Suzuki4x4Turkiye

Merhabalar, buna benze bir problemim var yardımcı olursanız sevinirim. 2006 Model otomatik 2.0 JLX-AL aracım var. Bazen kalkışlarda bazen trafikte dururken bazen 80-90 km hızla giderken 4 çeker ışıkları 1 saniyeliğine yanıp sönüyor. N 4L 4H 3 ışık birden. Sorun ne olabilir, 4 çeker sisteminin yağı var mıdır yağ azaldı ise bununla ilgili bir problem olabilir mi ? Eğer böyle ise yağ değişimini kendim yapabilir miyim ? ışıklar yandığında araç hafiften silkeliyor.

Gofrettin yazdı:Merhabalar, buna benze bir problemim var yardımcı olursanız sevinirim. 2006 Model otomatik 2.0 JLX-AL aracım var. Bazen kalkışlarda bazen trafikte dururken bazen 80-90 km hızla giderken 4 çeker ışıkları 1 saniyeliğine yanıp sönüyor. N 4L 4H 3 ışık birden. Sorun ne olabilir, 4 çeker sisteminin yağı var mıdır yağ azaldı ise bununla ilgili bir problem olabilir mi ? Eğer böyle ise yağ değişimini kendim yapabilir miyim ? ışıklar yandığında araç hafiften silkeliyor.

hocam sizin sorununuz daha çok elektriksel ( akü şarj dinamosu vs ) ya da ecu kaynaklı bir sıkıntı gibi duruyor arıza tesbit cıhazı ile bakılıp hata kodu varsa ona göre hareket etmek daha doğru gibi geldi bana yani mekanik bir durummuş gibi değil ...

Buna benzer başka bir olay burada paylaşılmıştı, gösterge panosunda anlamsız anlamsız bazı ışıklar 1 2 sn kadar yanıyor ve sönüyordu akü arıza-fren-4 çeker-vites vs vs... finalde şarj dinamosu arızalı çıktı..tamir edildiğinde tüm sorun çözülmüştü. Sizin arıza bu diyemem ama takip edin elk siteminde bir yerden çıkacak mutlaka...bu bilgide bir kenarda dursun..gelişmeleri yazarsanız sevinirim...kolay gelsin.

apsimati yazdı:

Gofrettin yazdı:Merhabalar, buna benze bir problemim var yardımcı olursanız sevinirim. 2006 Model otomatik 2.0 JLX-AL aracım var. Bazen kalkışlarda bazen trafikte dururken bazen 80-90 km hızla giderken 4 çeker ışıkları 1 saniyeliğine yanıp sönüyor. N 4L 4H 3 ışık birden. Sorun ne olabilir, 4 çeker sisteminin yağı var mıdır yağ azaldı ise bununla ilgili bir problem olabilir mi ? Eğer böyle ise yağ değişimini kendim yapabilir miyim ? ışıklar yandığında araç hafiften silkeliyor.

hocam sizin sorununuz daha çok elektriksel ( akü şarj dinamosu vs ) ya da ecu kaynaklı bir sıkıntı gibi duruyor arıza tesbit cıhazı ile bakılıp hata kodu varsa ona göre hareket etmek daha doğru gibi geldi bana yani mekanik bir durummuş gibi değil ...

cihazla bağlanıldı fakat arıza kodu göstermedi, usta da soketlerini falan kontrol etti fakat yine gün içerisinde yaptı.

Offroadpassion yazdı:Buna benzer başka bir olay burada paylaşılmıştı, gösterge panosunda anlamsız anlamsız bazı ışıklar 1 2 sn kadar yanıyor ve sönüyordu akü arıza-fren-4 çeker-vites vs vs... finalde şarj dinamosu arızalı çıktı..tamir edildiğinde tüm sorun çözülmüştü. Sizin arıza bu diyemem ama takip edin elk siteminde bir yerden çıkacak mutlaka...bu bilgide bir kenarda dursun..gelişmeleri yazarsanız sevinirim...kolay gelsin.

