Suzuki4x4Turkiye

Çok teşekkür ederim Hakan Abi.
Gerçekten de çok güzel uygulama.

Bir sorum daha var, bu LSD kilidi taktıktan sonra manuel hub takmasam herhangi bir sıkıntı yaratıyor mu?

Adı üstünde LSD limitd Sleep yani bir yere kadar tutar gerekli yerde kaçırır demek..LSD nereden aldın

Sakaryadan aldım. Aldığım yer mutlaka hub tak vs. dediği için rahat edemedim.
İşi bilenlere sormak istedim.

lsd için normalde döküm kovana ihtiyaç yok ama bizim vitaraların biraz kırılgan döküm yada güçlendirme mantıklı olabilir.. Hakan abinin son yaptığı ise çok mantıklı bence hem fiyat uygundur döküme göre hemde uygulaması pratik.

Hub işine gelirsek grandlarda akslar zaten sürekli bağlı ve sistem farklı çalışıyor, diff kilidi var diye hub takmak birbirinden bağımsız konular.. He buradaki mantık aks kırılıcağına hub dağılsın ise bilemem ama bence çoook saçma olur özellikle grandlarda.. aracın tüm özelliği kaybolacaktır, manuel veya otomatik fark etmez durum. Manuel hub takılırsa 4 çekere geçmek için araçtan inip hubları kitlemeniz gerekir, yok sürekli klitli kalsın derseniz (grandlarda 4 çeker iptali diff içinden oluyor) niye hub takıyorsunuz derim otomatik olursa daha da kötü aracın arazideki mukavemetini azaltmış olursunuz (kırılma olasılıkları daha yüksek) ve ayrıca 4 çekere geçmek için ileri geri hareket yapmak gerekiyor, yani giderken 4 çekere alma olayıda iptal olmuş olur.

Merhaba Othar, kilidi satan firma bu sistemi taktıktan sonra ön akslar, dif ve şaft sürekli dönecek, yakıtı artırır kilidin ömrünü kısaltır şeklinde bir açıklama yaptı.
Sistemin sürekli dönmesini engellemek için ve uzun süre verim almak için hub kullanmak gerekli dedi. İşin aslı ben de çamurun içinde arabadan inip hub kurcalamayı hiç mi hiç istemiyorum.

O kısmı atlamışım mantık doğru ama zaten sistem (şaft hariç) sürekli döner gv de.. taktırdığın kilit içerisinde balatalar var sürekli dönmeden aşınacaktır ve ömrü kısalacaktır bu doğru.. hub kilidini araziye girerken kitleyip çıkarken açılırsa çamurda uğraşmamış olursunuz ama şehir içinde 4 çeker gereken durumlarda ani geçiş yapamazsınız, ve araçtan inmeniz gerekir.

Kilidin ömrü ne kadar kısalır buna bakmak lazım veya bu balataların maliyetine bakmak lazım, artı hub maliyeti, birde Perçinin yaptığı kilit fiyatı karşılaştırlıp karar verilebilir.

Bence hub takmadan gittiği yere kadar kullanın sona perçinin kilitten alın derim nerdeyse hub fiyatına gelir, aşınma ve bakım derdi yoktur.. Gerçi sürekli kullanıma uygun mu onu da sormak lazım.

Otomatik hub uyarmı bide ona bakmak lazım çünkü grandların standartında hub yok ek olarak dediğim gibi manuel kadar sağlıklı olmaz arazide.

bi dakka kafam karıştı yazdıklarımı tekrar okudum da..

gv de sistem vacumla çalışıyor ve saftları difransiyel içinde ayırıyor ve ayna dönmüyor, bu bağlamda kilit dönüyor mu ki??

Kilit takılırken vakum iptal oluyor ve tüm dalga dümen dönüyormuş.
Ama tahrik ile değil aracın hareketi ile dönme gerçekleşiyor.

Aracı lifte alıp 2 çekerde gaza basınca önlerde herhangi bir hareket gerçekleşmiyor.
Araba arka tekerlerin itmesi ile yürüdüğünde tekerlerden gelen hareketle tüm aksam harekete geçiyor.

Bu sistemde hub ve dif güçlendirme lazım mı değil mi anlayabilmiş değilim.
Peki otomatik hub kullanınca da geri gitme vs. gerekiyor mu?
Yoksa standart hali gibi tak-çıkar devam et mi?

Eğer vakum iptal ise o zaman hub takmak mantıklı olacaktır. Çünkü ön şaftta asfalttan aldığı hareketle kafasına göre dönüyor olacak 2 çekerdeyken buda zamanla şanzımana zarar veriyormuş (murat usta sölediydi). Ek olarak bütün dönen parçalar araca azda olsa ek yük bindiriyor buda direksiyonu biraz ağırlaştırıp yakıtı arttırıyor. Sizin konunuzda da kilidin balataları sürekli çalışmış oluyor.

JLX lerin otomatik hublarında devreden çıkmak için ileri geri hareketi gerektiği kitapta yazıyor fakat ben hiç kullanmadım, direk iptal edip manuel takmıştım arazide çok sağlıklı çalışmadıkları, kırılabildikleri sölendiği için..

Arama konusunda çıkma otomatikler için bi adres verdim.. bakın isterseniz olmadı serkan kara var internet adresini unuttum ama facebooktan ulaşabilirsiniz, o da çıkma satar.

