Suzuki4x4Turkiye

Bugün akşam işten dönüşte araçtan inince; motor tarafından bir koku geldiğini hissettim. Biraz daha yaklaşınca bu koku dahada arttı. Kaputu açtığımda baktımki araçta su kalmamış silecek suyunun arkasındaki kutunun su bölmesi olduğunu farzediyorum.
Şimdilik damacana suyla eksik suyu tamamladım. Aracın tabanını içini kontrol ettim, herhangi bir ıslaklık yok , henüz 1,5 ay önce tüm bakımları yapılmış ve antifiriz konulmuştu. Sorun nerede olabilir acaba? vede acil olarak ustaya göstermem gerekir mi? Birde suyu umarım doğru yere koymuşumdur.

Daha önce antifiriz siz çalıştıysa, antifiriz motor blok tapaları, radyatör birleşme yerleri, contalara bakmak gerekir. (Antifiriz problem yaptıysa).

Birde en korkulanı conta yakmış olma ihtimalidir. Bence riske girmeden bir servise veya ustaya götürmenizde fayda var. Yoksa daha büyük dertler açabilir.

Antifiriz 1,5 ay önce yenilenmişti.
Cumartesiye kadar bekleyeceğim mecburen. Cumartesi usta'ya götüreceğiz artık.

Silcek suyunun arkaındaki bölüm Radyatör uyu genleşme kabıdır, zaman zaman hararet artınca fazla u bu bölümde toplanır, ısı düşünce radyatöre geri döner.

O bölümde u max çizgisine yakın olmalıdır.
Yapılacaklar.
1-Radyatör suyunuzu takip edin
2-LPG tesisatınız varsa kalorifer hortumuna girdi çıktı yerlerinden kaçırır, kontrol altında tutun.
3-Motor yağını süreki takip edin beyazlaşma vs görüreniz hemen ustaya gidin.
4-Kalorifer altını ve halıları sürekli kontrol edin.

Bir yerden mutlaka yakalayacaksınızdır.

Cevap için teşekkürler, dediklerinizi yapacağım.

Hararet gostergesinde bir artış gözlemlediniz mi veya fan in sık sık açıldığını fark ettiniz mi.
Bu durumlar varsa bence aracınızı acilen iyi bir ustaya gösterin.

Aracın hararet göstergesi hiç yükselmedi ve fanın gürültüsünü hiç duymadım.
Dün araç bendeydi, 4 km ancak kullanıp kontağı kapatıyorum zaten.

Bugün sabah radyatörcüye götürdüm. Döşemeleri ve boruları kontrol etti. Bir sızıntı kaçak bulamadı. Havasını aldı.
Bir kaç gün aracı devamlı kontrol et dedi.
Cumartesi günüde motor ustasından randevu aldım.
Umarım kötü birşey çıkmaz. Alışık olmadığım için böyle durumlar canımı inanılmaz sıkıyor.

Hanımında canı sıkıldı bu duruma. Aracı sat başka bir araç al bana diye tutturdu. Sanırım satacağım aracı. 2007-2008 model başka bir araç almayı düşünüyorum.

bergun76 yazdı: Hanımında canı sıkıldı bu duruma. Aracı sat başka bir araç al bana diye tutturdu. Sanırım satacağım aracı. 2007-2008 model başka bir araç almayı düşünüyorum.

Hemen ümitsizliğe kapılmayın.Ben de 1996 model samurai aldım hanım araca binmek bile istemiyordu;ama üstünü açıp kendisi kullanınca fikri değişti.Ona aracın pozitif yönlerini gösterin;ha siz de satma taraftarıysanız o ayrı.

Hemen telaş ve panik yapmayın ben dün alçak bir karter contası ve yağ pompası değiştirmek için neredeyse motorun yarısını söktürdüm dün bende kızgındım ama bugün köprüde bir okul servisinin öğrencileri tarafından offf be abi sen bunla heryere gidersin ağrı dağına bile çıkarsın diye gaz verince Suzukimi birkez daha çok sevdim

Neyse bugün eve geldiğimde suyu kontrol ettim bir eksilme yok. Yağına baktım. Oldukça temiz görünüyordu.
Saydam açık kahve rengindeydi yağ.

