2. sayfa (Toplam 2 sayfa)

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 11 Ara 2011 11:35
gönderen ABDULLAH
Benim JLXde km sayacı, orjinal ayna mahruti ve orjinal ebad lastik olsa da gidilen km'yi gerçeğinden fazla gösteriyordu. Grand'da durum nasıl bilmiyorum.
Ancak büyük lastik takıldığında sayaç yapılan km'yi gerçeğinden eksik gösteriyor.
Kısa oranlı ayna mahruti ise tersine gidilen km'yi gerçeğinden fazla gösterir diye düşünüyorum.
Her ikisinde yapılan oynama milimetrik şekilde oranlı olursa mantıken sayaç orjinal halinde kalması lazım.
Sizde lastik büyüdüğü halde, sayaç eksik değil fazla gösteriyorsa tahminimce lastik biyitme oranı ile ayna mahruti değişim oranı tam eşdeğer olmadığındandır. Tabi benimkisi sadece tahmin belki de yanılıyorum.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 11 Ara 2011 20:52
gönderen cenk
valla bende anlamıyorum o yüzden saldım çayıra

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 19 Mar 2013 14:10
gönderen tolga1453
Bir şey sormak istiyorum. Konuyu okudum anladım fakat hani çıkan her rakamı çarpıp bölüyoruz da, şu 30'' lastiğin 76.2 cm çıkan çapını çarpılan yada bölünen bölümü göremedim.

3.14= p sayısı
38.1= 15'' jant

2x3.14x38.1=239.27 cm çıkan çember oranı tamam.
dakikadaki devir saatini, istediğimiz dişli oranına böldük ve çıkan şanzuman dönüş oranını da ayna mahruti oranına böldük o da tamam. Ama yukarıdaki 76.2 cm olan lastik çemberini ne yapacağız nerde kullanacağız. :) :)

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 19 Mar 2013 15:16
gönderen reis67
tolga1453 yazdı:Bir şey sormak istiyorum. Konuyu okudum anladım fakat hani çıkan her rakamı çarpıp bölüyoruz da, şu 30'' lastiğin 76.2 cm çıkan çapını çarpılan yada bölünen bölümü göremedim.

3.14= p sayısı
38.1= 15'' jant

2x3.14x38.1=239.27 cm çıkan çember oranı tamam.
dakikadaki devir saatini, istediğimiz dişli oranına böldük ve çıkan şanzuman dönüş oranını da ayna mahruti oranına böldük o da tamam. Ama yukarıdaki 76.2 cm olan lastik çemberini ne yapacağız nerde kullanacağız. :) :)
anladığım kadarıyla yorum ve hesaplama hatası var, anlayışınıza sığınarak düzelteyim
30" lastiğin çapıdır, 15" yarıçap = 38,1 cm---bu tamam
lastik çevresi 2x3,14x38,1 = 239,268 cm --- bu da tamam---bir tam turda bu kadar yol alır
devir sayısını şanzıman ve diff oranı ile düzelttikten sonra tekerin kaç tur döneceğini bulursanız- o sayıyı 239,268 cm ile çarparak bir dakikada, onu da 60 ile çarparak saatteki hızı hesaplayabilirsiniz,

76,2 cm lastik çapını-ya da yüksekliğini kullanmanıza gerek yok,
illa kullanılacaksa çemberin çevresi formülünü 2xPi sayısı x r yerine Pi sayısı x R olarak kullanabiliriz :idea:

