Suzuki4x4Turkiye

sorunun çözülmesi sevindirici geçmiş olsun.
konuya genel ve destekleyici bilgi amaçlı yazıyorum.
vitaraların hararet saati pek randımanlı çalışmıyor.fazla güvenmeyin.bu konuda oğuz beyin çalışmalarıda vardı.
teknik bölümlere bir göz atın.
benim radyatörde ek yerlerinden kaçırma yapıyordu.çağların (4L) garajında tıkayıcı bir toz vardı. direkt olarak radyatörün içine koyup motoru çalıştırıyorsunuz.onu kullandık. ve sorun düzeldi.benzer ve küçük sorunlar için uygun olabilir. çağlar malzeme hakkında daha teknik bilgi verebilir.

su eksiltme sorunu ilk ortaya çıkınca radyatörcü tarafından radyatör kontrol edildi. Herhangi bir kaçak yoktu.

Aracın hiçbir sorunu yoktu. Silkeleme, titreme, güç kaybı vs sorunları yoktu, ancak yerdeki yağ dağlasını görünce ve su eksiltmeyide yan yana koyunca iş dahada büyümeden gerekenleri yapalım dedik. Usta işi bitince arayacaktı, haber bekliyorum şimdi.

LPG ile çalışan Suzukilerin dikkatine....
Su eksiltme sorunu lpg sistemlerinin kalitesiz malzeme kullanmasından dolayıda kaynaklanıyor olabilir.Tecrübe ile sabittir regülatöre sıcak su vermek için su kabloları kesilir araya plastik T konulur kelepçe ile sıkılır ama bu plastik zamanla sıcak ve soğuktan deformasyona uğrar ve araç su eksiltmeye başlar sonra servise gidilir su kaçağı var diye radyatör söktürülür test yapılır vs vs ama bu plastik akla gelmez ve uğraşılır sinirler bozulur......Acilen bu plastik parçanın sökülüp yerine metal olanı takılmalıdır ayrıca 2 günde bir kaput açılıp su seviyesi gözle kontrol edilmelidir malum havalar sıcak hararet yapmasın araçlar.....

Çok doğru, şu aralar suyunuza özellikle dikkat edin antifirizsiz araç olmasın. İmkanınız varsa ön panjur ve saz arkadaşlarını söktürüp kışın çamura bulanmış radyatörleriniz varsa basınçlı sıcak su ile gözeneklerini açtırıp temizletin havalanması rahatlasın radyatörün.

cenk yazdı:LPG ile çalışan Suzukilerin dikkatine....
Su eksiltme sorunu lpg sistemlerinin kalitesiz malzeme kullanmasından dolayıda kaynaklanıyor olabilir.Tecrübe ile sabittir regülatöre sıcak su vermek için su kabloları kesilir araya plastik T konulur kelepçe ile sıkılır ama bu plastik zamanla sıcak ve soğuktan deformasyona uğrar ve araç su eksiltmeye başlar sonra servise gidilir su kaçağı var diye radyatör söktürülür test yapılır vs vs ama bu plastik akla gelmez ve uğraşılır sinirler bozulur......Acilen bu plastik parçanın sökülüp yerine metal olanı takılmalıdır ayrıca 2 günde bir kaput açılıp su seviyesi gözle kontrol edilmelidir malum havalar sıcak hararet yapmasın araçlar.....

Çok doğru bir tespit, bende kalorifer girişindeki T parçaları ve kısa ek hortumları değiştirdim, ozamanlarda yeni yeni su eksiltme sorunum ortaya çıkmıştı, tamamen yok oldu. Tabi bu bir ihtimal incelemek lazım.

Bu durumlarda su hortum veya bağlantılarda su kaçagı çok az oldugu için genelde 90 derece olan su hemen buharlaşıp kaçağın bulunması zordur.(Su kaçagının çok az oldugu durumlarda).

Buda ek bir bilgi olarak aklınızda bulunsun.