4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

2007-2021 - TEKNİK DIŞI GEYİK BİRİMİ - SOHBET MUHABBET

Moderatörler: cenknalbantoglu, DERKMEN, Offroadpassion

Kullanıcı avatarı
bbalta
Ast Sub. Çavuş
Mesajlar: 1077
Kayıt: 23 May 2013 14:13
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260630Okunmamış mesaj bbalta
16 May 2023 15:02

Selamlar, sanırım düzelttik. Sizde nasıl görünüyor?
screenshot.jpg
Barış Balta / 38
2005 Grand Vitara 1.6 AT 3K / Gently tuned.
Şişli / İstanbul

rehameric
Er
Mesajlar: 77
Kayıt: 01 Tem 2020 10:56
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260631Okunmamış mesaj rehameric
16 May 2023 15:07

Benim arama sonuçlarında hala gözükmüyor Barış abi
2004 G.Vitara 1.6 3k manuel
Yalova/İstanbul
Reha MERİÇ

yusufilkay08
Er
Mesajlar: 98
Kayıt: 28 Tem 2013 23:50
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260632Okunmamış mesaj yusufilkay08
17 May 2023 10:02

2004 Grand Vitara 2.0 AT aracımın conta takımını triger zincirini devirdaimi kayışları motor yağını filtreleri ön arka fren balatalarını akümü fren hidroliğini termostatı bujilerimi değiştirdim.
Triger zincir OSK japon 3162₺
Conta seti STON 2500₺
Devirdaim NPW Japon 650₺
Kayışlar GATES 391₺
Motor yağı LİQUE MOLY 5w30 6 lt 1054₺
Filtreler 250₺
Ön fren balata SUOYE 300₺
Arka balata BLUEPRİNT 650₺
Termostat SGP 750₺
Akü İNCİ AKÜ 72A 1500₺
Fren hidrolilği CASTROL 211₺
Buji NGK İridyum 1300₺
Ürünleri megaparça.com,genç tokel Aksaray,seher oto Ankara ve N11 den temin ettim.
Markaları büyük harfle yazdım ki kolay görülebilsin diye.Forum kurallarına aykırı kabul etmeyin lütfen.
Bu parçalar yetkili servis dışında en kısa sürede bulabildiğim en kaliteli parçalar.
Fiyatları da fikir sahibi olunabilsin diye paylaştım.
İyi günler dilerim..
2004 Grand vitara 2.0
Selam ve sevgi ile..
Yusuf İlkay

Kullanıcı avatarı
Offroadpassion
SITE ADMIN
Mesajlar: 18653
Kayıt: 21 Oca 2010 15:21
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260633Okunmamış mesaj Offroadpassion
17 May 2023 19:55

Barış eline sağlık . 8-)
Site Admin

Kullanıcı avatarı
bbalta
Ast Sub. Çavuş
Mesajlar: 1077
Kayıt: 23 May 2013 14:13
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260634Okunmamış mesaj bbalta
18 May 2023 14:40

rehameric yazdı: 16 May 2023 15:07 Benim arama sonuçlarında hala gözükmüyor Barış abi
Reha gizli sekmede tekrar deneyebilir misin? Hedefli sonuç gösterme yapabiliyor Google. Biz Hakan Abi ile test ettiğimizde düzeldiğini görebildik. Eğer sende çalışmazsa tekrar bakacağım. :)
Barış Balta / 38
2005 Grand Vitara 1.6 AT 3K / Gently tuned.
Şişli / İstanbul

rehameric
Er
Mesajlar: 77
Kayıt: 01 Tem 2020 10:56
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260635Okunmamış mesaj rehameric
18 May 2023 14:46

bbalta yazdı:
rehameric yazdı: 16 May 2023 15:07 Benim arama sonuçlarında hala gözükmüyor Barış abi
Reha gizli sekmede tekrar deneyebilir misin? Hedefli sonuç gösterme yapabiliyor Google. Biz Hakan Abi ile test ettiğimizde düzeldiğini görebildik. Eğer sende çalışmazsa tekrar bakacağım. :)
Barış abi şimdi gizli sekme açarak arama yaptım, ilk sırada çıktı, ama diğer türlü normal aramada çıkmıyor hiçbir şekilde bilgin olsun :)

Redmi Note 9S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2004 G.Vitara 1.6 3k manuel
Yalova/İstanbul
Reha MERİÇ

rehameric
Er
Mesajlar: 77
Kayıt: 01 Tem 2020 10:56
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260637Okunmamış mesaj rehameric
03 Haz 2023 20:25

