Vitara Arka Stepne Emniyeti

[cenk]

Vitaralarda birkaç kez arka stepnenin çalındığını duymuştum bununla ilgili kendi çapımda bir emniyet sistemi geliştirdim ve uyguladım.Piyasada satılan şifreli bijon kilitleri bir çözüm olabilirmi dedim ve denedim 10 liraya satılan 4 adet şifreli bijon müsfettelerinin anahtarı başka bir paketten çıkanın şifresi ile aynı şifre derken yanlış anlaşılmasın anahtarın girdiği yeri tamamlayan dönmesini sağlayan salak bir sistem ve genelde hepsi aynı yani çalacak olan kişi 10 lira verip bir takım alsa her kilidi açar ayrıca orjinalinde olan kontak anahtarı ile açılan kilitlerde bana pek güvenli gelmedi ve araştırmaya geçtim.....
Kaleydi dafdı derken tüm markalara baktım hepsi testere ile kesilip çekiçle vurunca patlayacak cinsten kilitlerdi derken bauhausda dolaşırken Masterlock standını gördüm ve incelemeye başladım güvenlik seviyesi 9 olan 10 üzerinden bir kilite rastladım hem etrafı plastik kaplı idi paslanmaya karsı hemde mat siyak bir kasası vardı şekilli duruyordu derken kutusunu okuduğumda titanyum alaşımı malzemeden üretildiğini ve sadece osijen kaynağı yada spiral taş ile kesilebileceği yazıyordu demir testeresi ve çekiç işe yaramıyormuş derken inandım yazılanlara ve 68 tl vererek aldım asma kilidi hayatımda asma kilite verdiğim en fazla paraydı bu o yüzden aynı sistemi v6 içinde yapmıştım satarken aracı kilidimi söktüm aldım yeni zukimde kullanırım diye

Gelelim nasıl yapıldığına .....

İlk etapta stepne takılı iken boşta kalan bijon deliklerinin taşıyıcı demirle temas edilen yerleri cd kalemi yada yumuşak uçlu bir kalemle işaretleniyor

[cenk]

Daha sonra stepne çıktıktan sonra lokma yardımı ile çıkartılan taşıyıcı yıkanıp temizleniyor ve işaretli yerler matkapla güzelce deliniyor ilk başta kolay gibi görünen delme işlemi arkadaki kalın demirlere gelince zorlaşıyor taşıyıcı ayakların kalınlığı delmeyi zorlaştırıyor yılmıyoruz delmeye devam azcık yağ damlatırsanız deliğe daha kolaylaşıyor yanmayı engelliyor ve matkap ucunu kırmıyorsunuz...
Deldikten sonra bız bız ile yada eğe çapakları temizleyip bir güzel siyaha boyuyorsunuz hazır çıkarmışken yıllara meydan okuyan boya illaki paslanıyor varsa paslı yerler ince bir zımpara sonra boya derken kuruyunca cillop gibi mat siyah bir taşıyıcınız oluyor.

Sonra zevkle getirip aracınıza takıyorsunuz...

[cenk]

Daha sonra kiliti arkadan geçirip kilitliyorsunuz birde ses yapmasın diye arkadan siyah bir cırt attıkmı gayet şık ve güvende bir stepneniz oluyor ben alttaki 3. bijonun yerinede kendi orjinal kilidini taktım kontak anahtarı ile açılan çifte güvenlik yaptım yani Toplamda yarım saat 1 saat arası bir emekle stepnem çalındı derdi kalmıyor ancak oksijen kaynağı yada spiralle kesilebiliyormuşya artık onlarlada kesip alırlarsa gece ve bu seside duymazsak yada arabadaki anahtarla açıp alırsa diyecek birşey yok

[4L]

benim stepne Hakanın nasl olsa? çalınsa da sorun olmaz , Şaka bir kenara güzel bir işlem fonksiyonel bir şey yapmışsın eline sağlık

[cenk]

benim stepne Hakanın nasl olsa? çalınsa da sorun olmaz , Şaka bir kenara güzel bir işlem fonksiyonel bir şey yapmışsın eline sağlık

Eyvallah birader ama kör ölür badem gözlü olur atasözünü unutma yerine 5 tane aldırır o mikrop

[antalya_mehmet]

Suzuki stepne emniyeti sorununu tamamen ortadan kaldırmış sanırım

ayrıca stepnesiz görüntüsü kötü olmuş bence..

http://www.autoblog.com/2012/02/26/cana ... ara-urban/" onclick="window.open(this.href);return false;

[cenk]

Yahu bu salak japonlar araçları çirkinleştirmek için daha neler yapacaklar acaba

[antalya_mehmet]

Hem çirkinleştiriyorlar hem de araçlarımız "off road" yapmasın diyorlar resmen. Lastik patladığında bir süre daha yol almanı sağlayan karışımların, off road yapan kişilerin işine yaramayacağını japonca anlatabilecek birilerine ihtiyacımız var galiba..!

[TARDUK]

stepne yerine 30 lastik sorunsuz sığıyormu?

[camouflage]

JLX için söylüyorum. 1-2 milim sürterek kurtarıyor.