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 19 Mar 2013 21:30
gönderen tolga1453
Aydınlattığınız için teşekkürler. Evet ben 15" olayını jant olarak algıladım. :( . Şimdi yeniden hesap kitap yapmaya başlayacağım. Aslında derdim samuya 30" yada 31" lastik takmak. İnsanlar yürüsün diye 410 şanzımanı koyuyorlar ama bana pek mantıklı gelmiyor. Arkadaş da 410 şanzuman var 31" lastik var ve araç 80 km'yi geçmiyor ve hep tam gaz gidiyor. İki kez conta yaktı sürekli yüksek devir yüksek devir nereye kadar. Hem motora yazık hemde benzine diye düşünüyorum. Bende yurt dışından 4.16:1, 4.9:1, 5.14:1, 6.5:1 gibi değişik oranlarda satılan dişli seti araştırıyorum işin gerçegi. Fakat benim ikinci merakım ayrı bir konu olabilir belki bilmiyorum. Arazi vitesi boşta iken (6.5:1 dişli seti taktım diyelim) araç 100-110-120 bassa ve 90 ile rahat rahat gitsem. Low range yapınca da traktör gibi gidebilir mi işte onu çok merak ediyorum.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 19 Mar 2013 22:28
gönderen tolga1453
Ben bir hesap yaptım yanlış ise lütfen düzeltin çok makbule geçer.

30" = 76,2 cm dediler okey. 2 x 3.14 x 38.1= 239.27 / 2,39 ( bu arada 239,27 nasıl 2,39 oldu anlamış değilim matematik olsa gerek :)))) burası da okey

İşlem başladı bismillah;

Misal dedik 3000 devir dk. Böl samunun son dişli orana 0.8= 3750 dönüş
3.750 böl 3.909 'e sanırım 3.9 olacak (samunun kitabında mahruti oranı 3.909 diyor)= 961 çıktı , onu da böl lastik çapına

961/2,39= 23 küsür çarp 60 dakikaya = 138 çıktı. Benim güzel abilerim. Eğer bu hesap doğruysa 30" lastikle orjinal şanzuman ve ayna mahruti dişlisi ise bu samu sanıl 138 yapar anlamış değilim. Birde bu hesap üzerinden arazi şanzumanını 6.5:1 yaparsam ki ozaman mahruti yerine bu oranı yazmamız gerek sanırım bilmiyorum.......

4000 dk devir / 0.80 son dişli=5.000
5.000 / 6.5 low range= 769
769x2,39= 1837 ..........18 x 60=108 km yapıyor ki gayet başarılı olacak o zaman

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 03:21
gönderen reis67
hesabınız lastik çapından sonra karışmış :)

çok fena karışmış hem de,

hoşgörünüze sığınarak düzelteyim,

4000 devir/dakika 4.vitestesiniz ve samunuzun 4.vites oranı 0.8 : 1 diyelim
4000x0,8=3200
motorunuzun çevirdiği 4000 devir şanzımanda düştü 3200'e

durmak yok, şafttan doğru yola devam, geldik arka dife-son dişli oranınız yahut aynalı mahmut oranınız 3,73 : 1
yani şanzımandan gelen devir 3200 / 3,73 = 857 devire düşerek son dişli oranınız kadar düştü

şu an 4. viteste 4000 rpm seyir halindesiniz ve tekerleğiniz dakikada 857 devir dönüyor

1 dakikada kat edeceğiniz yolu yukarıda bahsettiğiniz 30" lastik ile hesaplarsak
(lastiğinizin çevresi 239,27 cm'dir 239 yazan yuvarlamış sadece 2,7 mm kadar )
ki bu 2,7 milimetre, saatteki hızınızı ihmal edilebilecek kadar az etkileyecği için yuvarlanması normaldir
(merak eden varsa dakikada 2,7 mm--- saatte 2,7 x60= 162 mm yani 0, 00162 km/h eksik hesap yapmanıza sebep olur)

devam edelim dağıtmadan,

857 tur x 239 cm = 205.040 cm yol teper bir dakikada, bunu hemen saate çevirelim
205.040 x 60 = 12.302.412 cm yol teper, km olarak 123, 02412 km demektir