Merhabalar,
* Geçenlerde, kasislerden geçerken arka tarafın vurmasından bahsetmiştim. Hakan abinin tavsiyesi üzerine Reno19 Europa arka amortisörlerden 2 adet alıp değişimini yaptırdım. Amortisörlerden biri tamamen patlamış, işlevini yerine getirmiyordu. Diğeri patlamasa da oda işlevini çok yapmıyordu, sızıntılar başlamıştı. Şimdilik kasislerden geçerken bir problem olmadı ama arka tarafa kişi oturtup denemem lazım tabi :) Reno nun amortisörü biraz sert diyorlardı, sanki bana da öyle geldi gibi ama vurma yapmıcaksa çok sorun olmaz diye düşünüyorum.
* Sol şoför camımın cam filmi uzun zamandır yırtık duruyordu, onu yeniledim.
* Aracın kapıları açıldığı zaman sabit durmuyordu. N11 den aldığım kapı gergi plastik kiti ile eski plastikleri garajda kendim değiştirdim.
Şimdi aracın kapıları açıldığı zaman sabit bir şekilde duruyor. Normalde nasıl olması gerekiyor bilmiyorum ama bende kademe şeklinde duruyor. Yani kapıyı orta kademeye kadar açınca duruyor birde sonuna kadar açınca duruyor. Aradaki kademelerde durmuyor. Hiç yoktan iyidir diye düşünüyorum :)
* Arka bagaj kapı kolum kırılmıştı, onun da siparişini verdim gelince montajını yapıcam. Dikkat etmem gereken yerler varsa fikirlerinize açığım.
*** Son olarak anahtar ile kapının kilidini uzaktan açıp kapamaya çalıştığım zaman bazen açıyor bazen açmıyor gibi oluyor. Anahtarı manuel takınca açıp kapanıyor onda sorun yok. Kapı pandizotunu söküp kilidin yukarı aşağı inen kısmının vidalarla birleştiği yerleri biraz karıştırdım ama çok etkisi olmadı. Bir elektrikçiye gösterdim, motoru bozulmuştur dedi. Tofaş serisinin motorları uyar falan dedi. Motorun tamiri olur mu ben yapabilir miyim yoksa kesin çözüm motorun değişmesi mi ?
2004 G.Vitara 1.6 3k manuel
Yalova/İstanbul
Reha MERİÇ

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260638Okunmamış mesaj zaferkucuk
04 Haz 2023 01:26

rehameric yazdı: 03 Haz 2023 20:25 Merhabalar,
* Geçenlerde, kasislerden geçerken arka tarafın vurmasından bahsetmiştim. Hakan abinin tavsiyesi üzerine Reno19 Europa arka amortisörlerden 2 adet alıp değişimini yaptırdım. Amortisörlerden biri tamamen patlamış, işlevini yerine getirmiyordu. Diğeri patlamasa da oda işlevini çok yapmıyordu, sızıntılar başlamıştı. Şimdilik kasislerden geçerken bir problem olmadı ama arka tarafa kişi oturtup denemem lazım tabi :) Reno nun amortisörü biraz sert diyorlardı, sanki bana da öyle geldi gibi ama vurma yapmıcaksa çok sorun olmaz diye düşünüyorum.
* Sol şoför camımın cam filmi uzun zamandır yırtık duruyordu, onu yeniledim.
* Aracın kapıları açıldığı zaman sabit durmuyordu. N11 den aldığım kapı gergi plastik kiti ile eski plastikleri garajda kendim değiştirdim.
Şimdi aracın kapıları açıldığı zaman sabit bir şekilde duruyor. Normalde nasıl olması gerekiyor bilmiyorum ama bende kademe şeklinde duruyor. Yani kapıyı orta kademeye kadar açınca duruyor birde sonuna kadar açınca duruyor. Aradaki kademelerde durmuyor. Hiç yoktan iyidir diye düşünüyorum :)
* Arka bagaj kapı kolum kırılmıştı, onun da siparişini verdim gelince montajını yapıcam. Dikkat etmem gereken yerler varsa fikirlerinize açığım.
*** Son olarak anahtar ile kapının kilidini uzaktan açıp kapamaya çalıştığım zaman bazen açıyor bazen açmıyor gibi oluyor. Anahtarı manuel takınca açıp kapanıyor onda sorun yok. Kapı pandizotunu söküp kilidin yukarı aşağı inen kısmının vidalarla birleştiği yerleri biraz karıştırdım ama çok etkisi olmadı. Bir elektrikçiye gösterdim, motoru bozulmuştur dedi. Tofaş serisinin motorları uyar falan dedi. Motorun tamiri olur mu ben yapabilir miyim yoksa kesin çözüm motorun değişmesi mi ?
Hayırlı olsun. Cam kaldırma motoru set halinde satılıyor. Sadece motor değişmiyor.Bende sol arka çok yavaş inip kalkıyordu.Motorunun kömürlerini değiştim burçlarını temizleyip yağladım bir müddet iyi çalıştı.Sonrasında yenisini aldım. Grand larda orjinalinde önler yağlı arkalar gazlı amotisördür.Gazlı amortisörler serttir.
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

rehameric
Er
Mesajlar: 77
Kayıt: 01 Tem 2020 10:56
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260639Okunmamış mesaj rehameric
04 Haz 2023 08:37