Günde 4-5 sefer yakıyor ama sadece 4 çeker lambaları yanıyor. Usta anlık olarak 4 çekerden 2 çekere geçiyor araba bu yüzden silkeleme oluyor dedi. Ama sorunu bulamadı takip edelim dedi. Benim merak ettiğim konu uzun yolda falan ya da yolda giderken bu arıza lambası anlık değil de sürekli yanıp araç 4 çekerden çıktığında araç beni yolda bırakır mı yoksa 2 çeker olarak yola devam edebilir miyim ?

Yaklaşık 5 yıl kadar 2005 model 1.6 grand kullandım 70/80 hatta 100km ile giderken bile defalarca 4 Çeker/2 Çeker geçişi yaptım hiç silkeleme olmadı, yapmazda.. Ancak otomatik olması sebebiyle şanzıman motor ve ECU (Beyin) birbiriyle bağlantılı.. değişik bir problem. Şudur demek cidden zor..

Offroadpassion yazdı:Yaklaşık 5 yıl kadar 2005 model 1.6 grand kullandım 70/80 hatta 100km ile giderken bile defalarca 4 Çeker/2 Çeker geçişi yaptım hiç silkeleme olmadı, yapmazda.. Ancak otomatik olması sebebiyle şanzıman motor ve ECU (Beyin) birbiriyle bağlantılı.. değişik bir problem. Şudur demek cidden zor..

Özellikle dün ve bugün arıza ışığı yanma oranı çok arttı. Hatta her ışıkta durduğumda çokca silkeliyor ve arıza ışığı yakıp yakıp söndürüyor. Eve 500-600 metre kala alttan ses gelmeye başladı 4x2 den 4x4 e geçerken ki tıkırtı sesi geliyor devamlı ve arıza lambası yanıp sönüyor. Arazi şanzımanında sıkıntı olduğunu mu gösterir bu. Yarın sabah ustaya gideceğim fakat bu grandlar hakkında çok bilgisi yok buraya en yakın servis de Sakarya'da yaklaşık 200 km.

Ustaya götürdüğümde neresine bakmalı ilk bir şeyler dağılacak diye korkuyorum.

Gofrettin yazdı:

Offroadpassion yazdı:Yaklaşık 5 yıl kadar 2005 model 1.6 grand kullandım 70/80 hatta 100km ile giderken bile defalarca 4 Çeker/2 Çeker geçişi yaptım hiç silkeleme olmadı, yapmazda.. Ancak otomatik olması sebebiyle şanzıman motor ve ECU (Beyin) birbiriyle bağlantılı.. değişik bir problem. Şudur demek cidden zor..

Özellikle dün ve bugün arıza ışığı yanma oranı çok arttı. Hatta her ışıkta durduğumda çokca silkeliyor ve arıza ışığı yakıp yakıp söndürüyor. Eve 500-600 metre kala alttan ses gelmeye başladı 4x2 den 4x4 e geçerken ki tıkırtı sesi geliyor devamlı ve arıza lambası yanıp sönüyor. Arazi şanzımanında sıkıntı olduğunu mu gösterir bu. Yarın sabah ustaya gideceğim fakat bu grandlar hakkında çok bilgisi yok buraya en yakın servis de Sakarya'da yaklaşık 200 km.

Ustaya götürdüğümde neresine bakmalı ilk bir şeyler dağılacak diye korkuyorum.

Bahsini ettiğin ses on difransiyel yada aks kafalarından geliyor olabilir bence bir an önce aracı en yakın suzuki ustasının olduğu yere çektir b
Bu şekilde üstüne gidersen bahsini ettiğim parçalarda mekanik bir ariza da olması olası..
Kolay gelsin

Gofrettin yazdı:Merhabalar, buna benze bir problemim var yardımcı olursanız sevinirim. 2006 Model otomatik 2.0 JLX-AL aracım var. Bazen kalkışlarda bazen trafikte dururken bazen 80-90 km hızla giderken 4 çeker ışıkları 1 saniyeliğine yanıp sönüyor. N 4L 4H 3 ışık birden. Sorun ne olabilir, 4 çeker sisteminin yağı var mıdır yağ azaldı ise bununla ilgili bir problem olabilir mi ? Eğer böyle ise yağ değişimini kendim yapabilir miyim ? ışıklar yandığında araç hafiften silkeliyor.