Su kaybı geçici olarak kesilmil olabilir, sık sık kontrol edin, kapak contası bozulmalarında da yavaş yavaş su eksiltme yapabilir, bazen suya karıştırır, dikkat etmeye devam

Cumartesi günü ustaya bırakacağım.
Benim kafama fan takıldı. Ben bu araçta hiç fan sesi duymadım.
Focus'da bile akşam eve geldiğimde zaman zaman aracı kapatmama rağmen fan sesi oluyor.
Ama vitarada böyle bir ses duymadım.
Fan'ıda kontrol ettireceğim.
Tabiki trigerleride kontrol edilecek.
Onun dışında araçtan ses gelmiyor. Baktırmam gereken kritik yerler varsa söylerseniz oralarada baktırırım. :

bergun76 yazdı:Cumartesi günü ustaya bırakacağım.
Benim kafama fan takıldı. Ben bu araçta hiç fan sesi duymadım.
Focus'da bile akşam eve geldiğimde zaman zaman aracı kapatmama rağmen fan sesi oluyor.
Ama vitarada böyle bir ses duymadım.
Fan'ıda kontrol ettireceğim.
Tabiki trigerleride kontrol edilecek.
Onun dışında araçtan ses gelmiyor. Baktırmam gereken kritik yerler varsa söylerseniz oralarada baktırırım. :

vitarada elektrikli fan yok kranktan tahrikli vantilatör var dolayısıyla motoru durdurunca fan sesi duymamanız normıl

Su eksiltmeye devam ediyor. Sorun radyatörlerden değildi.
Biraz daha devam etsin bu şekilde bakalım.

Su eksilmesi sıkınılı bi durum, fakat çözümsüz değildir, canınızı sıkmayın , sadece kontrolüelden bırakmayın.

Suyun neden eksildiğinden emin olmak gerekir. Hakan arkadaşımız yukarıda madde madde yazmış muhtemel yerleri. Ya siz usta olacaksınız yada iyi bir usta bulacaksınız.

İşin en kötüsü kapak contanız gitmiştir, 150tl malzeme 150 tlde işçilikle , kapak iyi durumduysa 100tl de kapak taşlama ile yaptırırsınız, olur biter.

En en kötü senaryo ise su eksilir ve farkına varmazsanız ve devam ederseniz komple motor yaptırmaya gider iş. Bizim araçların hararet göstergeleri biraz sağırdır motor kavrulunca anca anlarlar.

Offroadpassion yazdı:Silcek suyunun arkaındaki bölüm Radyatör uyu genleşme kabıdır, zaman zaman hararet artınca fazla u bu bölümde toplanır, ısı düşünce radyatöre geri döner.

O bölümde u max çizgisine yakın olmalıdır.
Yapılacaklar.
1-Radyatör suyunuzu takip edin
2-LPG tesisatınız varsa kalorifer hortumuna girdi çıktı yerlerinden kaçırır, kontrol altında tutun.
3-Motor yağını süreki takip edin beyazlaşma vs görüreniz hemen ustaya gidin.
4-Kalorifer altını ve halıları sürekli kontrol edin.

Bir yerden mutlaka yakalayacaksınızdır.

Şöför tarafındaki paspas sürekli ıslak ve radyatör suyunda çok olmasada eksiklik oluyor . ne yapabilirim tşk

JPSpecial yazdı:

Offroadpassion yazdı:Silcek suyunun arkaındaki bölüm Radyatör uyu genleşme kabıdır, zaman zaman hararet artınca fazla u bu bölümde toplanır, ısı düşünce radyatöre geri döner.

O bölümde u max çizgisine yakın olmalıdır.
Yapılacaklar.
1-Radyatör suyunuzu takip edin
2-LPG tesisatınız varsa kalorifer hortumuna girdi çıktı yerlerinden kaçırır, kontrol altında tutun.
3-Motor yağını süreki takip edin beyazlaşma vs görüreniz hemen ustaya gidin.
4-Kalorifer altını ve halıları sürekli kontrol edin.