zaferkucuk yazdı:
rehameric yazdı: 03 Haz 2023 20:25 Merhabalar,
* Geçenlerde, kasislerden geçerken arka tarafın vurmasından bahsetmiştim. Hakan abinin tavsiyesi üzerine Reno19 Europa arka amortisörlerden 2 adet alıp değişimini yaptırdım. Amortisörlerden biri tamamen patlamış, işlevini yerine getirmiyordu. Diğeri patlamasa da oda işlevini çok yapmıyordu, sızıntılar başlamıştı. Şimdilik kasislerden geçerken bir problem olmadı ama arka tarafa kişi oturtup denemem lazım tabi :) Reno nun amortisörü biraz sert diyorlardı, sanki bana da öyle geldi gibi ama vurma yapmıcaksa çok sorun olmaz diye düşünüyorum.
* Sol şoför camımın cam filmi uzun zamandır yırtık duruyordu, onu yeniledim.
* Aracın kapıları açıldığı zaman sabit durmuyordu. N11 den aldığım kapı gergi plastik kiti ile eski plastikleri garajda kendim değiştirdim.
Şimdi aracın kapıları açıldığı zaman sabit bir şekilde duruyor. Normalde nasıl olması gerekiyor bilmiyorum ama bende kademe şeklinde duruyor. Yani kapıyı orta kademeye kadar açınca duruyor birde sonuna kadar açınca duruyor. Aradaki kademelerde durmuyor. Hiç yoktan iyidir diye düşünüyorum :)
* Arka bagaj kapı kolum kırılmıştı, onun da siparişini verdim gelince montajını yapıcam. Dikkat etmem gereken yerler varsa fikirlerinize açığım.
*** Son olarak anahtar ile kapının kilidini uzaktan açıp kapamaya çalıştığım zaman bazen açıyor bazen açmıyor gibi oluyor. Anahtarı manuel takınca açıp kapanıyor onda sorun yok. Kapı pandizotunu söküp kilidin yukarı aşağı inen kısmının vidalarla birleştiği yerleri biraz karıştırdım ama çok etkisi olmadı. Bir elektrikçiye gösterdim, motoru bozulmuştur dedi. Tofaş serisinin motorları uyar falan dedi. Motorun tamiri olur mu ben yapabilir miyim yoksa kesin çözüm motorun değişmesi mi ?
Hayırlı olsun. Cam kaldırma motoru set halinde satılıyor. Sadece motor değişmiyor.Bende sol arka çok yavaş inip kalkıyordu.Motorunun kömürlerini değiştim burçlarını temizleyip yağladım bir müddet iyi çalıştı.Sonrasında yenisini aldım. Grand larda orjinalinde önler yağlı arkalar gazlı amotisördür.Gazlı amortisörler serttir.
Sağol Zafer abi, yalnız cam kaldırma motoru olayını anlayamadım, kapıları kilit motoru ile cam motoru aynı mı?

Redmi Note 9S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2004 G.Vitara 1.6 3k manuel
Yalova/İstanbul
Reha MERİÇ

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260641Okunmamış mesaj zaferkucuk
05 Haz 2023 22:14

rehameric yazdı: 04 Haz 2023 08:37
zaferkucuk yazdı:
rehameric yazdı: 03 Haz 2023 20:25 Merhabalar,
* Geçenlerde, kasislerden geçerken arka tarafın vurmasından bahsetmiştim. Hakan abinin tavsiyesi üzerine Reno19 Europa arka amortisörlerden 2 adet alıp değişimini yaptırdım. Amortisörlerden biri tamamen patlamış, işlevini yerine getirmiyordu. Diğeri patlamasa da oda işlevini çok yapmıyordu, sızıntılar başlamıştı. Şimdilik kasislerden geçerken bir problem olmadı ama arka tarafa kişi oturtup denemem lazım tabi :) Reno nun amortisörü biraz sert diyorlardı, sanki bana da öyle geldi gibi ama vurma yapmıcaksa çok sorun olmaz diye düşünüyorum.
* Sol şoför camımın cam filmi uzun zamandır yırtık duruyordu, onu yeniledim.
* Aracın kapıları açıldığı zaman sabit durmuyordu. N11 den aldığım kapı gergi plastik kiti ile eski plastikleri garajda kendim değiştirdim.
Şimdi aracın kapıları açıldığı zaman sabit bir şekilde duruyor. Normalde nasıl olması gerekiyor bilmiyorum ama bende kademe şeklinde duruyor. Yani kapıyı orta kademeye kadar açınca duruyor birde sonuna kadar açınca duruyor. Aradaki kademelerde durmuyor. Hiç yoktan iyidir diye düşünüyorum :)
* Arka bagaj kapı kolum kırılmıştı, onun da siparişini verdim gelince montajını yapıcam. Dikkat etmem gereken yerler varsa fikirlerinize açığım.
*** Son olarak anahtar ile kapının kilidini uzaktan açıp kapamaya çalıştığım zaman bazen açıyor bazen açmıyor gibi oluyor. Anahtarı manuel takınca açıp kapanıyor onda sorun yok. Kapı pandizotunu söküp kilidin yukarı aşağı inen kısmının vidalarla birleştiği yerleri biraz karıştırdım ama çok etkisi olmadı. Bir elektrikçiye gösterdim, motoru bozulmuştur dedi. Tofaş serisinin motorları uyar falan dedi. Motorun tamiri olur mu ben yapabilir miyim yoksa kesin çözüm motorun değişmesi mi ?
Hayırlı olsun. Cam kaldırma motoru set halinde satılıyor. Sadece motor değişmiyor.Bende sol arka çok yavaş inip kalkıyordu.Motorunun kömürlerini değiştim burçlarını temizleyip yağladım bir müddet iyi çalıştı.Sonrasında yenisini aldım. Grand larda orjinalinde önler yağlı arkalar gazlı amotisördür.Gazlı amortisörler serttir.
Sağol Zafer abi, yalnız cam kaldırma motoru olayını anlayamadım, kapıları kilit motoru ile cam motoru aynı mı?

Redmi Note 9S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ayrıdır.
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

Kullanıcı avatarı
fxresearchmaster
Er
Mesajlar: 72
Kayıt: 28 May 2020 15:10
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260642Okunmamış mesaj fxresearchmaster
06 Haz 2023 08:59

Değerli Suzuki severler merhaba,

Eldeki imkanları kullanarak aracım için güzel (bence) bir sandık çalışması yaptım.

Komşularımızdan birisinin bir dolap kapağı attığını görünce bunu değerlendirme fikri ile başladım çalışmaya.

Manuel olarak tahtayı kesmek zor olsa da sürecin sonunda mutlu olduğumu söyleyebilirim.

