Suzuki4x4Turkiye

Bende bugün Suzukimi yıkadım. Ne var bunda demeyin bu yıllardır kendi ellerimle yıkadığım nadir arabalardan
Herşey belkide burada başladı. Ön kaputu açtım kaputun iç yüzeyi çamur, birazda motordan kaynaklandığını düşündüğüm siyahlık. Kovada deterjanlı su yapıp sünger ile tüm kaputu içten köpük köpük yıkadım. Bu arada köpükler motorada damladı tabii baktım olmayacak geri kalanınıda motorun üzerine boca edip sünger parçalanana kadar her yerini temizledim. (Çok mu boş kaldım ne ?) Bir güzel hortumla suyu döküp duruladım. Bastım kontağı çalıştı. 20-25 dk kadar gezinip aracı park ettim. 2-3 saat geçtikten sonra kontağa bastığımda araba çalışmadı
Hemen uzak danışma hattım (bakın tele demiyorum yanlış anlaşılıyor ) Çağları aradım. Kumanda paneli yada akünün amper düşüklüğünden olabileceği söyledi. Bu ön bilgi ile gelebileceğini düşündüğüm elektrik ustamı aradım. ( Bu usta milletide sorsan iş yok der, tam işin oluncada bir sürü işim var der.) Muhtemel şifre panelinde arıza olduğu bu saatde ilgilenemeyeceği vs. vs. Ardından bilgisine güvendiğim BMW servisi Mustafa ustayı aradım. Ondan daha ilginç bir fikir duydum. Hava filtresinin çektiği yere benzinli üstübü koyup öyle çalıştırmayı denememi söyledi.
Araçta elektrik var, korna çalıyor, ön panelde ışıklar yanıyor, şifre panelinde yeşil yapıp şifreyi kabul ediyor, marş basıyor.

Baktım ben bu işi beceremeyeceğim aracı iş yerimin bahçesine bırakıp çıktım bu satırları yazıyorum.
Sorun öyle yada böyle düzelir, hem beyin fırtınası olsun hemde arayanlara fikir olması açısından buraya yazmak istedim.

İlhami abi iyice durulanmamız olabilir

Öyle olsaydı, ilk seferde çalışıp beni gezdirmezdi kerata diye düşünüyorum.

İlhami abi soketlerden birine su kaçmış ve kısa devre yapıyor olabilir. Yıllar önce sıfır aldığımız Renault megane aracında beyin soketine su kaçmıştı o yüzden çalışmamazlık yapmıştı. soketleri wd40 sıkıp teker teker kontrol edersen sorunun hallolur gibi..

Stop ettikten sonra distrübütör kapağının içi terleme yapmıştır, söküp kurula tekrar marşa bas bakalım çalışacakmı

Kem, küm . Ufuk abi, aracım dizel ama, distrübütör kapağı olurmu bunlarda

ByBira yazdı:Stop ettikten sonra distrübütör kapağının içi terleme yapmıştır, söküp kurula tekrar marşa bas bakalım çalışacakmı

ilhami bey basınçlı havayı denedinizmi özellikle marş motoruna doğru

camouflage yazdı:Kem, küm . Ufuk abi, aracım dizel ama, distrübütör kapağı olurmu bunlarda

Hadi yaa ...çtık

Her zaman doğruyu söylemek zorunda değilsin reis

İlhami bey geçmiş olsun

izogrand yazdı:Her zaman doğruyu söylemek zorunda değilsin reis

Ne bileyim kardeş koskoca Türkiye'de toplasan 3- 5 tane dizel Vitara var, biride İlhami'deymiş yani baltayı taşa vurduk

İlhami abi ben her hafta Aksiyon suzukide kahve içmeye gidince sağolsunlar söylemeden Hüseyin açıyor kaputu hava filtresini temizliyor abi yinemi suya girdin heryer çamur diyip alıyor makineyi eline veriyor coşkuyu tampona çıkıp her yerine basıyor tazzikli suyu ama sonrasında hava tabancasını alıp her yerine hava tutuyor soketlere buji kablolarına distirübütere vs vs sonrasında tek marşta çalışıp sorun çıkarmıyor.Hatta aynı şekilde Keremin aracıda yıkanıyor kurulanıyor sorunsuz kesin bir yerlerde su veya buharı vardır abi iyice kurutmanı tavsiye ediiyorum

