Suzuki4x4Turkiye

Ön bahçede top oynuyormuşsunuz oynatmaam
Oğuz abi taam kızma ellemeyiz bi daha

Merhabalar.Sonunda rolantı işini çözdüm.Yağ değişişiminde ustaya götürdüm.Motor soğukken rolantı ayarı bozuk bazende stop ediyor dedim bakabilirmiyiz.Ustada bu araç kendisi ayar yapar, birçok sebebi vardır.Hava akışmetresinden, rolantı motoru,kelebek sensörü,veya pisliğinden olabilir dedi ama bunların sökülmesi riskli olur diye yapmadı.Sadece gaz telinden ufak bir ayar yaptı.Döndüm eve.

Elektirikçi olduğum için birazda cesaret birazda bizim bu forumdan esinlenerek ilk önce hava akışmetre MAF sensörünü söktüm.Sensörün ucunda iki adet tel gibi degerini bilmediğim direnç vardı.Kontak sipreyini 15cm uzaktan uyguladım.Kurumasını bekledim.İkinci iş olarakda kelebek sensörünü söktüm ama sökerken yarım cm ayar yeri var işaretledim.Onuda temizledim.Üçüncü olarakta rölantı motoru,diğer adıda rölantı hava kontrol valfı.

Sağlı sollu iki adet on anahtarlı cıvatası var alt kütüğü ile beraber söktüm.Bu zımbırtının bağlı olduğu yer bayaga bi kurumdan dolayı yay ve önündeki tapa görevini yapan parça kirlenmişti.İlk önce balata sipreyi ile güzelce temizledim sonrada kontak sipreyı ile devam ettim.Kurumasını bekledim.Gerçi hemen kuruyorda işi sağlama almak için 15-20 dk bekledim.Bu arada bütün söketleri kontak sipreyı ile temizledim.

Sonrada itina ile parçaları yerlerine monte ettim.Bismillah dedim aracı çalıştırdım ama bu sefer rolantı 1500 civarları oldu.Aşağıya düşmüyor.Ustanın gaz telinden ayar yaptığı aklıma geldiğinden eski haline getirdim.Motoru tekrar çalıştırdım rölantı 900 devirde sabit kaldı.Gaz pedalına basıp biraktığımda da stop etmedi kilimayı çalıştırdım otomatık olarak rölantı da yükseldi stop etmedi.

Benim bu rölantı sorunu EGR valf ını iptalden sonra ortaya çıkmıştı.Şahsi kanaatim EGR motoru erken ısıttığı için rölantı motorunun içindeki o yay ısıdan genleşmeden dolayı az bişey olsada görev yapıyordu,sorun çıkarmıyordu.EGR iptalinden sonra motor geç ısınıyordu 3-5 dk sonra düzeliyordu.
Resimleri ni yükleyeceğim.

Zafer slm uzun ve açıklamalı yazın için teşekkürler.. Ancak yazdıklarından anladığım..

1-Önce Rölanti sorunun vardı(Düşüktü)
2-Usta gaz telinde gerip rölantiyi yükseltti.

Buraya kadar olan bölüm boğaz kirliliği sebebiyle rölantide yeterli akış olmamsından ve sönsörün kirlenmesinden...Temizlik sonrası hemen düzemiş / Usta gaz telini germeseydi zaten rölanti normale dönecekti, sende 1500 RPM olan rölantiyi (Kirli Boğaza Göre ayarlı) Temiz boğaza göre gaz telini normal yerine aldın 900RPM yaptın.

EGR ise Exhause Gas Redution System Olarak geçer, Araç Eksozlerarından çıkan NHX /NOX gazlarının (Yani Eksoz Emisyonlarının) Euro Standartlarına uydurulması için Eksozdan çıkan kirli yanmış(pis gaz) kirli havanın bir bölümünün genelde 4.silindir eksoz çıkışından bir boru ile geri çevrilip emiş manifolduna verilemesi işlemdir.

Yani esasında EGR performansı düşüren ve bu yolla EURO normlarına Eksozu uyuduran bir sistemdir.

Bir ek daha yapayım, Bu EGR denilen zımbırtı (sistem) emiş manifoldunun içini kirleten eksoz gazının bir bölümünü emişmanifoldunun içine basan, hatta eski araçlarda yani hafif yağ yakan araçlarda yanık yağ dumanı+eksoz gazında manifolda basıp içeriyi yağlı,kurumlu+siyah ve yapış yapış yapan bir sistem.. Ne dolmuşum yaw bu EGR'ye abicim

Aynen Hakan bey bu rölantı yüzünden sebep uyuz olmuştum.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Egr motoru erken ısıttığı için rölantı kontrol valfı genleşmeden dolayı ucundaki yay azcık olsada görev yapıyordu.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O EGR'yi icat edeni bi bulsam... Manifoldun içi Ekzo gazı+kurum+motor kaynaklı yağ buharı birleşip pis siyah bir renk alır...yılda bir bogaz kelebek rölanti sensörü kirlenir.... Ben iptal ettimm..kendi kendini EGR'liyor sanırım

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

hava akışmetre MAF

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kelebek konum sensörü

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada tapa taklak da güzelmiş

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Zafer eline sağlık, fotoğraflı anlatım, tapatalk kullanımı online site bağlantısı...daha ne olsun

Güzel konu başarılı çalışma.
Hatırlatma

http://www.suzuki4x4turkiye.com/viewtop ... =83&t=6163

2.5 v6 aracım ustanın teki avans sonda demişti. Ne demek olduğunu bilmem aracıda yeni aldım. Araç hareket halimde bir sikinti yok fakat rölantide motor tekliyor bildiğin hopluyor gibi oluyor. Bilginize ihtiyacım var. Araç otomatik 218 binde triger yağ buji yeni degisti

Samet merhaba, araçta LPG sistemi varmı ? tekleme testi için önce benzin konumuna al dinle test et tekleme varmı, sonra lpgde dene.
Ateşleme sistemi arızaları (Buji-bobin-kablo-distribütör vs vs.) lpg de daha çok belli olur.