Benim problemden bir tane daha gelmiş. Ben kalkışlarda yaşıyorum bunu. 2000 devir civarı yapıyor. Arıza kodu vermiyor. Serviste neredeyse bütün elektronik parçalar kontrol edildi. Servis sorunu bulamadı. Bujiler eskimiş dediler onları değiştirdik. Gözlemlerim sonucu bu sıkıntıyı LPG kullanımında yaptığını farkettim. Benzin kullanımında kesinlikle bu arızayı vermiyor aracım. İşinin ehli bir LPG ustası arıyorum şu anda. Gaz ayarı sorunu çözmüyor. herkes gaz ayarı ile işi bitirmek istiyor.

Gofrettin yazdı:

Offroadpassion yazdı:Yaklaşık 5 yıl kadar 2005 model 1.6 grand kullandım 70/80 hatta 100km ile giderken bile defalarca 4 Çeker/2 Çeker geçişi yaptım hiç silkeleme olmadı, yapmazda.. Ancak otomatik olması sebebiyle şanzıman motor ve ECU (Beyin) birbiriyle bağlantılı.. değişik bir problem. Şudur demek cidden zor..

Özellikle dün ve bugün arıza ışığı yanma oranı çok arttı. Hatta her ışıkta durduğumda çokca silkeliyor ve arıza ışığı yakıp yakıp söndürüyor. Eve 500-600 metre kala alttan ses gelmeye başladı 4x2 den 4x4 e geçerken ki tıkırtı sesi geliyor devamlı ve arıza lambası yanıp sönüyor. Arazi şanzımanında sıkıntı olduğunu mu gösterir bu. Yarın sabah ustaya gideceğim fakat bu grandlar hakkında çok bilgisi yok buraya en yakın servis de Sakarya'da yaklaşık 200 km.

Ustaya götürdüğümde neresine bakmalı ilk bir şeyler dağılacak diye korkuyorum.

Sakarya'da yetkili servis yeni açıldı. Ekip nasıl bilmiyorum. Özel servis olarak Şemsi usta var, mekanik aksam konusunda yardımcı olur ama elektronik aksam konusunda o da Kocaeli'deki yetkili servise yönlendiriyor. Buralara geleceksen bilgin olsun.

İstanbul Grand Oto / Ahmet ustayı arayın bir konuşun.. Suzuki Elektronik/Elektrik konusunda iyidir..Telefon: (0216) 575 77 22

Offroadpassion yazdı: ↑26 Haz 2014 11:10 Grandlarda ön tampon içinde sağ far altına denk gelen yerde vakum pompası var. Genelde bu pompadan çıkan hortumda çatlamalar olur / ışığı yakıp söndürür, yani vacum devreye girer,hava kaçtığı için devre dışı olur,tekrar girer/çıkar/girer..vs..sabit kalmaz.

1-ön def. altında hava hortumu girerken 90 derece bükülerek girer bu bölgeden çatlama yapar..bunu elden geçirin..
2-Ön def altındaki hat sağlamsa 4 çekere alın, vacum motorundan gelen hortumun vacum yaptığını görün.. Ok ise sorun def. içinde.

Vacum yok ise Vacum hattı veya motoru, motor çalışmıyorsa, vacum motorsu sigortası. Defransiyel içindeki vacum'um çok nadir bozulduğu şeklinde bilgimvar (Servislerden) bu kontrolleri yapın, sorunu bir yerden yakalarsınız diye düşünüyorum..umarım yardımcı olmuştu bu bilgiler..

Merhabalar. Hocam bu durum Grand Vitara 1.9 DDIS (2008) ler için geçerli değil sanırım, sağ ön farın altında böyle bir donanım bulamadım, üç ışık birden yanıp sönüyor.

bilerhangic yazdı: ↑01 Mar 2021 22:45 Merhabalar. Hocam bu durum Grand Vitara 1.9 DDIS (2008) ler için geçerli değil sanırım, sağ ön farın altında böyle bir donanım bulamadım, üç ışık birden yanıp sönüyor.