Arkadaşlar ilginiz için teşekkürler. Ne kadar çok sevenim varmış meğer , bir başka seviyorum ben burayı
Yukarıda da belirttiğim üzere aracımı iş yerimin bahçesine bırakıp eve geldim. Öncelikle sabah bir daha kontak basıcam olmadı, tavyikli hava ile girişicez artık.
Cenk bu arada bende defalarca suya girip çıkmış, ( çamur az ama İzzet abinin deyimi ile nemli toprak ) motorunu tazyikli su ile yıkatmış birisi olarak ilginç bir durum ile karşı karşıyım diye düşünüyorum. Pekii bu eski kamyonlar gibi benzin, eter koklatma işine ne diyorsunuz?

Abi şöyle diyorum dizeldir ne yapsa yeridir Birde derlerki dizel araç suya dayanıklıdır.Abi Çağlarada demiştim sizin o şifre olayı yokmu onu neden iptal etmiyorsunuz oda sıkıntı olabilir

Şimdiye kadar hiç sorun olmamıştı, hatta forumlardan birinde sorun çıkartmadığı ile ilgili beyanat vermiştim, geniş geniş Aslında otomatik ihtiyacı için satma niyetine girmiştim. Ama yazın az yakacak araç lazım diye bu isteğimi okulların açılma zamanına erteledim. Sabahda Çanakkale yapıp gelecektim nasip değilmiş.

Geçmiş olsun abicim insallah sadece nemlenmiştir sabaha düzelir

Geçmiş olsun >>bir recete yazıyım..

ilk iş kutup başı sökülmeli idi..nemli bir yer varsa kısa devre yapmaya devam eder..arac geceyi elektırıkler kesik gecirmeli idi..

2 adet ihtimal var..ya mazot gelmiyor..yada enjektör tetıklemiyordur..

arac yıkandı dıye mazot gelmemezlik yapmaz..sizde depo içinde ufak elektırıklı pompa olması lazım çalışmama sigorta atma vs olabilir..enjektorlere giren borularda 17-19 gibi somun lar vardır biri 2-3 tur gevşetilir marşa basıldıgında gevşeyen yerden mazot gelip gelmedigine bakilacak..

inçik boncuk inçe elektırık malzemeleri olan bir yerden gösterge ampulu alıçaksınız..sinek buyüklüğünde ampersiz..olaçak..uçuna 20-30 cm lik 2 kablo lehimlenecek.. sonra enjektöre giren fiş biri sökülecek..uclar ona batırılıp marşa basıldıgında sinyal lambası gibi yanıp sönmesi gerekiyor..

yanmıyorsa ...tesisatta n ,,beyinden..şifreden yapar..aracın beyni nerede ona cok su tuttunuzmu..??cevap evet se cok geçmiş olsun derim..

oguz1134 yazdı:Geçmiş olsun >>bir recete yazıyım..

ilk iş kutup başı sökülmeli idi..nemli bir yer varsa kısa devre yapmaya devam eder..arac geceyi elektırıkler kesik gecirmeli idi..

2 adet ihtimal var..ya mazot gelmiyor..yada enjektör tetıklemiyordur..

arac yıkandı dıye mazot gelmemezlik yapmaz..sizde depo içinde ufak elektırıklı pompa olması lazım çalışmama sigorta atma vs olabilir..enjektorlere giren borularda 17-19 gibi somun lar vardır biri 2-3 tur gevşetilir marşa basıldıgında gevşeyen yerden mazot gelip gelmedigine bakilacak..

inçik boncuk inçe elektırık malzemeleri olan bir yerden gösterge ampulu alıçaksınız..sinek buyüklüğünde ampersiz..olaçak..uçuna 20-30 cm lik 2 kablo lehimlenecek.. sonra enjektöre giren fiş biri sökülecek..uclar ona batırılıp marşa basıldıgında sinyal lambası gibi yanıp sönmesi gerekiyor..

