Suzuki4x4Turkiye

Bizde merakımızı gidermiş olduk
Teşekkürler Abdullah Bey

Deniz ben kullandım diyorum kızıyorlar.. onun için yorum yazmıyorum gördüğün gibi..

Offroadpassion yazdı:Deniz ben kullandım diyorum kızıyorlar.. onun için yorum yazmıyorum gördüğün gibi..

Başkanım sana kim kızabilir?
Ancak şu emisyon ölçümü ile yakıt kalite ve tüketim arasnda ilişki var mıdır, senden yorum bekliyorum.
Bak Deniz Bey ve ben işin içinden çıkamadık, Oğuz Abi zaten uğraşmaz böyle meselelerle.

Bahsettiğim değer CO değeri.
CO değerinin çok yüksek olması, aşırı tüketim anlamına gelir. Bu değerin yüksekliği diğer bir ifadeyle yanmanın tam olmadığını gösterir. Bunun da bir çok nedeni olabilir.
Bu değerin yüksekliği eksozunun içi kapkara kurum olmasına neden olur.
Aslında CO yanında O2, CO2, HC, AFR(Hava yakıt oranı) ve Lambda değerleri de ölçülüyormuş ama ben dikkat etmedim çıktı vermedikleri için o değerleri bilemiyorum.
CO'in eksozdan atılması demek, mazotun yakılmadan atılması demek. Bu değerin sıfıra yakın olması ise aracın ekonomk ve verimli olması demek.
CO yüksek çıktığında ilk akla gelmesi gereken tıkalı veya yan sanayi olduğu için havayı iyi geçiremeyen hava filtresi.
Hava filtresi değişimine rağmen değerlerde düzelme olmuyorsa yakıt kalitesi tartışılabilir.
Ancak burada önemli olan ölçümü etkileyen başka değişkenler. Mesela ölçüm yapılırken gaza bir kaç kez basılıp ortalama değer bulunuyor, gaza basış şiddeti, motor harareti gibi faktörler yanma verimini etkileyerek çıkacak sonucu değiştirebilir.

bir dinamometre bulsanda üstüne çıksan.. 110 beygirden nakadar eksiğin var ..kâğıda çıkış al buraya yapıştır derim..

lastik ebadını degiştirmeden

oguz1134 yazdı:bir dinamometre bulsanda üstüne çıksan.. 110 beygirden nakadar eksiğin var ..kâğıda çıkış al buraya yapıştır derim..

lastik ebadını degiştirmeden

Aklıma gelen Bosch servis, orda varsa az sonra gideceğim.

ABDULLAH yazdı:Bahsettiğim değer CO değeri.CO değerinin çok yüksek olması, aşırı tüketim anlamına gelir. Bu değerin yüksekliği diğer bir ifadeyle yanmanın tam olmadığını gösterir. Bunun da bir çok nedeni olabilir. Bu değerin yüksekliği eksozunun içi kapkara kurum olmasına neden olur..

Aynen öyle, ama bu durumda 2 ihtimal olur.
1-Gelen yakıt fazladır ve yanmadan çıkıyordur..
2-Gelen yakıt pulvarize değildir, yani enjektör işeme yapıyordur.
3-Motor aşırı zorlanma veya yüktedir, gelen yakıt fazla olamak zorundadır.

Eksoz emisyonu nekadar oz okada verim yüksek..NOX degeri hariç..

Oğuz Abi bugün ben de Total'den fulledim depoyu, bir deneyeyim. Yakıt lambası yanmıyordu 53 lt aldı, daha önce başka istasyonlarda lamba yandığında girince 50-52 lt alıyordu.

bu sitede yazılan iyi bişeydır diye
bide abdullah kardeşimle ovuz abi yazıyolr metediyorlar diye
geçende gittim TOTAL RXCELLIUM DİZEL aldım.
km yi sıfırladım.pompacıya parayı ödedim (lakin adamın yüzündeki ifadeyi anlıyamadımm...)
arabaya binim çalıştırdım ve gazladım petrolden çıkarken araç teklemeye başladı ve siyah duman atıp
stop etti...
şimdi sanayiden yazıyomm...
abdullah ve ovuz abi bu TOTAL EXCELLIUM DİZEL
benzinli arabalara yaramıyoooo.......

Bu da pazartesinin 2. ve Büyük kahkahası oldu

mazot candır. sizi gidi tüplüler sizi...

Geçmiş olsun , yalnız ben genelde totalden alıyorum benzinli aracıma, pek memnun değilim, BP ve Opet daha iyi çalışmıştı...Keşke yakınlarda bir BP olsaydı...

arabaya motor yaptırıyom...
bitince bi de BP den dizel alayım.
belki o işe yarar..

fransız motorlu araca sahip olmayan arkadaşlarımız.. sizler totalden almasanızda olur..

capon benzinliyede mazot tavsiye edilmiyor..siz iyisimi uçak benzinine takılın..derim..zippo cakmagınız varsa.. depodan bi fırt içine ceker onuda beleşe getirirsiniz..

Geçen süreçte bir kaç depo Total denedim ilk başlarda sanki PO dan da uzun km yapıyor gibiydi.
Sonra baktım ki yeri geliyor PO dan da BP den de az yapabiliyor. Yakıt tüketimini etkileyen diğer parametreler değişince bazen biz onu mazottan zannedebiliyoruz. Konunun başında bir arkadaşın da dediği gibi biraz da psikolojik galiba.