Suzuki4x4Turkiye

Suzuki araçlarımız normal şartlarda asvalt ve hafif arazi kullanımı içindir, ancak modifikasyonları yapıldıktan sonra arazide de kullanabiliriz. Modifikasyon sonrası genelde unutulan, veya bilenler için biraz daha gidelim denilen bir husus var..Alüminyum Ön defransiyel..Arkadaşlar bu parça,

1-Metal yorgunluğu.
2- Aşırı zorlanma sebeplerinden iki türlü kırılma yapar.
---------------------------------------------------------------
a)Bağlantı kulağı kırılır (Şanslıysanız) . (Grand Vitara Sorunlu Nokta)
b) Boğaz bölümünden şaft tarafını kopartır.(Vitara Sorunlu Nokta)

Aşağıdaki fotoğraflı anlatımda şanslı olan ben bu parçanı ön travers'e bağlanan kulak bölümü kırılması ile yırttım, eğer bogaz bölümü kırılsaydı ayna mahruti yerinden çıkar, ayna ve mahrutide hasar görebilir+ kırılan parça ile 1500/2000 TL gibi ciddi bir maliyet çıkabilirdi.

Grand Vitara'da defransiyel'in boyun denilen şaftın girdiği ve huni şeklide aşağı giden bölümü biraz daha kalınlaştırılmış, JLX'ler bu huni şeklindeki bölge daha zayıf..

Eğer offroad amaçlı kullanacaksanız ..Önerim bu parça kırılmadan önce söküp kaynak takviyelerinizi yapmanız yönünde olur. TESTİ KIRILMADAN ÖNCE ÖNLEMİNİZİ ALIN... Bu işlem arabayı aldığımdan beri aklımdaydı, fırsat bulamamıştım.. bu şekilde ucuz atlattım, atölyemizde kaynak imkanım vardı buda şansım oldu...dikkat edin derim.

Kırılan defransiyel kulağı görülüyor..bu bölüm baya ince, normal yol şartlarında kırılanı yok..genelde offroadde kırılır..(Başınıza gelmeden önce uyarayım)





5 Rakam'ının ön bölünde kulak/tutucu bölüm olması lazımdı..? kırıldı..

Kırılan kulan parçasını yerine kaynatıp, etrafını sert şerit alümünyumdan 2 kat kalınlaştırdım.. Ek olarak defransiyel boyun bölgesine takviye 3mm 5800 kalite aluminyumdan takviye parçalar kesip yerine alıştırdım, kaynakçı arkadaşa kaynaklarını yaptırdım.











Tüm parçaları kaynatıp, kırılan kulak bölümünü kaynatıp+5 mm kalım şerit alüminyum ile kalınlaştırdım..

Aks keçeside orjinali ile değiştirildi..ohh misss

Ön sağ def. keçesi..orjinal parça..



Keçe ve işçilik fiyatını bilmiyorum..kaynak maliyeti sıfır TL..ucuz yırttık denebilir..kırılmadan önce tedbirinizi alın derim..

hakan geçmiş olsun.. Nerede kırdın diffi..
gene kaçamak yaptın demiii..

Geçen hafta pazargünüki gezide 1,5 Mt set'e geri çıkarken oldu..nerede kırılacağı hiç belli olmuyor..daha önce çok çok daha fazla zorlanmıştı..

Abi geçmiş olsun hadi hayırlısı. Ben gelince şu benim dife de bakarsın artıkın.Abi şu benim konuya da bi el atıver.
http://www.suzuki4x4turkiye.com/viewtop ... 84293ee830

Abi öncelikle geçmiş olsun.
Paylaşımın için çok teşekkür ederiz.
Bence testi kırılmadan yapmalı....
Asıl soru kime, nerde ve nasıl yaptırılacak.
Malum herkesin senin gibi çevresi ve imkanları geniş değil.
Acaba tavsiye edebileceğin yer var mı? Aynı şekilde özenle ve itina ile bu işi yapabilecek?
Şimdiden tekrar geçmiş olsun ve allah kimseye vermesin diyorum

Deniz nasıl desem, Battal'a gittim, 15/20 Dk söktü arabanın arkasına attım, şirkete getirdim, yılbaşından bir gün önce 3-4 saat kadar atölyede uğraşıp şablon çıkart, presde kes, parçaları traşla bük yerine alıştır temizle vs işlemlerini hep kendim yaptım, kaynak aşamasında ustalardan birini çağırdım, hemen halledeyim hakan abi dedi cazcuzz kaynattı 30-35 dk kadar sürdü kaynak..bittirdim kaynakları temizleyip, delikleri yeniden açtım matkapla vs yani tüm işlemleri kendim hallettim (Kaynak hariç).. onuda yapardım ama makina çok profesyonel abi biz yaparız dediler nedense dedim yeni makina almadan önce gelirim ozaman.

Dışarıda bu işi yapabilecek, Anadolu yakası için battal'ın karşısında Tornacı var onlar Alüminyum blok kaynağı vs yapıyorlar bu işide yaparlar..ama fiyat ne olur ne isterler orasını bilemem.. ama en az 3 saat uğraşacaklar o kesin..

geçmiş olsun..allah beterinden saklasın..