Bir yerden mutlaka yakalayacaksınızdır.

Şöför tarafındaki paspas sürekli ıslak ve radyatör suyunda çok olmasada eksiklik oluyor . ne yapabilirim tşk

Yaptıracağınız işlem basamaklaması budur. Kolay gelsin.
http://www.suzuki4x4turkiye.com/viewtop ... f=19&t=850

Eğer gövde tapaları, motor kabin kablo geçişini yapan deliklerde yada kaza sebebi ile anormal bir durum yoksa ve bu paspasın altındaki ıslaklık nem yazın da devam ediyorsa, kalorifer radyatörü patlamıştır yada giriş çıkış bağlantılarından kaçırıyordur. Rekorları, kauçuk ve oring bağğlantılar zamanla çürüyor.
Ne yapılacak peki;
öncelikle ucuz ve zhmetsiz çözüm, piyasada tüfek fişeklerine benzer bir ambalajda satılan tozlar var, ambalajın çeyreğini (tamamı fazla geliyor 1.6 motora) motor suyu sıcakken radyatör kapağından sisteme dökün ( bunu yaparken yanmayın) ve gözlemleyin. Döktüğünüz toz kaçakolan yerde hava ile temas ettiğinde donacaktır. Eğer keserse gözünüz aydın.
Kesmezse kökten çözüm torpidoyu komple söktürecek ve kalörifer radyatörünü eldeen geçireceksiniz. Bu işi şüpheniz varsa kışı beklemeden yazın yapın, Islatmaya başladımı kışın kurumuyor arabanın içi.

Bende geçmiş olsun der ve fazla zaman kaybetmeden halledin derim Çünkü soğutma suyunun hava alan her noktası motora (çalışma sıcaklığını değiştirdiği için )zarar verecektir

dün kontrol ettim, su eksiltme yapmamıştı. İçim bir nebze olsun rahatladı

eyvah eyvah fotoları görünce gözüm korktu valla bahsettiğiniz radyatör onarıcı dan daha önce ağzım yandı . sonaxın jel formatında olanı var ondan aldım ancak 80 - 100 km oldu pek fark yok . galiba sökülecek göğüs
Armancım sana selam yolluyorum buradan :):):):)

Çatlak plastikseyse eğer başarılı olmayabiliyor, ama alüminyum kısımda yada alüminyum plastik birleşim yerlerindeyse genellikle verim alınıyor . Bende vardı ufaktan bir sorun, Radyatör su sevyesi uyarı ışığını yaklaşık 500 km de bir yakıyordu ve 200-300 ml su alıyordu. Uyguladığımdan beri 1000-1500 km oldu daha ışık yanmadı. Yere göre farklı sonuçlar alınabiliyor demekki

Su eksiltme sorununun azalmasına rağmen, motor etrafında bir miktar yağı görünce bugün ustaya gittim.
Sağını solunu iyice kontrol ettikten sonra conta değiştirmeye karar verildi. Şu anda sökülmeye başlandı.

Bir miktar param gidecek ama artık içim daha rahat olacak.

Sökme ve toplama aşamalarını fotoğraflayıp, Motor Conta Değişimi diye konu açıp paylaşırsan çok güzel olur, yaparsan memnun oluruz.

Offroadpassion yazdı:Sökme ve toplama aşamalarını fotoğraflayıp, Motor Conta Değişimi diye konu açıp paylaşırsan çok güzel olur, yaparsan memnun oluruz.

Keşke başında durabilseydim, fotoğraflarını çekerdim.
Dün iki kere aracın yanına gittim. Son gittiğimde kapaklar sökülmüştü. bu arada radyatörün su girişinde ufak bir kırık olduğunu tespit edildi. Orasıda yapıldı. Biraz önce usta aradı, kapakları taktıklarını söyledi. araba şu an çalışıyormuş.
Ayarları yapılınca almaya gideceğim.