Suzuki4x4Turkiye

Suzuki Grand Vitara aracımdaki Monroe 4x4 Adventure Amortisörleri kontrol ettim. Tam boy açılımı 61 Cm olup kitlerde kullanılanlar ile aynı veya çok benzer, Isuzu Tropher amortisörü diyede gçerler.

Cumartesi günü arka amortisör burçlarımı değiştirmek üzere söktüm, sağ burç param parçaydı..sökünce gördümki..+ Yamulmuş ve kasıntıntılı çalışıyor..Diğerinide sökünce gördümki elimde iki adet çöp var, oda kitlenmiş..

Elimdeki Bilstein Amortisörleri kesip biçin aracıma uydurma zamanıdır dedim.. Bu amortisörler kit amortisörlerinden +6 Cm daha uzun ve mil çapı 14 Mm kit amortisöründe ve Monroe 4x4 Adventure 8 mm.

Fotoğrafdaki amortisor daha iri araçlar için yapıldığından, alt takoz lastklerini modifiye etmem gerekti, bu sebeple alt Burçları Jet Taşı ile kesip, orjinal Grand Arka amortisör burçlarını kaynattım.. Elindeki iki orjinal amortisörün burçlarını kullandım.. İş bitinde kayak temizliği, zımpara, astar ve gri boya ile boyadım, yerlerine monte ettim.. Sökmüşken aynı zamanda geberenn fren ayarlarımıda yaptım..

Üstü Bilstayn altı, Suzuki orjinal takozu, kaynak By Hakan, güzel bir çalışma oldu, aracın dengesi bariz düzeldi..

Bu arada fazlalık yapan plastik ön tamponada bir şekil vereyim dedim, eteklerini uçurdum..
Geldik Artikülasyon test deneme 123 aşamasına.. bakalım neler olmuş..

Diğer tarafta tam kapanıyor,sonuç mükemmell... Kite oranla +7 Cm daha fazla artikülasyon elde ettim..

Sonuç:Eldeki 2 amortisörü değerlendirdim, daha sağlam 14 mm Mil çaplı yamulmayacak amortisörlere geçtim,+7Cm artikülasyon ilave ettim..Tam açılma ve kapanmada sorun olmadığında test ettim, verimli bir çalışma oldu..

Tüm Suzukici dostlara bir fikir verecektir diye düşünüyorum..Kolay gelsin..

HAkan hocam, bi nazar boncuğu koy başlıklarına, benden nazar değimez ama fena kıskanıyorum DIY kısımlarını

Valla bravo

Abi eline sağlık her zaman ki gibi süpersin tamponda yalnız boxer dan slipe dönmüş gözümden kaçmadı

Sinan ne yapalım baktım elinde iki amotrisör ikiside geberrmiş, elinde eksiler var burçları nefis,,birde bu Bilstainler var ama borçları bayaa büyük..kesip biçip bir takım yaptım, evin altındaki atölyemde kaynatıp boyadım..Şansıma boy çap vs uygundu, sadece burçlarını revizyondan geçirdim..

DIY kısmında elimizden geleni yaparız her zaman, sitede bir çok DIY'cı var daha ne hikayeler var, bende okurken wayy be diyorum Paylaşmak çok güzel herkesin farklı fikri oluyor, belki farklı fikirlerde ediniyoruz..hepimize yarıyor..

Türkiyenin her yerinden bu sitedeki başlıkları okuyup fikir alan, bir çok sorusuna cevap bulan, bizleri arayı telefonda araçlarını modifiye eden birçok insan var..özetle her bilgi herkesin işine yarar yarıyor..

e.deren yazdı:Abi eline sağlık her zaman ki gibi süpersin tamponda yalnız boxer dan slipe dönmüş gözümden kaçmadı

Abi eline sağlık, maşallah diyorum...

Ansiklopedik bilgiler, meydan laruse ye girmesi gerek..

