Detaylı olarak bilgi istenildiği üzere aşağıda birşeyler karaladım.
1. Aşama: SAĞLAM MOTORA SAĞLAM DEBRİYAJ
Amaç : Motoru güçlendirmeye karar verdim ama güçlü motor ve off-road debriyajı zorlayacağı kesin, bu sebeple güç artışına karşı sağlam debriyaj şart.
Yapılan: Daha büyük çaplı 5-Kapı Vitara orijinal debriyajı – baskı balata seti alındı. Volan büyük çaplı debriyaja göre yüzey taşlamada işlenerek baskı alanı büyütüldü.
Sonuç: En dipte kuvvetli kavrayan, güvenilir bir debriyaj.
Maliyet : 600 TL
2. Aşama: SIFIR MOTOR, DAHA FAZLA CC
Amaç : En iyi modifiye temelde sağlıklı bir motordan geçiyor. Yılların yorgunluğunu atıp sıfırlanmış bir motor yapacağız. Yapmışken de biraz büyüteceğiz. Eldeki imkanlar silindir hacmini büyütmek, daha fazla emişini sağlamak için subapları büyütmek ve portlamak.
Yapılan: Bildiğiniz komple motor yenileme yani rektifiye işlemi yapıldı. Ancak farklı olarak;
-Standart 75mm pistonlar yerine 78mm Vitara 2.0 V6 Pistonu ve segmanları kullanıldı.
-Silindir gömlekleri bu çapa göre özel imal edildi. Bu sayede silindir hacmi 1590cc den 1720cc ye yükseldi. (%8 artış)
-Emme subapları 32,5mm den 34mm ye, Egzost subapları 36mm den 38mm ye çıkartıldı.
-Emiş ve egzost manifoldlarına genişletme ve portlama yapıldı.
Bunların dışında; ana yatak, kol yatak, subap contaları, kayışlar, hortumlar vs sıfırlandı.
Sıfır radyatör, Fan motoru takıldı.
-Distribütör kapağı yenilendi,
-Vakum avans diyaframı yenilendi.
Sonuç: Standart haline göre %10-15 güçlenmiş, düşük devirlerde 8V olmasında da etkisi ile fazlası ile müthiş tork, yakıtı azalmış, ileri aşama modifiyelere altyapı olarak hazır bir motor
Maliyet : 3.400 TL
3. Aşama: NE KADAR HAVA, O KADAR GÜÇ
Amaç : LPG her halikarda kullanılacak ama Karbüratör girişindeki mikser karbüratör boğazının yarısını kısıyor. Bu nedenle motora giren havayı da kısıyoruz. Bunu iptal edip hava emişini güçlendirmek;
Yapılan:
-Correl Koray Yamacı ‘ dan temin edilen şnorkel kullanıldı
- K&N Universal tip filtre kullanıldı.
-BLOS Performans Mikseri kullanımına uygun olarak hava emiş sistemi revize edildi.
Bunun için eski hava filtresini (tava gibi görünen tip) olduğu gibi çıkarttım. Snorkelden gelen hortum K&N hava filtresine giriyor, oradan çıkıp BLOS Performans mikserine giriyor.
BLOSdan çıkan hava özel yaptığım Boru adaptör ile karbüratöre direk giriyor. Bu sayede karbüratöre LPG için takılan Mikserin boğazı daraltması da engellenmiş oluyor.
Sonuç: Abartısız LPG de BENZİN Kadar Perfromans alıyorum. Aynı zamanda Benzinde de motor daha rahat üst devirlerde. LPG yüzünden Benzindeki güç kaybı fedakarlığı yapmak zorunda değilim.
Maliyet : 700 TL (Snorkel, K&N filtre, BLos ve diğerleri)
4. Aşama: DERECELİ EGZANTRİK ile ÜST DEVİRLERDE DAHA FAZLA GÜÇ
Amaç : Motor yenileme ile alt devirleri aşırı torklu ama 4. 5. viteslerde üst devirlerde biraz nefesi çok yetişen bir motorumuz var. Daha fazla dolgu ile üst devirleri daha bir delirtelim.
Yapılan: 272 derece Dereceli Eksantrik Yurtdışından temin edildi ve montajı yapıldı.
Sonuç: Gücü 2250-5500 devir arasına daha fazla sıkıştırılmış, Bu devir aralığının altında ve üstünde bir miktar fedakarlık edilmiş deli bir motor.
Maliyet : 750 TL
5. Aşama: AEM AFR METER
Amaç : Herşeyi yaptık, motor nasıl çalışıyor, zengin mi fakir mi? Ayarlarımız her devirde her güçte iyi mi kötü mü? Bunları sadece egzost cihazına bağlayıp olduğu yerde test etmek ne kadar mümkün? İşte bu sebeple sürekli motorun durumu gözümün önünde dursun, Havalar ısındı/soğudu, gaz ayarı değişti mi, vs vs, hepsini online izlemek.
Yapılan: temin edildi ve montajı yapıldı.
Sonuç: LPG de de benzinde de tüm ayarlar kontrol altında, birisi bi anormallik yaparsa gözümden kaçamaz
, ensesine yapışırım.Maliyet : 500 TL
6. Aşama: AYNA MAHRUTİ
Amaç : %11,7 güç artışı, arazide daha fazla güç ve korunan debriyaj. Büyük çaplı lastiklerden dolayı kullanılamayan 5.vites devirlerini geri kazanma ve ileride 32” extreme lastik çevirebilmek için altyapı
Yapılan: Becce yapımı 5.72 Ayna Mahruti temini ve montajı yapıldı.
Sonuç: Daha daha daha da güçlü, rampa nedir yav. Ben 110-120 giderim şile rampalarında
. Arazide ise olduğum yerde hoplarım Maliyet : 2.450 TL
TOPLAM MALİYET :
Vay anam vay, görünce yazmaktan vazgeçtim, siz toplayın
. Değdi mi DEĞDİ
Eğer uzun süre kullanılacak, sorunsuz bir araç amaçlanacaksa kesinlikle yine yaparım. Satılacak bir araçta ise diğer tüm yapılanlar gibi karşılığını birebir beklemek mümkün değil tabi ki.