Tahta üzerine de mevcuttaki 3d paspası çivi / vida ile tutturdum.

Son olarak da tahtanın görünen yerini kendinden yapışkanlı duvar paneli ile yapıştırarak süreci tamamladım.

26 cm yükseklikte yaptığım sandık içerisine 1 masa, 4 tane sandalye, 1 adet şemsiye, 1 adet ocak, 1 adet balta , ilk yardım set, tabak çanak yani baya bir yük aldığını söyleyebilirim.

Bilginize.

Resim

Resim
2008 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDİS
2009 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDİS

yusufilkay08
Er
Mesajlar: 98
Kayıt: 28 Tem 2013 23:50
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260643Okunmamış mesaj yusufilkay08
06 Haz 2023 09:46

fxresearchmaster yazdı: 06 Haz 2023 08:59 Değerli Suzuki severler merhaba,

Eldeki imkanları kullanarak aracım için güzel (bence) bir sandık çalışması yaptım.

Komşularımızdan birisinin bir dolap kapağı attığını görünce bunu değerlendirme fikri ile başladım çalışmaya.

Manuel olarak tahtayı kesmek zor olsa da sürecin sonunda mutlu olduğumu söyleyebilirim.

Tahta üzerine de mevcuttaki 3d paspası çivi / vida ile tutturdum.

Son olarak da tahtanın görünen yerini kendinden yapışkanlı duvar paneli ile yapıştırarak süreci tamamladım.

26 cm yükseklikte yaptığım sandık içerisine 1 masa, 4 tane sandalye, 1 adet şemsiye, 1 adet ocak, 1 adet balta , ilk yardım set, tabak çanak yani baya bir yük aldığını söyleyebilirim.

Bilginize.

Resim

Resim

Bayağı iyi olmuş elinize sağlık.Bende aynısını 2004 kasaya yapmayı düşünüyorum.90x50x20 ölçülerinde yapacağım.
2004 Grand vitara 2.0
Selam ve sevgi ile..
Yusuf İlkay

Kullanıcı avatarı
Offroadpassion
SITE ADMIN
Mesajlar: 18653
Kayıt: 21 Oca 2010 15:21
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260644Okunmamış mesaj Offroadpassion
13 Haz 2023 19:13

Elinize sağlık baya derli toplu olmuş. 8-)
Site Admin

yusufilkay08
Er
Mesajlar: 98
Kayıt: 28 Tem 2013 23:50
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260659Okunmamış mesaj yusufilkay08
02 Ağu 2023 11:28

Merhabalar arkadaşlar
Geçen haftasonu Erzurum Olur tarafının yaylalarına bi gezim oldu.Yol toprak olmakla beraber bayağı iyiydi yani aracı zorlayacak bişey olmadı.Ama inerken arka diferansiyel sanki boşta sallanıyor gibi hissettim.Köydeki eve inince altına yatıp bakayım dedim.Aman Allahım🙈Extreme kitin arka sağ kısa bağlantı kolunun vidası düşmüş bir tarafı boşta duruyor.Arabayı elimle esnetip takmaya çalıştım ama nafile.Krikonun altına birkaç tane kütük takoz koyup arka sağı kaldırdım.Araç yerden kesilip süspansiyon açılınca kol biraz rahatladı,çekiçle ufak ufak vurarak yerine soktum.Takım çantamda oraya göre bir civata bulup yerine taktım ama arkadaki somun sanırım yalama yapmış.Boş bir vakitte kalıcı bir çaresine bakacağım.Araçta bir süredir ilk harekette gelen tak sesi kesildi.Virajlarda salınımları azaldı.
Benimki acemilik mi dersiniz,ahlaklık mı bilemedim 😂
Tavsiyem arada aracınızın altına girip bakın ve benim gibi küçük ilçede yaşıyorsanız araziye gezi içinde giriyorsanız mutlaka takım çantanız olsun.
Bu ne işime yarayacak dediğiniz bir somun bir civata sizi yolda kalmaktan kurtarabilir..
Herkese selamlar,kalın sağlıcakla..
2004 Grand vitara 2.0
Selam ve sevgi ile..
Yusuf İlkay

yusufilkay08
Er
Mesajlar: 98
Kayıt: 28 Tem 2013 23:50
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260660Okunmamış mesaj yusufilkay08
02 Ağu 2023 11:31

Yayla burasıydı
Dosya ekleri
Yayla burasıydı
Yayla burasıydı
2004 Grand vitara 2.0
Selam ve sevgi ile..
Yusuf İlkay

Kullanıcı avatarı
FRATH
Onbaşı
Mesajlar: 134
Kayıt: 14 Ara 2015 16:01
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260664Okunmamış mesaj FRATH
15 Ağu 2023 16:59

geçmiş olsun. Araç da pek yakışıklıymış :) (nazar boncuğu)
Fırat Ulusu / ANKARA
"Beast Man"
2004 Grand Vitara 1.6 A/T

Kullanıcı avatarı
FRATH
Onbaşı
Mesajlar: 134
Kayıt: 14 Ara 2015 16:01
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260665Okunmamış mesaj FRATH
15 Ağu 2023 17:01

Şu arkadaşa ne diyorsunuz peki? Tam hayallerimdeki araç :)

Resim

https://www.quirkycampers.com/uk/for-sa ... e/#gallery

Türkiyede şöyle bi şey yapıp trafiğe çıkartabileceğimi bilsem iki dakika durmazdım.
Fırat Ulusu / ANKARA
"Beast Man"
2004 Grand Vitara 1.6 A/T

