Suzuki4x4Turkiye

Merhaba,

2004 GV 5 kapı otom. aracıma yükseltme işlemi yapmayı planlıyorum.

Forumda okuduğum kadarı ile çok fazla ayrıntıya girmeden yapabileceğim yükseltmeyi forumdan şu şekilde anladım.

Arkalara 4 cm kestamit
önlere 3 cm kestamit
Arka amortisörler için tornacıda uzatma çubuğu.

Bunlar haricinde bir şeyler yapmaya gerek yok sanırım.

Doğrumu anlamışım ?

murat_gezer yazdı:Merhaba,2004 GV 5 kapı otom. aracıma yükseltme işlemi yapmayı planlıyorum.Forumda okuduğum kadarı ile çok fazla ayrıntıya girmeden yapabileceğim yükseltmeyi forumdan şu şekilde anladım.Arkalara 4 cm kestamit önlere 3 cm kestamit Arka amortisörler için tornacıda uzatma çubuğu.Bunlar haricinde bir şeyler yapmaya gerek yok sanırım. Doğrumu anlamışım ?

Kestamit'e gerek yok polyamid beyaz malzemede olur..3 Cm ön 4 cm arka olur..Amortisör uzatma ile uğraşmayın..Renault 19 arka amortisörü alın..orjinal amortisörünüzden 7-8 cm daha uzundur..hem artikülasyon artar arazide daha rahat olur araç...Ön amortisörün üst tablasına alttan 2 Cm uzatma (polyamit) unutmayın..buda lazım..fren hidrolik hortumlarını, el fren hortumlarını ve arka defransiyel havalandırma hortumlarını en gergin lastiklerin en sarkık halinde kontrol edin..gerginlik olmadan çalışmaları lazım payları olsun..(Önemli) Ön defransiyelinizinde az aşağı inmesi iyi olur ama tam ara ölçüde yükselttiğinizde çok gerekli değil..arazide çok zorlamadan tatlı tatlı gezin..yan basamak, mn tampon koruma demiri varsa sökün...yada arazi sökecektir.. kolay gelsin..çalışmalarınızı imalat torna montaj şeklinde Modifikayon Hikayeleri başlığı altında yeni başlık açıp toplarsanız memnun oluruz..işe başlamadan aracı düz bir yerde ön ve arka şasi ve çamurluk agız yüseklik ölçülerini alın hatta yandan foto çekip paint ile foto üzerinde yazabilirsiniz..birde iş bitiminde kaç Cm yükseldi şasi çamurluk şeklinde yazarsanız süper olur..tüm Suzukicilere örnek bir çalışma daha olur..kolay gelsin.

Eğer yükseltme işleminin başında durabilirsem seve seve paylaşırım.

Ön difransiyeli az aşağıya indirmek basit birşey mi?

Malesef sabit ayarı yok..yükseltme 5Cm ve üzeri olunca uzun kollar piyasada var onlar ile değiştiriliyor..sizde gerek yok.

Offroadpassion yazdı:

murat_gezer yazdı:Merhaba,2004 GV 5 kapı otom. aracıma yükseltme işlemi yapmayı planlıyorum.Forumda okuduğum kadarı ile çok fazla ayrıntıya girmeden yapabileceğim yükseltmeyi forumdan şu şekilde anladım.Arkalara 4 cm kestamit önlere 3 cm kestamit Arka amortisörler için tornacıda uzatma çubuğu.Bunlar haricinde bir şeyler yapmaya gerek yok sanırım. Doğrumu anlamışım ?

Kestamit'e gerek yok polyamid beyaz malzemede olur..3 Cm ön 4 cm arka olur..Amortisör uzatma ile uğraşmayın..Renault 19 arka amortisörü alın..orjinal amortisörünüzden 7-8 cm daha uzundur..hem artikülasyon artar arazide daha rahat olur araç...Ön amortisörün üst tablasına alttan 2 Cm uzatma (polyamit) unutmayın..buda lazım..fren hidrolik hortumlarını, el fren hortumlarını ve arka defransiyel havalandırma hortumlarını en gergin lastiklerin en sarkık halinde kontrol edin..gerginlik olmadan çalışmaları lazım payları olsun..(Önemli) Ön defransiyelinizinde az aşağı inmesi iyi olur ama tam ara ölçüde yükselttiğinizde çok gerekli değil..arazide çok zorlamadan tatlı tatlı gezin..yan basamak, mn tampon koruma demiri varsa sökün...yada arazi sökecektir.. kolay gelsin..çalışmalarınızı imalat torna montaj şeklinde Modifikayon Hikayeleri başlığı altında yeni başlık açıp toplarsanız memnun oluruz..işe başlamadan aracı düz bir yerde ön ve arka şasi ve çamurluk agız yüseklik ölçülerini alın hatta yandan foto çekip paint ile foto üzerinde yazabilirsiniz..birde iş bitiminde kaç Cm yükseldi şasi çamurluk şeklinde yazarsanız süper olur..tüm Suzukicilere örnek bir çalışma daha olur..kolay gelsin.