Merhaba bilerhangiç, Şanzıman söküldüyse çekiş kontrol soketleri yanlış takılmış olabilir. Sökülmedi ise geçişleri sağlayan motor paslanmıştır kullanılmadğı için. Kablosu kopmuş olabilir. Önce bunları kontrol edebilitsin yada ettirebilirsin.

F9Q yazdı: ↑02 Mar 2021 02:29

bilerhangic yazdı: ↑01 Mar 2021 22:45 Merhabalar. Hocam bu durum Grand Vitara 1.9 DDIS (2008) ler için geçerli değil sanırım, sağ ön farın altında böyle bir donanım bulamadım, üç ışık birden yanıp sönüyor.

Merhaba bilerhangiç, Şanzıman söküldüyse çekiş kontrol soketleri yanlış takılmış olabilir. Sökülmedi ise geçişleri sağlayan motor paslanmıştır kullanılmadğı için. Kablosu kopmuş olabilir. Önce bunları kontrol edebilitsin yada ettirebilirsin.

İlginiz için teşekkür ederim. Sık sık modülü kullanıyordum herhangi bir sorun yoktu, şanzıman sökülmedi ya da herhangi bir işlem görmedi. Evvelsi gün farklı konumlarda kullanmak istediğimde arıza verdi, belli aralıklar torpido tarafından röle kontak sesleri de geliyor. Grand Vitara 1.9’larda bu geçişi sağlayan motor donanımı nerde acaba, nasıl kontrol edebilirim?

Şanzımanın orta kısmında, sağ yan tarafta öyle hatırlıyorum. debriyaj değiştirirken motora hareket veren soketleri karıştırmışlardı.Motor komutları yanlış alınca bütün çekiş kontrol ışıkları yanıp sönmeye başlamıştı. Düzeltmeye gittim ve muhabbet arasında motorda bazen sıkışıyor nem su çamur bazen çalışmama yapabiliyor demişti.

Teşekkür ederim hocam yönlendirmeniz için, iyi günler diliyorum.

Bugün Ankara’ya yolum düşmüştü, Suzuki Kangurum Otomotiv’e gittim. Söküp baktılar, değiştirici motor sıkışmış düzelttiler şu an herhangi bir sorun yok. Anlamadığım nokta şu an dek kullanımlarında o motorun sesini duymuyor idim, sıkışma giderildikten sonra motor sesini duyuyorum. Şu ana kadar hep eksik ya da hatalı mı çalışmış anlamadım (flaşör yakmadığı halde) Neyse ki ilk kez bir serviste işim hızlı çözüldü.

Süper paylaşım , yaşan tecrübe ve başka bir Suzukicinin daha işine yaradı paylaşımın güzelliği burada..elinize sağlık.

bilerhangic yazdı: ↑05 Mar 2021 11:23 Bugün Ankara’ya yolum düşmüştü, Suzuki Kangurum Otomotiv’e gittim. Söküp baktılar, değiştirici motor sıkışmış düzelttiler şu an herhangi bir sorun yok. Anlamadığım nokta şu an dek kullanımlarında o motorun sesini duymuyor idim, sıkışma giderildikten sonra motor sesini duyuyorum. Şu ana kadar hep eksik ya da hatalı mı çalışmış anlamadım (flaşör yakmadığı halde) Neyse ki ilk kez bir serviste işim hızlı çözüldü.

Geçmiş olsun. İyi sürüşler.

Geçtiğimiz hafta arazi modu yine arıza verdi, bu kez kendim söküp kontrol ettiğimde değiştirici motor içersinde bulunan mıknatısın kırılıp rotoru sıkıştırdığını tespit ettim. Gerekli temizlikleri yapıp toparladım ve şu sorunsuz çalışıyor.

Güzel bilgiler, düğme ile 2H4H4L geçişi bu motorlar kontrol ediyor, manuel sistemde siz koldan ileri geri yapıyorsunuz, 10-15 yıl geçtikten sonra ufak tefek arızalar olması son derece normal..Bu tip paylaşımlar fikir verir yol gösterir teşekkürler..