YANİ ŞU AN TEM OTOYOLUNDA 4000 DEVİR 4.VİTES 30" LASTİKLE 123 KM HIZLA İLERLİYORSUNuz yuhh

(virgülden sonrasını ihmal ettim yine farkındaysan, ki itiraf etmeliyim bunu yukarıdaki her işlemde yaptım morgulus morgulus
o son dişli tarafından düzeltilmiş tur sayısı 857 küsür senin anlayacağın :)

lastikten sildik küsürat, son dişli düzeltmesinden sildik küsurat,

sen şuna 123 değil de 124 basıyorum de gitsin çok ince düşünme derim ;)

zira- lastiğine basacağın biraz fazla hava ile çapın artması, eksik hava ile çapın azalması vs vs türlü sebeplerden bu küsürat habire değişir gider :) hepsini üst üste koysan da saatte 1 km etmez :idea: :idea: yukarıda hesapladım, lastik çevresinden 2,7 mm yuvarlamış olmamız saatte 16,2 cm fark etti utanma utanma utanma

salla gitsin morgulus morgulus morgulus

hızınız 123 km/h

arazi şanzımanı low konumunda iken var olan 6,5/1 oranı ise tamamen yanlış kullanmanız sonucu 4L konumunda 108 km/h hız yapma hevesi hasıl olmuş zira, tam tersi

o şanzımanın işi devir sayısını o oranda belirtildiği kadar DAHA düşürerek, motorun ürettiği gücü maksimum tork-düşük tur sayısı şeklinde tekerleklere iletmektir, BÖYLECE MOTORUNDAN FIŞKIRAN BEYGİRLERİ 6,5 KAT AZALMIŞ TUR SAYISI SAYESİNDE ÇAMURLA SAVAŞAN TEKERLEKLERİNİN ÖNÜNE SERMİŞ OLUR VE BATTIĞIN YERDEN ÇIKARSIN DERİM :idea:

YALNIZ 6,5 /1 ORANINDAN EMİN DEĞİLİM-SENİN VERDİĞİN BİLGİYE GÖRE KONUŞUYORUM

YUKARIDAKİ HESABIMDAN ÇOK EMİN OLMAKLA BERABER- ARAZİ ŞANZIMANININ HESABINI SADECE TAHMİNİM ÜZERİNE YAPACAĞIM (gerçi 4L deyken 4.vitese kadar yükselip 4000 devir çevirmek :arrow: :?: :!:

4000 devir , şanzımanda 3200'e , arazi şanzımanında 3200 / 6,5= 492 ye, son dişli olan arka difte de 492/ 3,73= 131 devire (tur sayısına) düşer 857 yerine 131 ile aynı hesabı yaparsan hızın da 18,9 kM/H olur sadece morgulus morgulus


son kısımda yanlışım olabilir; otoban kısmına güvenebilirsiniz
(samuya 30" lastikle 4.viteste 4000 devir çevirtebilirseniz tabi :idea: )

saygılarımla...

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 03:27
gönderen reis67
tolga1453 yazdı:Ben bir hesap yaptım yanlış ise lütfen düzeltin çok makbule geçer.

30" = 76,2 cm dediler okey. 2 x 3.14 x 38.1= 239.27 / 2,39 ( bu arada 239,27 nasıl 2,39 oldu anlamış değilim matematik olsa gerek :)))) burası da okey

İşlem başladı bismillah;

Misal dedik 3000 devir dk. Böl samunun son dişli orana 0.8= 3750 dönüş
3.750 böl 3.909 'e sanırım 3.9 olacak (samunun kitabında mahruti oranı 3.909 diyor)= 961 çıktı , onu da böl lastik çapına

961/2,39= 23 küsür çarp 60 dakikaya = 138 çıktı. Benim güzel abilerim. Eğer bu hesap doğruysa 30" lastikle orjinal şanzuman ve ayna mahruti dişlisi ise bu samu sanıl 138 yapar anlamış değilim. Birde bu hesap üzerinden arazi şanzumanını 6.5:1 yaparsam ki ozaman mahruti yerine bu oranı yazmamız gerek sanırım bilmiyorum.......