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260666Okunmamış mesaj zaferkucuk
23 Ağu 2023 18:29

Bugün suzukime ön sağ porya değişimi,rot başları,Direksiyon kutusu kep lastikleri,Şanzuman yağı 75w90 3 litreye yakın,arka def 80w90 1.5 lt den biraz fazla,motoryağı 10w40 5.5 lt yağ filtresi hava filtresi değişimini yaptık.Bir hafta öncede diskler ön ve arka fren balatalarını değişmiştik.Toplamda 9 bin tlye yakın ücret ödedim.
Dosya ekleri
1D9B8CD5-5560-4F73-B017-9111FE4E8EDA.jpeg
1D9B8CD5-5560-4F73-B017-9111FE4E8EDA.jpeg (287.41 KiB) 518 kere görüntülendi
58263D7D-7C04-48E1-822D-2BF49DAF627F.jpeg
CE325365-B416-4711-8C29-A4C83397B301.jpeg
71BC1351-6DC8-400C-93AC-1DFE8C2849C6.jpeg
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

Kullanıcı avatarı
Offroadpassion
SITE ADMIN
Mesajlar: 18653
Kayıt: 21 Oca 2010 15:21
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260667Okunmamış mesaj Offroadpassion
26 Ağu 2023 18:05

Bakım candır eline sağlık hocam. 8-)
Site Admin

Kullanıcı avatarı
Helmon
Er
Mesajlar: 9
Kayıt: 12 Eki 2020 09:23
Konum: İstanbul

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260676Okunmamış mesaj Helmon
23 Eyl 2023 16:58

Selam arkadaşlar,

İzmir'e göçünce ve Sakarya'daki ustamdan uzak düşünce iş başa düştü deyip kolları sıvamıştım. Araçtan ara ara gelen korkutucu sesler, patlayan radyatör, biten akü, çekiciye oflaya puflaya verilen bir 2250 lira ve hezeyan olan bir Sandras dağı kampından sonra 3 haftadır araştırma yapıyordum. Geçen cuma artık tork anahtarımın da kargodan gelmesiyle parçalar toplandı ve işlem başladı.

Screenshot_3.png

Buradan listenin tamamına erişebilirsiniz.

20230915_203654.jpg

Yapılan işlemler şöyle
  • bujiler değişti
  • kompresyon testi yapıldı
  • devirdaim pompası değişti
  • termik değişti
  • radyatör ve radyatör kapağı değişti
  • radyatör temizleme sıvısı ile soğutma sistemi sifonlandı
  • akü değişti
Kompresyon testinde en önden arkaya, 190 - 184 - 190 - 198 PSI okuma yaptım. Bu testin ne olduğunu bilmeyenler için servis kılavuzundaki kısmı buraya iliştireyim.
CompressionCheck.pdf
(31.82 KiB) 11 kere indirildi
Kılavuzda yazan şuydu:
- standart basınç 199 psi
- limit 176 psi
- herhangi iki silindirin arasındaki maksimum basınç farkı 14.2 psi

1 ve 3 numaralı silindirlerimde basınç farkı 14 psi şuan. 3 numaralı silindirde bir sıkıntı var, ama sıkıntı şuan için tolare edilebilir seviyede.

Bunlar haricinde öğrendiklerim:
- alet işler el övünür, doğru düzgün bir setin yoksa hiç bulaşma. 1 tane cıvatayı yanlış alet yüzünden yalama yapınca tüm projen yalan olur. Eğer gününü kurtaracaksa alete harcadığın paraya acıma.
- GV 2005 2.0'larda 2 numaralı bujinin üstünden destek profili geçiyor, universal joint lokma buji deliğine girmediğinden açılı müdehale de olmuyor, destek profilini söküp hafif yana kaydırıp işlem yapmak gerekti, daha küçük profilde bir u-joint almak lazım
- Bujileri takarken ateşleme bobinlerinin plastiklerine dielektrik gres yağı sürdüm. Saçmasapan yerlerden arc atlamasını engellemeye yönelik, çok gerekli bi adım mıydı pek emin değilim. Ama dielektrik gres çok az miktarlarda da yeterli olurmuş. 180ml almak hiç gerekmiyormuş. Sanayide dükkan açsam 2 sene bitmez şuan o kadar çok almışım.
- Termiği yerine sabitleyen 4 tane cıvata var, bunların fabrika çıkışı çok sert. Lokma girmiyor, normal anahtarla da yalama oluyorlar, yıldız anahtarlardan almak gerek bunlar için, sanırım 12 numara (14 de olabilir)
-Devirdaim pompasını, arkasındaki bloğa bağlayan 7 tane cıvatayı direkt söküp çıkartmaya çalışma. Onun yerine önce nispeten daha kolay ulaşılan devirdaim pomasını ve arkasındaki bloğu ana gövdeye bağlayan 4 tane büyük somunu sök (lokma seti cırcır ve uzatma aparatı lazım). Arkadaki bloğun arkasında da bir hortum olacak ondan onu tamamen oradan alamıyorsun, fakat bir miktar ileri geliyor. O pozisyondayken 7 tane cıvatayı çok daha kolay sökersin. Pompayı monte ederken arkasındaki bloğun orada bir o-ring var. Güzelce yağlayıp yerine yerleştirmeyi unutma.
- Termik, davlumbaz çıkmadan; davlumbaz da termik yada radyatör yerinden çıkmadan çıkmıyor. Şuanki aklım olsa önce davlumbazı ve termiği beraber sökerdim.
- Radyatörü değiştirirken, eski radyatörün üzerinden alt kısmından 2 tane halka söküp yeni radyatöre takmak lazım. Bu halkalar radyatörün sarsılmasını sönümleyen contavari şeyler. İlk yerleştirirken bu halkaları takmamız gerektiğini farketmedik, langır lungur oynuyordu radyatör, ama çok zahmet olmadı boruları sökmeden de yerine konulabiliyor o halkalar.
- Antifriz alırken %50 karışım mı, konsantre mi aldığıma dikkat etmemişim. %50 aldığımı sanıyordum meğer konsantreymiş. Paslanmayı geciktirici karışımı olan ve araca uygun olanından olduğunu iyi araştırmak gerekiyor.
- AKÜ depozitoluymuş, 400 lira saydılar yenisini 2700'e aldım 72Ah Mutlu akü. Aküyü değiştirmeden önce alternatörümün düzgün çalıştığını multimetreyle ölçtüm. Sorunun aküde olduğundan emin olduktan sonra aküyü değiştirdim.