Manuel alacaksanız 0 alın fiyatları otomatiklerin 2. eliyle aşşağı yukarı aynıydı.. (dolar yükselmeden önce) 190 dolar civarına warnın en üst kalite ürünü, 150 civarı bi alt kalitesi satılıyor ebay ve yurt dışında, varsa tanıdık getirtin yada amarikadansatinal nok kom üzerinden gümrüksüz alabilirsiniz ama kargo masrafı biraz tuzlu olabilir. ucuz olan geziler için uygundur pahalı olan ise hey yola gelir diyim birde aksiyon murat ustaya danışın yada becceye orda da siyah oem Warn'lar var kalite olarak 150lık ile aynı. Sadece renkleri siyah ve şekil olarak Aisin marka orjinal suzuki ürünlerine benziyorlar.

Şimdiden kolay gelsin

Cemal sorduğun soru bu başlıkta var fikir verecektir.

Suzuki Vitara JLX'de boyun bölümü zayıf, ön tekerler kesilip havalandığında, yere konduğun anda gazı kesmemiş isen, trak sesi ile def. boyun bölgesinden kopabilir, bende 5yıl dayandı ama 5. yıl kumda tekerlekler sıkışınca boyundan koptu.. 1. Mesaj 1. foto.

Suzuki Grand Vitarada ise, Boyun bölümü sorunu çözülmüş ancak, Def./Travers bağlantı kulağı zayıf (offroad için ) / Ben + 4mm kalınlığında demir kelepçe ile traverse 2 noktadan bağladım.

nerden baksan 2 saattir konuyu tavaf ediyorum uyan akslar yada döküm kovan derken bi konuda yarış araçlarında bile alümnyum kovanı görünce dedim tamam güçlendirmeyle bu iş tamamdır. baktık hala aks kesme sorunu oluyor othar bi konu gösterdi rangerların aksını bizimkine monte etmişler güzel bir çalışma uygulamasıda basit

kullandığın malzemelerin 5800 alü olduğuna eminmisin abi? 5080 yada 5083 olabilirmi??

Tam hatırlamıyorum.. Ancak Defransiyel döküm Alüminyum muhtmelen karışım yapılmıştır Zamak gibi birşey olmuştur, grade olarak defransiyel nedir tam bilmiyorum, benim kullandıklarım ise sertti baya haa onlar kaç grade tam hatırlamıyorum ama 5800 gibi kalmış aklımda

Bu arada Vitaralarda aks kemesi kopması çook nadirdir,yarışlarda vs olur, jimniylerde ise genelde aks defransiyel içine girdiği noktandan freze bitiminden kopar...Grand ve JLX'de bu sıkıntı yok akslarla uğraşma..bende kırılmadıyda kimsede kırılmaz emin ol JLX'im varken insan gibi gitmiyordum

görev anlaşıldı en kısa sürede def indirip kaynakçının (hakan abinin evi) yolunu tutuyoruz

Gelin tüm Suzukiciler bağrımıza basıyoruz gelin

para toplayıp senin garaja şundan alalım abi bitane zorluk olmasın senide düşünüyoruz bak

Garajım olsa güzel tabiki ama malesef..Evin altında herkesin yeri var ardiya gibi, bende 10 Mt bir oda/atölye yaptım, bu fotoda yarısı görülüyor, bir bukadar daha gerisi var.. ancak araç giriş imkanı yok..Söküp getirip işlemleri yapıp otoparkda geri takıyorum..hemen yanı otopark..duvarı yıksam bina çöker oda olmaz

bende tekerlekli kriko ve arac sehpasi var o is gormez mi?? tasimak icin de raftan yaptigim yatma tahtasini kullaniriz oda tekerlekli

Othar sendede bir tamirci ruhu var

Offroadpassion yazdı:Othar sendede bir tamirci ruhu var

Bide fotolarını çekmeyi akıl etsem

Aynen bazen unutuyoruz, bazende el kol yağlı vs uğraşılmıyor..Örnek geçen hafta 4 saat uğraştım bir dünya ıvır zıvır iş yaptım. Ancak haftaya LPG regülatör, Filiitire, Enjektörler vs komple söküp dağıtıcam, bakım başlığı açıp yayınlarım. kararlıyım bu kez

Offroadpassion yazdı:Aynen bazen unutuyoruz, bazende el kol yağlı vs uğraşılmıyor..Örnek geçen hafta 4 saat uğraştım bir dünya ıvır zıvır iş yaptım. Ancak haftaya LPG regülatör, Filiitire, Enjektörler vs komple söküp dağıtıcam, bakım başlığı açıp yayınlarım. kararlıyım bu kez

AABİİİ...
dağıtacagın parçaları bizim bursa fakir insanlar var onlara dağıtalımm sevabınaa..

Hakan abi senin başına gelen olay 2 ay önce benim de başıma geldi. Aynı şekilde kulaktan kırıldı, ve aynı senin gibi kaynak yaptırdım. Fakat 1 ay sürmedi karda batıp ileri geri yaparken tekrar kırdım ve çareyi döküm takmakta buldum.











Bu olay 2 kez tekrarlayınca arayışa girdim ve Aksiyon Suzuki'den Murat ustayla görüştüm. Elinde olduğunu Söyledi Ben döküm olarak sadece armut değil kovanı da aldım. ikisi de sağlam olsun diye. Orjinal Keçelerini de değiştirdim 3 adet. Geçen hafta takıldı. Bakalım şimdilik Problem yok:)


döküm Armut ve kovan dedikleri de bunlar işte

Aynen öyle..bende tamirden sonra..yurtdışı forumda gördüm..Çelik halka dönüp kulak yerine ve şasiye kaynakladım (Sökülür Vidalı) ogün bugün sorun olmadı..sanırım çelik halka işe yarıyor.