Eyvallah, S4X4T bunlar hepimizin başına gelir gelecek....daha birsürü ön def. kırılacak çünki burası özellikle JLX'in Offroadda kullanırsan zayıf yanı..Granda ise kulak kırılması oldu sökünce gördüm biraz daha kalınlaştırmışlar..yinede takviye attım..Amacın diğer arkadaşlarıda uyarmak..Bizim R67'de boyun bölününden kırmıştı, aynı şekilde benim JLX varken 4 yıl kadar önce boyun bölümünden kırılmıştı..2010 gibi...TESTİ KIRILMADAN ÖNLEMİNİZİ ALIN.

Sayin Hakan Abim, birkac sorum olacak

JLXte cozum olarak kaynak isinden ziyade dokum kovan oneriyorlar, guzelde. Bu dokum kovan nerde bulunur?

Kaca bulunur vs. ?

Yada yine bu kaynakli destek islemi yapilabilir mi?

Yapilirsa sendeki bilgi birikimi ve imkanlar cogumuzda olmadigindan sanayide ugrascaz, maliyetin dokum kovanla kafa kafaya cikma ihtimali sence ne kadar?

Eger maliyet kafa kafaya ise dokum kovan bu islemlerden daha mi saglikli olur?

Dokum kovanin arti ve eksileri nelerdir?

Tahminen 2. el dokum kovan buluruz gibime geliyor, boyle bir durumda mahmutlar uyum saglar mi yada dislilerde baska ne gibi sorunlar ile karsilasabiliriz gibi vs. ?

Cok sormus olabilirim ama testiyi yolda kirmayi pek sevmiom ben sonrasi daha pahaliya cikiyor

Desdi yi kıran bi benim ekürim degilmiş..

5-6 mm lik den üçgen bayrak şeklinde orjinalinde takviyeler var zaten ama yeterli gelmiyor demekkine..

Ankara civarında genelde jlx hdi cıkması arıyacaksinız döküm komple dif için ..içindeki oran kel alaka tabii oda ayrı mevzu..

kulagın kırılıp fazla masraf acmama sıda biraz kısmetle ilgili gecmiş olsun demeli..

Hakan Abi geçmiş olsun, ucuz atlatmana sevindim, paylaşım için de ayrıca teşekkürler...

Abi geçmiş olsun beteri olmadan kurtarmana sevindim ellerine sağlık

geçmiş olsun Hakan usta.
bu kulak kırılınca başka yerde kasma yapıp zarar vermedimi
kaynak yapılan bölümün içinde rulman varmı, varsa ısıdan dolayı zarar görmüş olabilirmi

Gecmis olsun hakan abi.

Hakan gecmis olsun, yine harika bir uygulama ve anlatim olmus ellerine saglik...

fatih_VKZ yazdı:geçmiş olsun Hakan usta.bu kulak kırılınca başka yerde kasma yapıp zarar vermedimi kaynak yapılan bölümün içinde rulman varmı, varsa ısıdan dolayı zarar görmüş olabilirmi

Tık dedikten sonra hemen durdum zati en fazla 1 mt geri gittim, ses normal değildi, kulak kırıl görünce rahatladım biraz, ama tam görünmüyordu bu tip sert kırılma vs seslerinde mutlaka durup bakmak lazım..

Othar, JLX HDI ön kovanlar döküm %90 uyacaktır...Olmadı Beccede döküm kovan var, Bugaristan'dan getirtebilirsen %50 ucuzuna halledersin..benim araç 6000TL kovanı sen düşün , ha sökeyim alüminyum destek atıp yerine takayım işini ucuza yaptırabilirseniz düşünmeden girin derim..

Hakan geçmiş olsun işi bilen işden anlayana helal olsun bizde olsa yola devam ondan sonra ıhhhhh artık kulağım orda da olacak demekdir teşekkürler üstad .

Abi kulagın orada olmasın, kulağını kırılmadan önce kalınlaştır Yani testi kırılmadan önce tedbir alın bu başlığı uğraşıp yapma amacım bu..farz edin, defransiyel fotoğrafdaki hale gelmeden tedbir alın..

Boyun bölümü herzaman bulunmuyor, grand için komple ön def. arasan 1500Tl'den aşağı bulamassın, sök tak işçilik vs vs..önerim sağlamlaştırlamalarınızı yapın derim..

JLX İçin = Defransiyel yan duvarları/cidarları çok ince +Kulak bölümü ince
Grand için = Def.yan duvarları biraz daha sağlamlaştırılmış ama kulak bölümü ince.

bu manzarayı nerden hatırlıyom ben yaaaa

peki üstad kime yaptıralım bizi yönlendireceğin bir yer varsa gidelim tüm grandcılar ın ve jlx kullanıcılarının dikkatine derim

arazide suzukinin en zayıf yeri sanırım 2-3 kere kırılan ön diff gördüm. benimde şimdi aklımda ilk fırsatta önlem almak var. para olursa belki dökme kovanla değiştirmek.

Bu çok önemli bir bilgilendirme. En yakın zamanda bu uygulamayı yapmak istiyorum kırmadan . Teşekkürler Hakan abi