elinde boya kalınlık ölçme makinası ile geliçek ler hiç gelmesin..boya'işine takıntılı kişilere gelmez..yaramaz..
km si şu an 200.bin..benden önçe silinme var tahminim km si 300.bin gibi diyorum.(197750)
bana satan galeriçi'nin işi o ara 5664 de arac nerdeyse görünmüyordu nasıl yaptıysa..uyanamadım..cıkmadı kaydı kuydu..?
cok çiddi bi revizyon ve modifiyeden geçmişdir. yapılan işlerin resimleri var
> + cıkan 1 kamyon eski parca da verilecek..
> bazı ufak tefek yeni yedek parcasıda var elimde bazısı sgp ablajlı.. onlarda verilecek..
> yükseltmeden cıkan orjinal parcalarıda yeni sahibine verilecek
> laf ile revizyon olanlardan degil ..altını çizerim.
neler yaptım ben bile unutdum..gogıla '' xl-7 modifiyesi '' yazın cıkar ortaya..
motorda chiptuning var beygir veremedi vites aralarını uzattı sadece dinamometre cikışları mevcut..
turbo üzerinde mil ve pervaneler modifiye edilip pervane çapları ve pal sayılarında degişikliğe gidilip çok güzel sonuç alınmışdır
''SUZUKİ XL-7 TD' In turbo modification '' bunu you tube ye yapıştırın ve izleyin..
başka bi aracın koçaman turbosunu takmadım..basıncını arttırmadım..
bu araç lar ilk kalkış da cok hantal ve hızlanması biraz agırdır.. kullanımı pek keyif vermez..yazın klima acıkken ilk kalkış anında acemi şöfer gibim istop ettirme işi de vardır huyunda suyunda..bu kasaya bu motor ufak teşhisi konur hemençik..gogıla sorun kaç devirde kaç torku var..
turboya el atmadan önce buda böyleydi..
şu an dünyada en iyi yüriyeni diyebiliz 2.0 benzinliden güzel uzuyor..1000 devir rolantide basınça alıp uzuyor eskiden 2750 devir takıntısı vardı 2000 devirde öldürsen gitmez bi hali vardı..
motor durumu % 60-70 gibi dir, arkadan kara duman atmaz enjektörler yeni ve saglıklıdır..beyaz duman atmaz,yagı yakıp atmaz ,,yanim iyiçe biten mazotluda olur..
mazotlu da yüksek devir cevrilmez çünkü 4000 <> 5000 devir arası ,+beygir alamazsınız..4000 devire kadar kullanmanız gerekli max deviri + yakıt avantajıda ortaya cıkar..
emsalleri 4000 devire gelince biter illede 5000 bin devri görüçem diye inatla basarsanız beklerseniz belki cıkar....
benim araç da şıp diye 5000 oluyor ve orda bitiyor max devir..
aşırı devirde max üfleme oluyor üfleyerek yag kaybı var motorda sadece..kusur olarak..
piston gömlek degişirsede mükemmel olur..şu anki durumunda şart ille de ister bi durumu yok..keyfi..
araç'da yükseltme var..yay üstüne 4 takozla yükselenlerden değil diyip altını çizeyim..
yükseltme kiti imalatçısı düzgün 2 firma var biri yerli diğeri usa.
bu araclar 1,5<>2 inç'den fazla yükseltilemez..sebebi : kit içinde sag ön için (sol aynı) defransiyel uzatma kolu olmaz.yükseltildiği kadar defransiyel aşagıya inmez ise aks ları doğrar..bu sebeb den ötürü kiti bilen usta takarsa yükseltmez..bilmeyen takarsa kırılmış , doğranmış akslarla baş başa kalırsınız..