Şimdi herşeyi anladım. Arkalara 4 cm get ve renault 19 amortisör önlere 3 cm get.
Ancak üst tablaya 2 cm uzatma ne şekilde olacak tam olarak nereye konuyor ve koyulduğu zaman önler 5 cm arkalar 4 cm mi oluyor ?
Bulunduğum yerdeki ustaya tarif etmem gerekiyor.

Merhaba.
Önde Yayın üzerine 3Cm get koyun + önde Amortisörün üstüne 2Cm get koyun(Ölçüler forumda vardı) yoksa 160lık polyamitden 2 adet 2 cm kestirin(Sağ+Sol) takın.amortisör kulesinin üzerinde matkapla delip takın..
Arkada Yayın üzerine 4 Cm get koyun+Arkada amortisörü değiştirin..
İş bitiminde rotcuya gidin..Ön amortisörü diske baglayan iki delik var üst deliği 3-4 mm amortisör gövdesinde doğru genişletsin matkapla..Kanber ayarını +1 derece olarak yapsın..yani iş bitiminde lastikler üstten 1 derece kadar içeride kalacak..

Tekrardan Merhaba,

Aracı dün yükselttim başında duramadım.
arka yaylara 4 cm get ve renault 19 amortisörü
Ön yaylara 3 cm get ve amortisör üstüne 2 cm get.

Arabayı yanından ölçtüğümde toplam 33 cm bir yüksekliğe ulaştım.

öncesi ve sonrası fotoları var elimde,

ancak ön düzenci bu araba da kamber ayarı olmadığını kamber ayarının şuan normal olduğunu söyledi.
+1 derece kamber ayarı yaptırmadığım takdirde ne gibi bir sıkıntı yaşarım.

Güzel olmuş güle güle kullanın...Kamber ayarı yok doğru..amortisör üst cıvatası bir küçük çapı ile değiltiriliyor Metrik 12 gibi bir şeydi M10 ince diş koyup o boşlukla ve amortisör üst deliği amortisor gövdesine doğru 3mm kaydırılıp ayar alanı yapılabiliryor..yok yok.. ..özet ..sağa sola çekme dalma yoksa rotçu ince ayarlarına bakıp ok diyorsa sorun yok..120 km lerde gezme ve güvensizlik hissi olursa dediklerimi yapın çözülür..güle güle kullanın.

Herkese slm,
Aracımda get ile yükseltme var kamber ayarı skoda misali, rotcular ayar yok diyip gönderiyor, muhtemelde uğraşmak istemiyorlar.Aracımda dalma var bu arada, kamber ayar cıvatası alıcaz bu gidişle.
2.si aracım sudan geçişlerde ve off roadta esnerken acaip gıcırtılar çıkartıyor,amortisor takozundan yada get takozundan muhtemelen, onları yağlamak dışında çözümü var mıdır? Değiştirmek çözüm olur mu?

Yukarıda yazdım ön amortisör üst cıvatalarını bir çap küçüğü ile değiştirin lastikleri üstten otomatik olarak içeri doğru gelir..buda dalmaları vs ortadan kaldırır olmaz diyen rotçuya levye ile dalın ... gıcırtı için buradan yorum yazamam dinleyip sorunun ne olduğuna bakmak lazım..araç güzel olmuş güle güle kullanın..

Offroadpassion yazdı:Yukarıda yazdım ön amortisör üst cıvatalarını bir çap küçüğü ile değiştirin lastikleri üstten otomatik olarak içeri doğru gelir..buda dalmaları vs ortadan kaldırır olmaz diyen rotçuya levye ile dalın ... gıcırtı için buradan yorum yazamam dinleyip sorunun ne olduğuna bakmak lazım..araç güzel olmuş güle güle kullanın..

Nerede gördünüz bilmiyorum ama teşekkür ederim:) Telefonda konuşmuştuk arka yayları değiştirdim ve arkalara murat 131 amortısorleri koyduk getleride değiştirdik, güzel bir yüksekliğe ulaştık.
gICIRTI SORUNUDA yayları amortısoru sıvı gres ile yağladım düzeldi. 4 wd ışığıda yanıp sönüyordu oda kendi kendine düzeldi(inş tekrar olmaz)
Birtek o2 sensörü işim kaldı,gerçi yakıttan menunum 88 tl ile 260 km yapıyorum ortalama 33 kuruş ama bakalım.

Araç güzel yakıt süper heryerde söylemeyin nazar değer hiçç ellemeyin binin devam..

Offroadpassion yazdı:Araç güzel yakıt süper heryerde söylemeyin nazar değer hiçç ellemeyin binin devam..