Tüm bunlar olduktan sonra da bir video çektim. Aslında baştaki niyetim daha çok video çekip sonra editlemek / birleştirmekti fakat malesef işe başlayınca aklıma bile gelmedi video çekmek. Yine de bilgi olması adına whatsapp'da göndermek üzere çektiğim bir videoyu da buraya iliştireyim.

https://youtu.be/WotjK1Q6Hjc?si=TLXr95my1w-76O5W
Ali İlker TOPÇU @İzmir
Suzuki Grand Vitara 2005 2.0 OV 5K

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260677Okunmamış mesaj zaferkucuk
24 Eyl 2023 19:40

Helmon yazdı: 23 Eyl 2023 16:58 Selam arkadaşlar,

İzmir'e göçünce ve Sakarya'daki ustamdan uzak düşünce iş başa düştü deyip kolları sıvamıştım. Araçtan ara ara gelen korkutucu sesler, patlayan radyatör, biten akü, çekiciye oflaya puflaya verilen bir 2250 lira ve hezeyan olan bir Sandras dağı kampından sonra 3 haftadır araştırma yapıyordum. Geçen cuma artık tork anahtarımın da kargodan gelmesiyle parçalar toplandı ve işlem başladı.


Screenshot_3.png

Buradan listenin tamamına erişebilirsiniz.


20230915_203654.jpg

Yapılan işlemler şöyle
  • bujiler değişti
  • kompresyon testi yapıldı
  • devirdaim pompası değişti
  • termik değişti
  • radyatör ve radyatör kapağı değişti
  • radyatör temizleme sıvısı ile soğutma sistemi sifonlandı
  • akü değişti
Kompresyon testinde en önden arkaya, 190 - 184 - 190 - 198 PSI okuma yaptım. Bu testin ne olduğunu bilmeyenler için servis kılavuzundaki kısmı buraya iliştireyim.
CompressionCheck.pdf

Kılavuzda yazan şuydu:
- standart basınç 199 psi
- limit 176 psi
- herhangi iki silindirin arasındaki maksimum basınç farkı 14.2 psi

1 ve 3 numaralı silindirlerimde basınç farkı 14 psi şuan. 3 numaralı silindirde bir sıkıntı var, ama sıkıntı şuan için tolare edilebilir seviyede.

Bunlar haricinde öğrendiklerim:
- alet işler el övünür, doğru düzgün bir setin yoksa hiç bulaşma. 1 tane cıvatayı yanlış alet yüzünden yalama yapınca tüm projen yalan olur. Eğer gününü kurtaracaksa alete harcadığın paraya acıma.
- GV 2005 2.0'larda 2 numaralı bujinin üstünden destek profili geçiyor, universal joint lokma buji deliğine girmediğinden açılı müdehale de olmuyor, destek profilini söküp hafif yana kaydırıp işlem yapmak gerekti, daha küçük profilde bir u-joint almak lazım
- Bujileri takarken ateşleme bobinlerinin plastiklerine dielektrik gres yağı sürdüm. Saçmasapan yerlerden arc atlamasını engellemeye yönelik, çok gerekli bi adım mıydı pek emin değilim. Ama dielektrik gres çok az miktarlarda da yeterli olurmuş. 180ml almak hiç gerekmiyormuş. Sanayide dükkan açsam 2 sene bitmez şuan o kadar çok almışım.
- Termiği yerine sabitleyen 4 tane cıvata var, bunların fabrika çıkışı çok sert. Lokma girmiyor, normal anahtarla da yalama oluyorlar, yıldız anahtarlardan almak gerek bunlar için, sanırım 12 numara (14 de olabilir)
-Devirdaim pompasını, arkasındaki bloğa bağlayan 7 tane cıvatayı direkt söküp çıkartmaya çalışma. Onun yerine önce nispeten daha kolay ulaşılan devirdaim pomasını ve arkasındaki bloğu ana gövdeye bağlayan 4 tane büyük somunu sök (lokma seti cırcır ve uzatma aparatı lazım). Arkadaki bloğun arkasında da bir hortum olacak ondan onu tamamen oradan alamıyorsun, fakat bir miktar ileri geliyor. O pozisyondayken 7 tane cıvatayı çok daha kolay sökersin. Pompayı monte ederken arkasındaki bloğun orada bir o-ring var. Güzelce yağlayıp yerine yerleştirmeyi unutma.
- Termik, davlumbaz çıkmadan; davlumbaz da termik yada radyatör yerinden çıkmadan çıkmıyor. Şuanki aklım olsa önce davlumbazı ve termiği beraber sökerdim.
- Radyatörü değiştirirken, eski radyatörün üzerinden alt kısmından 2 tane halka söküp yeni radyatöre takmak lazım. Bu halkalar radyatörün sarsılmasını sönümleyen contavari şeyler. İlk yerleştirirken bu halkaları takmamız gerektiğini farketmedik, langır lungur oynuyordu radyatör, ama çok zahmet olmadı boruları sökmeden de yerine konulabiliyor o halkalar.
- Antifriz alırken %50 karışım mı, konsantre mi aldığıma dikkat etmemişim. %50 aldığımı sanıyordum meğer konsantreymiş. Paslanmayı geciktirici karışımı olan ve araca uygun olanından olduğunu iyi araştırmak gerekiyor.
- AKÜ depozitoluymuş, 400 lira saydılar yenisini 2700'e aldım 72Ah Mutlu akü. Aküyü değiştirmeden önce alternatörümün düzgün çalıştığını multimetreyle ölçtüm. Sorunun aküde olduğundan emin olduktan sonra aküyü değiştirdim.