önde özel yapım dif askı kolum var ,kit salınçakları var.kit flanş var sol aks'da (oda özel standartı olmuyor) yay lar orjınal üstünde takoz var (1850 kg lik arac diger yayları ezip kapatıyor), arka da özel yay var , ayarlı capraz tandır kolu var özel yapım arka tekerler kasaya tam orta da durmayı saglar.( hiç bi kit içinde olmaz kendi üretimim..)
3 cm lik spacer var faturalı tip ..4 tekerdede ..yükseltildiği oranda da genişletildi..(made in M.Becce)
3 mm saç'dan imal,yanlara boru takviyeli argon ile,,toz boyalı skılplate (alt muhafaza 2 metrelik) altı tank gibi sağlam oldu taşların üstüne sürüp taş kırabilirsiniz
uzun menzilli gezilerimde kullandım araçı ofroyda senede 1<>2 den fazla girilmemiş dir ..gerekirse yemin de edreriz bi ayağı kaldırmadan..son 2 senedir fazla kullanmıyorum.son 7-8 aydırda 2. arac konumunda ,araç fazlalığından satılık dır.
* 5 ve 10 milimlik tenekeden özel imal 1 takım 4 adet saç jant'ı üstünde ofroyt lastigi ( federal mt coriga ) de var
* warn marka manuel hb takılı üstünde ,ekstradan ''2L'' diye bir vites sahibi yapıyor .şehir içi dedriyajı yakan kokutabilen
işlerde araça eksta güç katıyor kullanmayı bilene..
* işaretli parçaları çok pazarlık olma durumunda vermem..
darılmaca yok..öpüçük ile veremem para ile almışlığım var..
**
araçdan sadece alpine tepbimi + vinçi söküp aldım..
vinçin tablasını veriyorum takmak isteyen 4 vida ile şıp diye takar eski hallerinin fotolarını paylaşıçam..içinde ve gizli..
satılık araclar genelde kusursuz ve çalışmıyan aksamı olmıyan 4 lastiğine arab sabunu sürülmüş çok cok temiz olanladır..
calışmıyan aksam malesef 2 tane var..
*kapı acılınça iç lamba yanmıyor..tesisatta kopuk şase almama sigorta atması gibi çiddi bi durumu var..
*ön tampona taktığım sislere arakasına baglantı yapmadığımdan dekor olarak duruyorlar..çalışmıyorlar..fişleri takılıp tesisatına bakılmalı çalışması için..
bu aracın fabrikasyon özelliği 0<>100 km. akseleresi 17 saniye dir..sıfır yada bir yaşındaki araç için için geçerli..
2750 deviri görmeden öldürsen gitmez..bi yapısı var..gaz yimez..
günümüzde bu 12 yaşındaki araçlar ise bu akselere işi 20 saniye üstüdür..
5000 devir sabah bassan akşama ança görür..
)1000 devir de gaz yemeye başlar....
şıp diye 5000 devir görür vaziyette dir..
tek şartım satılık çok temiz satılık olanlarınla bi tecrübe turu atın en az 2-3 tanesine binmeden bana gel meyin derim.
0<>100 km. akseleresi 'ni vidyoya cekin ışıklarda basın nasıl hızlanıyor..? saat- saniye vs. tutun..
dersinizi çalışın bana öyle gelin didim..
bende iken tek kazam var o da bana sagdan makas atan kırmızı bi polo ile resimleri paylaşıçam..pasta çila nın kurtarıçagı bi işe ne yazıp aldılar sa ..? benim trafik sigortama 2-3 bin tl yük getiren bi kaza idi..onlarıda Yukarıya ALLAHA HAVALE ETTİM..sanırım 5-10 bin sigortadan para alıp uçunu bana da dokundurttulardı..
pazarlıkzız 42,5 düşünüyorum rakam olarak inçeden boya masrafıilerde piston segman masrafı olur diyerekdene..
sahibisinden kom ilan no : *322410602
degdiği toprakda neyim bida yeşil ot bile bitmezmiş..yani çam agacı altı asla ot olmaz.. 