Teşekkür ettim, bahsettiğin kamber ayarı için neresi yardımcı olur, yönlendireceğin bir yer varmı? rot balansçılar başından savar bu işi kesin:)

M3CSL yazdı:

Offroadpassion yazdı:Araç güzel yakıt süper heryerde söylemeyin nazar değer hiçç ellemeyin binin devam..

Teşekkür ettim, bahsettiğin kamber ayarı için neresi yardımcı olur, yönlendireceğin bir yer varmı? rot balansçılar başından savar bu işi kesin:)

Bu arada organizasyon buluşma olursa katılmak isterim

İstabul Bostancı Sanayi Sitesi Grand Oto Battal usta yardımcı olur..Ön amortisörün diske bağlandığı yerde 2 adet büyük civata var...
1-Üstdeki Civata deliği amortisöre doğru 2-3 mm ilerleyecek (Matkap veya Frezeci de yapar)
2-Üstdeki amortisör civatasından kamber ayarı yapılacak, lastik üstten içeri doğru alınacak.

Vitara jlx var hakan abi sepetle arka korumayı takınca basık olan arka taraf iyice çöktü mercedes yayı ile renoult 19 amortisörünü sadece arkaya uyarlasam bi sorun olur mu yada başka bişey gerekir mi

MI MAX 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen devam hiç bişi olmaz eski yay ile yeni yayın kalınkları ve çapları aynı olsun.. eski yaydan 7-8 Cm uzun olarak yerine tak düzelir aracın..

Offroadpassion yazdı:Aynen devam hiç bişi olmaz eski yay ile yeni yayın kalınkları ve çapları aynı olsun.. eski yaydan 7-8 Cm uzun olarak yerine tak düzelir aracın..

Tamam abi sağolasın

MI MAX 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Offroadpassion yazdı:Aynen devam hiç bişi olmaz eski yay ile yeni yayın kalınkları ve çapları aynı olsun.. eski yaydan 7-8 Cm uzun olarak yerine tak düzelir aracın..

Arka difransiyel yükseltmeme gerek var mı abi bu uygulamaya

MI MAX 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayır gerekmez..Grandlarda defransiyel JLX'den çok farklı metodla Şasiye bağlanır...JLX Def. Ayarı ile Grand farkıldır..

Offroadpassion yazdı:Yukarıda yazdım ön amortisör üst cıvatalarını bir çap küçüğü ile değiştirin lastikleri üstten otomatik olarak içeri doğru gelir..buda dalmaları vs ortadan kaldırır olmaz diyen rotçuya levye ile dalın ... gıcırtı için buradan yorum yazamam dinleyip sorunun ne olduğuna bakmak lazım..araç güzel olmuş güle güle kullanın..

Üstat, bu işlemin alternatifi kamber ayar cıvatası mıdır?

Bende ayar cıvatası varmış yaptırdım tam kamber değeri kaça geldi göremedim, sıfır gibi sanıyorum.Ama arkaların kamberi yapılamadı tabi, bozuk yolda virajda esnediği zaman dalgalanma hissediyorum.

Offroadpassion yazdı:Standart ve boş araç ise..

Ön amortisor için dış Ø110 iç Ø65 kalınlık 40 mm get

Şu çap ölçüsü kafama takıldı
Daha önceki postlarda 160 dış -105 iç diye bir ölçü de var.

Merhabalar uzun süre sonra foruma geri döndüm eski mesajları kurcalarken uzun süredir aklımda olan soruyu sormak istiyorum forumda cevabını bulamadım..

2005 modele kadar olan Grand vitara araca sahibiz diyelim yükseltme yapmayı düşünüyoruz kupa ve süspansiyon sisteminden 2 çeşit yükseltme seçeneğine sahibiz. Ama bunların sınırı var Yani süspansiyon yükseltmesini 3inçten fazla kupayı da 2,5inçten fazla yapanı ben henüz görmedim. Fakat yurt dışında 4inç süspansiyon sistemi yapan Radzikone diye bi firma var. Bizde eksik bu adamlarda fazla olan şey nedir? Yani biz 3inçle kısıtlıyken herifler 4inç yükseltmeyi nasıl yapıyorlar? Değerli abilerimin görüşünü merak ediyorum.

Burda amacım kupa yükseltmeye bulaşmadan en büyük lastiği takmak zira herifler kendi sitelerinde tamponları yan ekleri vs orjinal olan araçta kesme biçme yapmadan 265-70-16 lastiği sadece bu 4inç yükseltmeyle takmışlar.

4" olur ama ön salıncaklar o açıda çalışma araç kütük gibi olur.
2.husus ön def kollarının +1-2 Cm daha aşağı alınması gerekir.

Olur ama ön salıncaklar fonksiyonunu yerine getirmez, aşırı kasıntılı süspansiyonu aşırı sert kütük gibi birşey olur..3" de bile becce kiti ile baya sert oluyor araç.