Bilstein demek, adamlar bile hayret ederler görseler.
Ellerine emeklerine sağlık abijim.

Esas Suzuki duysa parayı verip arabayı alacak elimden bir dahada Suzuki Muzuki yasak diyecek bana, Ford Malibu Şanzuman,Bilstain amortisör,XJ Motor,Kupa Getz,Koltuklar Ferrari

Cok guzel olmus güle güle kullanin

Eyvallah..tşk ederim. Bu çalışma ok ancak 2-3 ay sonra bu amortisörlerden birinin mili yamuldu..ne oluyor diye inceleyince..

Montaj yeri STD amortisör alt üst bağlantısı.. Biz ne yaptık..orjinalinden Çok çok fazla aşağı sarkıttık..bu durumda aşağı sarktıkça bir noktayı es geçtiğimizi fark ettim ..

1-Montaj üst noktası / Ok / Ancak Deliğin genişletilmesi şart. Çünki amortisör sağa sola oynayabilmeli.
2-Montaj alt noktası defransiyele paralel..buda STD ve biraz üzeri çalışmaya uygun.. Daha aşağı sarkacaksa..Amortisör alt bağlantısı..Araç Eksenine/Şasiye paralel olmalı..

Bu işlem alt bağlantı noktasına Çevirme parçası imal ile çözülebilir. Yani amortisor alt bağlansında 90 derece dönme parçası gerekli.

Vaktim olmadığında 60 Cm açılan, kit amortisörüne en yakın Renault 19 Amotrisörü alıp (50 TL /Adet) işi çözdüm..yaza bu sistemi yapıcam.

Eline saglik usta bize ilham veriyorsun calismalarinla

Offroadpassion yazdı:Eyvallah..tşk ederim. Bu çalışma ok ancak 2-3 ay sonra bu amortisörlerden birinin mili yamuldu..ne oluyor diye inceleyince..

Montaj yeri STD amortisör alt üst bağlantısı.. Biz ne yaptık..orjinalinden Çok çok fazla aşağı sarkıttık..bu durumda aşağı sarktıkça bir noktayı es geçtiğimizi fark ettim ..

1-Montaj üst noktası / Ok / Ancak Deliğin genişletilmesi şart. Çünki amortisör sağa sola oynayabilmeli.
2-Montaj alt noktası defransiyele paralel..buda STD ve biraz üzeri çalışmaya uygun.. Daha aşağı sarkacaksa..Amortisör alt bağlantısı..Araç Eksenine/Şasiye paralel olmalı..

Bu işlem alt bağlantı noktasına Çevirme parçası imal ile çözülebilir. Yani amortisor alt bağlansında 90 derece dönme parçası gerekli.

Vaktim olmadığında 60 Cm açılan, kit amortisörüne en yakın Renault 19 Amotrisörü alıp (50 TL /Adet) işi çözdüm..yaza bu sistemi yapıcam.

Hakan abi sanırım ihtiyaç duyulan şey böyle bir eklenti?



http://www.jimnybits.co.uk/shop/grand-v ... _1343.html

Aynen Barış bu ara boştayım atölyede imal ederim bunları basit şeyler sezon öncesi ince ince hazırlık..

Selam hocam bu araçta ne tür yükseltme kulanildi hangi malzemeler

Üstad slm o eski aracımdı satalı 3 yıl kadar olmuştur, çok farklı malzeme kullandım standart harici her arabadan bir şeyler kullandım,
Son aklımda kalan
ön salıncak orjinal ama modifiye ettim, ön yaylar mercedes ön amortisör orjiinal ama modifiyeli
arkada amerikan yayvar fotoda sonra mercedes kullanım, amortisör fotoda biliştayndı sonra renault 19 yaptım, arka defransiyel üst kollarınıda kesip 2.5 cm uzatmıştım afta flanş, defransiyel ve şanzıman havalandırmaları modifiye, lastikler extrem 31"