Arkadaslar 2006 grand vitara 5 kapi aracim 4h de geciyor 4l yede geciyor cikiyorda fakat 4h ye gecince isigin sonmesi lazim 4l den cikmasina ragmen yanip sonme devam ediyor basina gelne varmi?

4L den çıkınca bir Switch'in konum değiştirmesi lazım şanzuman üzerinde, sanırım sizde switch basılı veya ters konumda kalıyor..iyi bir elktrikçi bulursanız sorunu yakalayacaktır.

Merhabalar;
Arazi değiştirici motorum tekrar arızaya geçti.
Söküp baktım, rotor yine sıkışmış. Sanırım parçayı komple değiştirip kafamı rahatlatacağım. Bu hususta bir önce araştırma yaptım Türkiye’de parçanın sıfırı yok. Çıkma için de 2000-2500₺ rakam isteniyor. Megazip üzerinden parçayı 320$’a buldum fakat bu alışveriş sitesinin işleyişi hakkında bilgisi olan var mı? Ne kadar sürede teslim oluyor, vergi vs durumu, güvenirlilik? Tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

Dün parçayı tekrar söküp dışarıdan elektrik vermek suretiyle denemek istedim fakat değiştirici motor çalışmadı. Bunun üzerine içini açıp tekrardan kontrol ettim rotora basan kömürler işlevini yitirmiş, kömürleri tamir edip yeniledim ve dışarıdan elektrik verdim motor çalışmaya başladı. Asıl sorun bundan sonra başladı, içeriden kumanda panelini çevirdiğimde motor hiçbir şekilde çalışmıyor, çalışmadığı gibi de ekrandan sürekli görsel ve sesli uyarı veriyordu. Aracı bilgisayara bağlatıp çıkan arızaları sildirmek istedim, 5-6 arıza çıktı fakat usta yoğun olduğu için bayramdan sonra kontrol edebileceğini söyledi. Şu durumda ne yapmalıyım bilemedim? Arızalı herhangi bir şey kalmadı ancak modlar arası geçiş yapamıyorum, yapmadığım gibi araç kasıntılı hareket ediyor. Tahminim bir resetleme, sıfırlama ya da ayarlama gerektiriyor? Konuya dair bilgi ve tecrübesi olan varsa ve yönlendirme yapabilirse çok sevinirim. Bayram sonrasına Ankara Kangurum Otomotiv’den randevu aldım ancak bu süreçte izlemem gerek yol hakkında bilgiye ulaşırsam da çok iyi olacak. Tamir sonrası çıkan arıza kodlarını ekte gönderiyorum.

Not: Dışarıdan besleme ile değiştirici motoru ileri geri enejilendirdiğimde mekaniksel hareket tamamlanıp, geçişler değişim gösteriyor.

Bugün patika bir yolda araç dururken vites boşta dururken denemek için 4L moduna aldığımda gösterge tablosundaki 4L - 4H - N - ESP ışıkları disko ışığı gibi yanıp sönmeye başladılar, hemen obd üzerinden arıza kodlarını kontrol ettim, sistem bu sorunla herhangi bir kod üretmemiş.
Kontağı kapatıp 4H moduna alınca tekrar kontağı açtığımda düzeldi, ters bir yerdeydim, biraz medeniyete yaklaşınca uygun bir yolda test amaçlı tekrar 4L moduna aldım, ışıklar yine yanıp sönmeye başladı, hafifçe arabayı hareket ettirdiğimde normal devir ve hızdaydı, 4L'ye geçmemiş gibi hissettim. stop edip 4H'ye aldım düzeldi, 4H lock modunda sıkıntım yok.

Bu durumda 4H ve 4 H lock geçişleri sorunsuz olduğu için şanzıman değiştirici motorunda sorun olmadığını mı düşünmeliyim ?

Şanzıman takozunda sorun varsa takozdaki bu sorun anlattığım durumu tetikleyebilir mi?

nereye odaklanmalıyım ?