Suzuki4x4Turkiye

Alınıyo alınıyo az kaldı hayabusa gibi olmasına

Hayatbuysa,
Samurai nedir o zaman yaww
merakla takip yazalım klasik forum cümlesi olsun

samurai görünümlü hayabusa

impress yazdı:Alınıyo alınıyo az kaldı hayabusa gibi olmasına

Lan deli oğlan kaputu bir kapatabilsen gidecekte samur işte asıl mesele o kaputu kapatabilmek

Aldığın gün bile kaput açıktı ki bugün itibarı ile halen açık:)

Merhaba , benim ögrenmek istediğim hangi marka model fan taktınız. Ben bir türlü ince fan bulup araya sığdıramadım. Teşekkürler

eline emeğine sağlık güzel işler
Bundan sonraki işlerinizde Allah kolaylık versin

Ben halen elektrkli fanın cevabını bekliyorum hayırlı işler

tolga1453 yazdı:Ben halen elektrkli fanın cevabını bekliyorum hayırlı işler

DOSTUM MERHABA

yeni mesajlar bölümünü biraz incelersen neden beklediğini anlayacaksın sanırım....

sitemizin pili bitti kısacası...

tolga1453 yazdı:Ben halen elektrkli fanın cevabını bekliyorum hayırlı işler

bakın arkadaşlar, selçuk hoca bunu anlatmaya çalışıyor işte....

çok yazık..

şimdi bu arkadaşa başka bir forumdan yanıt bulup, mesajının altına link atmak gerekiyor aslında...

yazık...

Ben halletim buğün

Hayırlı olsun,
Güle güle kullan aracını..

Merak ettiğim bir husus var.
Blower fan dakikada X birim hava veriyor diyelim. Bu 1500 devirde de X, 5500devirde de X birim...
yani turbo veya süperşarjır gibi egsoz veya krankla belirlenmiyor. Hep standart hava girişi oluyor, motorun ihtiyacı olsa da olmasa da.

Bu belki alt devirlerde motorun ihtiyacı olan havadan fazlasını motora sokarak çekişi iyileştirebilir, ama üst devirlerde basılan hava motora yetecek mi yetmeyecek mi belli değil... üst devirde ihtiyaç olacak kadar çok havayı sürekli motora bastık diyelim bu sefer motorun bu basıncı kaldırıp kaldıramayacağı meçhul.

kaç gündür bu sistemi düşünüyorum.
faydalı mı yoksa faydasından çok zararı mı var kestiremedim.

Şöyle olsa belki makul olabilir diye düşünüyorum.
gaz pedalının açısıyla pervanenin hızı ayarlanabilse faydalı olabilir.

Hikaye Bi kere sen pistona onun istediğinden başka bir karışım sokanazsın x birim hava ve y birim yakıttır istediği 3x hava ile y birim yakıt yanmaz, bunlar yalan çözümler. Bi de yakıt düşüren mıknatıstan takalım km de 10 kuruşa 7000 rpm gezeriz

Mantiken turbodaki gibi yanma odasına fazla hava göndermek işe yarar gibi görünüyor,
ama hangi devirde ne kadar hava orası muallak !

Yanma odası basınç altına alınırsa (turbo da böyle oluyor) tamam, ama atmosferik yanma odasında sadece karışımı bozar, zaten bu da hava girişini kolaylaştırıyor o kadar. Örnek;
Birçok gaz kullanan arkadaşımız şnorkellerinin kafasını arabanın arkasına doğru çevirir çünkü önden gelen hava karışımı bozar ve bu gazda daha çok hissedilir. Bu da onun gibi bir durum işte

bir adet kamyon-caterpillar vs gibi kocaman turbo bulunur.kara dizel mazotludan cıkma..

eksoz bölümü iptal edilip.eksoz pervanesi yerine kasnak takılıp araca montaj edilir..al sana süper charge.. yunanlılar bizim ikitelli tarafında turbo bırakmamış.. hangi araca nasıl taktıklarınıda benim turbocuya cıtlatmamışlar.. ama gelip gidip toplamışlar..

buyrun size cift sarılı yumurta.. bir de ben yumurtlayayım dedim..