Tüm bunlar olduktan sonra da bir video çektim. Aslında baştaki niyetim daha çok video çekip sonra editlemek / birleştirmekti fakat malesef işe başlayınca aklıma bile gelmedi video çekmek. Yine de bilgi olması adına whatsapp'da göndermek üzere çektiğim bir videoyu da buraya iliştireyim.

https://youtu.be/WotjK1Q6Hjc?si=TLXr95my1w-76O5W
Kolay gelsin hayırlı olsun.
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260678Okunmamış mesaj zaferkucuk
24 Eyl 2023 19:49

Bu aralar olumsuzluklar başladı.Aracımın bütün ağır bakımlarını yaptım.Nazaramı geldi ne morgulus morgulus.Nefesi kuvvetli bir hoca lazım. morgulus
Şimdide radyatörün plastik davlumbazının alttan cıvataları gevşedi fana sürttü parçalandı.Aradım bulamadım.Acaba 2.0 ile v6 ların aynımı? 2.0 çıkma buldum ama ölçülerini bilmiyorum.
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

Kullanıcı avatarı
bbalta
Ast Sub. Çavuş
Mesajlar: 1077
Kayıt: 23 May 2013 14:13
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260680Okunmamış mesaj bbalta
26 Eyl 2023 18:31

zaferkucuk yazdı: 24 Eyl 2023 19:49 Bu aralar olumsuzluklar başladı.Aracımın bütün ağır bakımlarını yaptım.Nazaramı geldi ne morgulus morgulus.Nefesi kuvvetli bir hoca lazım. morgulus
Şimdide radyatörün plastik davlumbazının alttan cıvataları gevşedi fana sürttü parçalandı.Aradım bulamadım.Acaba 2.0 ile v6 ların aynımı? 2.0 çıkma buldum ama ölçülerini bilmiyorum.
Zafer hocam, şöyle bir baktım ve eğer okuduğum beni yanıltmıyorsa 2.0 ve 2.5 aynı fanı kullanıyor, parça kodları uyuyor. Aşağıda iki bağlantı paylaşıyorum. Sen de bir göz at.

2.0 -> https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... 47-2084247

2.5 -> https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... mp-3824219
Barış Balta / 38
2005 Grand Vitara 1.6 AT 3K / Gently tuned.
Şişli / İstanbul

Kullanıcı avatarı
zaferkucuk
Uzman Çavuş
Mesajlar: 734
Kayıt: 20 May 2013 23:07
Konum: RİZE
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260681Okunmamış mesaj zaferkucuk
26 Eyl 2023 19:05

bbalta yazdı: 26 Eyl 2023 18:31
zaferkucuk yazdı: 24 Eyl 2023 19:49 Bu aralar olumsuzluklar başladı.Aracımın bütün ağır bakımlarını yaptım.Nazaramı geldi ne morgulus morgulus.Nefesi kuvvetli bir hoca lazım. morgulus
Şimdide radyatörün plastik davlumbazının alttan cıvataları gevşedi fana sürttü parçalandı.Aradım bulamadım.Acaba 2.0 ile v6 ların aynımı? 2.0 çıkma buldum ama ölçülerini bilmiyorum.
Zafer hocam, şöyle bir baktım ve eğer okuduğum beni yanıltmıyorsa 2.0 ve 2.5 aynı fanı kullanıyor, parça kodları uyuyor. Aşağıda iki bağlantı paylaşıyorum. Sen de bir göz at.

2.0 -> https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... 47-2084247

2.5 -> https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... mp-3824219
Eywallah Barış bey. Teşekkürler
Zafer Küçük Arh+
Renault Clio 1.4 RT
SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
2. SUZUKİ GRAND VİTARA 1999 2.5 V6
Jeep cheroke 2.4 Kj 2003
3.Suzuki Grand Vitara 1998 2.5 V6

Kullanıcı avatarı
FRATH
Onbaşı
Mesajlar: 134
Kayıt: 14 Ara 2015 16:01
İletişim:

Re: 4X4'ün İçin Bugün Ne Yaptın?