yanmıyorsa ...tesisatta n ,,beyinden..şifreden yapar..aracın beyni nerede ona cok su tuttunuzmu..??cevap evet se cok geçmiş olsun derim..

yakıt gelmemesi durumunda yani pompa çalışmaması durumunda marş basıp aracın çalışmaması lazım değilmi

pardon marş basıyormuş yakıt pompa sisteminde sorun olabilir

Oğuz abi ben sabah bir deneyeyim olmadı bir elektrikçi birde motorcu çağırayım arabanın başına. Onlar kendi aralarında anlaşsınlar Senin dediklerini benim yapmam için bir fırın ekmek yemem lazım, zira herşeyi kendimiz yaparsak ustalar evine ekmek götüremez. Özetle; Alın, verin ekonomiye can verin.

camouflage yazdı:Oğuz abi ben sabah bir deneyeyim olmadı bir elektrikçi birde motorcu çağırayım arabanın başına. Onlar kendi aralarında anlaşsınlar Senin dediklerini benim yapmam için bir fırın ekmek yemem lazım, zira herşeyi kendimiz yaparsak ustalar evine ekmek götüremez. Özetle; Alın, verin ekonomiye can verin.

Selam ilhami bey bendede bir hıdır var fotografdaki sarı dairenin içinde bir sensor var soketini temizleyin aynı sorun bendede vardı 40 wd işi cözdü saygılar..

Sayın Amigo böylede bir garip oluyor kusura bakmayın isminizi göremedim. Sabah kontağı bastım bir iki tekledi yine çalışmadı. Şu dediğiniz sensöre bir bakayım olmazsa az sonra usta çağırıp bakıtıcam. İlginiz için teşekkürler.
Ufuk abi bak Türkiyedeki 3-4 HDI nin 3 ü bizim forumdaymış İş kaldı 4. yü bulmaya

İlhami hocam geçmiş olsun. Okuduklarımdan tahminim şu şekilde. Öncelikle araç dizel ve kapalı yakıt sistemi var, su bir sorun yaratmaz hiçbir zaman. Ancak aracın start ve stobunda yakıt pompasının girişinde Mozot (F77) kesici selenodid valf (Elektrikli Yakıt Kesici) var.

Bu kesici ise kontaktan gelen açılış ve şifre teyidi sonucunda beyin üzerinden ilgili rölesi aktif edilerek devreye giren bir sistemdir.

Bu sistem soketlerinden birinde su sızıntısı ile birikme oksidasyon vs. gibi durumlar olursa ki ıslanma ve kuruma sonrası çok normal, yakıt kesici devreye kumanda eden röle, belki pompa üzerindeki fişin oksidasyonu yada bu sistem üzerindeki soketlerden birinin oksidasyonu sonucu devrenin açılmaması gibi bir sıkıntı olasıdır.

Benzer bir problem bendede oldu aracı yıkadım Benzinde LPGye geçmiyor, LPG selenoid valfi fişleri yerinde olmasına rağmen elektrigi iletmediğini gördüm, temziledim çalıştırdım.

Yüksek ihtimal oksidasyon sorunun var. Tüm fişleri sök tak wd40 ile temizle %90 çözersin diye düşünüyorum.

Akü beslemesi çok önemli, telefonda da dedim, mili amper farklılıkları keyboardu çalıştırmıyor. İkinci olarak da aracın solunda (direksiyon tarafında) kulenin arkasında beyin (üzerinde siemens commonrail yazar) var üç tane büyük soket girer. Beyini tutan 13 lül somunları söküp hem kablonun hem beynin soketlerin hava ile "nazikçe" temizlet, Hatta hafiften wd 40 ile oksidini vs alsın. yer,nden çıkarttığınız beyini de güneş altında iyice ısıtın . En kötü ihtimal beyini söker gönderirsin keyboardu beyinden iptal ederiz. Kafan rahat eder. Ben de onun iptal edene kadar tedirgindim, şimdi kafam çok rahat. Bir de beyine dikkat et ek yerinde sonradan yapılmış izlenimi verek silikon sıvı conta gibi bişeler var mı.
Birde içerde keyboardun arkasındaki senin o silikonladığın soketleri de elden geçirmek gerekebilir. haberleşelim yine