4000 dk devir / 0.80 son dişli=5.000
5.000 / 6.5 low range= 769
769x2,39= 1837 ..........18 x 60=108 km yapıyor ki gayet başarılı olacak o zaman
hesabınız tam olarak kırmızı yaptığım yerde karışmış, zira lastik tur sayısını lastik çevresiyle çarpmak yerine bölmüşsünüz, bu hatayı takiben bulduğunuz değeri km cinsinden düşünmüş ve 60 dakikayla çarpmışsınız, son hata olarak da 60 yerine 6 ile çarpmışsınız,

OTOYOLDA TİPO KIVAMINDA SEYİR YAPMA FİKRİ DE BURADAN HASIL OLMUŞ TAMAMEN..

OLMASI GEREKEN HESABI BİR ÖNCEKİ MESAJIMDA İNCELEYEBİLİRSİNİZ

SAYGILARIMLA..

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 09:43
gönderen DERKMEN
Hoca senin bölüm neydi morgulus morgulus morgulus
şaka bir yana çok basit ve anlaşılabilir anlatım için, emeğin için teşekkür ederiz. 8-)

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 13:23
gönderen reis67
DERKMEN yazdı:Hoca senin bölüm neydi morgulus morgulus morgulus
şaka bir yana çok basit ve anlaşılabilir anlatım için, emeğin için teşekkür ederiz. 8-)
dokuz eylül ün. biyoloji bölümünden
merak üniversitesinin de çeşitli bölümlerinden mezunum diyebiliriz morgulus

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 21:50
gönderen tolga1453
Reis67 üşenmeyip uzun uzun yazıp açıklama yaptığınız için çok teşekkür ederim. Benim son bir sorum daha olacak arazi şanzımanımızın oranları ne olursa olsun boşta N konumda iken normal şanzımandan bağımsız kalıp, normal şanzuman oranına göre hızlanabilirmiyiz. Yoksa boşta dahi olsa şaft bağlantısı ve dişlilerden dolayı sürtünme olacağından son hızımız düşecek mi. Bir arkadaşım arazi şanzıman dişlilerini düşürürsen hızında, boşta olmasına ragmen düşer diyor. Bir diger arkadaşım ise arazi şanzıman oranını düşürsen ve boşta olur ise hızın düşmez, her ne kadar ana şanzımandan tahrik alsa bile boşta yük binmeden döneceği için sorun olmaz dedi. Sizin bilginiz var mı bu konuda teşekkürler

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 22:15
gönderen tolga1453
Bir de konuyu açan admin şöyle başlamış

5. viteste 3000 d/dk ile seyreden aracın 3000 / 0.8 = 3750 d/dk şanzımandaki devridir. Bu devir ise tekerleklere giderken ayna mahruti oranları sebebi ile daha da düşecek ve tekerlekler dakikada , 3750 / 5.12 = 732.42 kez donecek.

Yani deviri dişliye bölmüş siz çarptınız hangisi doğru acep

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 20 Mar 2013 23:47
gönderen reis67
tolga1453 yazdı:Bir de konuyu açan admin şöyle başlamış

5. viteste 3000 d/dk ile seyreden aracın 3000 / 0.8 = 3750 d/dk şanzımandaki devridir. Bu devir ise tekerleklere giderken ayna mahruti oranları sebebi ile daha da düşecek ve tekerlekler dakikada , 3750 / 5.12 = 732.42 kez donecek.

Yani deviri dişliye bölmüş siz çarptınız hangisi doğru acep
geldim geldim :)

çarpmayı bölme olarak kullanabilirsiniz-tersini de yapabilirsiniz :arrow: nasıl mı


motor devrini 0,8 ile çarparken aslında yüzde seksenini hesapladım ben
yani şanzımanda 4. vites oranınız 0,8 ise bu şu anlama gelir--- 4.viteste motorda üretilen dönüş sayısını % 80 e düşürür şanzıman

yani 4000 bölü 100 çarpı 80 = 3200 :arrow: :arrow: kısa yoldan hesabı ise 4000 çarpı 0,8 dir

bugüne dek tanıdığım tüm esnaflar örneğin 100 liralık bir mala hesap makinesi ile kdv eklerken şunu yapar