Mesaj: # 260687Okunmamış mesaj FRATH
02 Eki 2023 09:40

Helmon yazdı: 23 Eyl 2023 16:58 Selam arkadaşlar,

İzmir'e göçünce ve Sakarya'daki ustamdan uzak düşünce iş başa düştü deyip kolları sıvamıştım. Araçtan ara ara gelen korkutucu sesler, patlayan radyatör, biten akü, çekiciye oflaya puflaya verilen bir 2250 lira ve hezeyan olan bir Sandras dağı kampından sonra 3 haftadır araştırma yapıyordum. Geçen cuma artık tork anahtarımın da kargodan gelmesiyle parçalar toplandı ve işlem başladı.


Screenshot_3.png

Buradan listenin tamamına erişebilirsiniz.


20230915_203654.jpg

Yapılan işlemler şöyle
  • bujiler değişti
  • kompresyon testi yapıldı
  • devirdaim pompası değişti
  • termik değişti
  • radyatör ve radyatör kapağı değişti
  • radyatör temizleme sıvısı ile soğutma sistemi sifonlandı
  • akü değişti
Kompresyon testinde en önden arkaya, 190 - 184 - 190 - 198 PSI okuma yaptım. Bu testin ne olduğunu bilmeyenler için servis kılavuzundaki kısmı buraya iliştireyim.
CompressionCheck.pdf

Kılavuzda yazan şuydu:
- standart basınç 199 psi
- limit 176 psi
- herhangi iki silindirin arasındaki maksimum basınç farkı 14.2 psi

1 ve 3 numaralı silindirlerimde basınç farkı 14 psi şuan. 3 numaralı silindirde bir sıkıntı var, ama sıkıntı şuan için tolare edilebilir seviyede.

Bunlar haricinde öğrendiklerim:
- alet işler el övünür, doğru düzgün bir setin yoksa hiç bulaşma. 1 tane cıvatayı yanlış alet yüzünden yalama yapınca tüm projen yalan olur. Eğer gününü kurtaracaksa alete harcadığın paraya acıma.
- GV 2005 2.0'larda 2 numaralı bujinin üstünden destek profili geçiyor, universal joint lokma buji deliğine girmediğinden açılı müdehale de olmuyor, destek profilini söküp hafif yana kaydırıp işlem yapmak gerekti, daha küçük profilde bir u-joint almak lazım
- Bujileri takarken ateşleme bobinlerinin plastiklerine dielektrik gres yağı sürdüm. Saçmasapan yerlerden arc atlamasını engellemeye yönelik, çok gerekli bi adım mıydı pek emin değilim. Ama dielektrik gres çok az miktarlarda da yeterli olurmuş. 180ml almak hiç gerekmiyormuş. Sanayide dükkan açsam 2 sene bitmez şuan o kadar çok almışım.
- Termiği yerine sabitleyen 4 tane cıvata var, bunların fabrika çıkışı çok sert. Lokma girmiyor, normal anahtarla da yalama oluyorlar, yıldız anahtarlardan almak gerek bunlar için, sanırım 12 numara (14 de olabilir)
-Devirdaim pompasını, arkasındaki bloğa bağlayan 7 tane cıvatayı direkt söküp çıkartmaya çalışma. Onun yerine önce nispeten daha kolay ulaşılan devirdaim pomasını ve arkasındaki bloğu ana gövdeye bağlayan 4 tane büyük somunu sök (lokma seti cırcır ve uzatma aparatı lazım). Arkadaki bloğun arkasında da bir hortum olacak ondan onu tamamen oradan alamıyorsun, fakat bir miktar ileri geliyor. O pozisyondayken 7 tane cıvatayı çok daha kolay sökersin. Pompayı monte ederken arkasındaki bloğun orada bir o-ring var. Güzelce yağlayıp yerine yerleştirmeyi unutma.
- Termik, davlumbaz çıkmadan; davlumbaz da termik yada radyatör yerinden çıkmadan çıkmıyor. Şuanki aklım olsa önce davlumbazı ve termiği beraber sökerdim.
- Radyatörü değiştirirken, eski radyatörün üzerinden alt kısmından 2 tane halka söküp yeni radyatöre takmak lazım. Bu halkalar radyatörün sarsılmasını sönümleyen contavari şeyler. İlk yerleştirirken bu halkaları takmamız gerektiğini farketmedik, langır lungur oynuyordu radyatör, ama çok zahmet olmadı boruları sökmeden de yerine konulabiliyor o halkalar.
- Antifriz alırken %50 karışım mı, konsantre mi aldığıma dikkat etmemişim. %50 aldığımı sanıyordum meğer konsantreymiş. Paslanmayı geciktirici karışımı olan ve araca uygun olanından olduğunu iyi araştırmak gerekiyor.
- AKÜ depozitoluymuş, 400 lira saydılar yenisini 2700'e aldım 72Ah Mutlu akü. Aküyü değiştirmeden önce alternatörümün düzgün çalıştığını multimetreyle ölçtüm. Sorunun aküde olduğundan emin olduktan sonra aküyü değiştirdim.

Tüm bunlar olduktan sonra da bir video çektim. Aslında baştaki niyetim daha çok video çekip sonra editlemek / birleştirmekti fakat malesef işe başlayınca aklıma bile gelmedi video çekmek. Yine de bilgi olması adına whatsapp'da göndermek üzere çektiğim bir videoyu da buraya iliştireyim.

https://youtu.be/WotjK1Q6Hjc?si=TLXr95my1w-76O5W
hocam şahane bir çalışma elinize sağlık çok yararlı bilgiler... Teşekkür ederiz.
Fırat Ulusu / ANKARA
"Beast Man"
2004 Grand Vitara 1.6 A/T

Cevapla

“KAFE SUZUKİ - KURULUŞ 2007” sayfasına dön

Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 0 misafir