100 çarpı 18 yüzde artı eşittir

bu çarpılan sayılar hariç 4 tane tuşlama demektir

aynı hesap bende 100 çarpı 1,18 şeklinde tek tuşla yapılır

kdvli fiyatı yaan bir malın kdv siz fiyatını sorduğunuzda ise pek çoğu ya o hesabı yapamaz- başkasına çağırır

bende aynı hesap fiyat bölü 1,18 şeklinde yapılır

özetle hesap aynı sonuç aynı, bir sayıyı 5 e bölmek yerine 0,2 ile çarpmak :arrow: tercih meselesi sadece

SORUNA GELİNCE DOSTUM;

konu açan adminin de benim de hesaplarımız doğru,,

aslında bunu en pratik şöyle düşünebilirsin

aynalı mahmut oranları biliyorsun ki 5,12 gibi ondalık sayı ile veya aynayla mahmutun diş sayılarıyla ifade edilir 41 / 8 gibi

buurdaki 41 aynanın 8 ise mahmutun diş sayısıdır :arrow: neye yarar :?:

şaftın etkisiyle bir tur dönünce 8 diş çeken mahruti, o turu atarken karşısındaki ayna dişlisinden sadece 8 tanesini çevirecektir

aynanın geri kalan 33 dişini de çevirip tekere bir tam tur attırabilmek için o zavallı mahmut tam 5,12 tur dönmek zorundadır

işte bu yüzden şanzımanda vites oranı ile düzelttiğimiz motor devrini ( senin hesapta 4000 devir idi motor )
(4. vites oranı ile çarparak güncelliyoruz ve 4000x0.80 3200 devir sayısını elde ediyoruzsana yaptığım hesapta)
(son olarak ŞANZIMANDAN ÇIKAN bu 3200 deviri ya da bir başka deyişle ŞAFT DÖNME SAYISINI 5,12 ye bölerek
tekerin dönüş sayısını hesaplıyoruz..

sen kabaca bunu şöyle düşün ; 41/ 8 oranlı bir arka dif, şanzımandan gelen 4100 deviri 800 devire düşürür

ya da şaftın her 41 dönüşüne karşılık tekerleğin 8 tur döner (TEKNİK İZAHIN DIŞINDA PRATİK İZAHI BUDUR OLAYIN,GERÇİ MATEMATİKSEL OLARAK AYNI ANLAMA DA GELİR YANİ)

arazi şanzımanı da sormuşsun ama,

önce bilen biri oranı söylesin bize, senin 6,5/1 bana çok abartı geldi ( olabilir de tabi-bilmiyorum )

yanlız- arazi şanzımanı boşta terimini doğru kullanalım, boşta olursa araba yürümez zira,bu durumda hız hesabı da çok kolaylaşır 0 km/h ( saatte sıfır kilometre hız)

yani A noktasındaki araç bir saat sonra yine A noktasında olur morgulus morgulus morgulus

sizin kastınız "araç 2-H konumunda iken" galiba, bu durumda arazi vitesinize boşta değil- 2H konumunda denir

oran gelsin bakalım hesabına, ben ilk mesajda sana 6,5/1 olarak verdiğin orandan hesaplamıştım zaten

yalnız devir sayısı da hzı da çok düşük çıktı, yani o oran benim tahminimce '2,5 / 1 veya 3/1 gibi olmalı tahminimce

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 21 Mar 2013 00:36
gönderen tolga1453
Şimdi şöyle broşürden direk yazıyorum ( bazılarını es geçerek)

Suzuki Samurai 1.3 1988-1995
64 hp 5.500 rpm max
Tires. 205/70/15

Transmission
5. 0.795
4. 1.000
3. 1.423
2. 1.947
1. 3.652

Transfer case
HI 1.409
LOW 2.268

Ayna mahruti bunu başka yerde buldum
3.909

Burdan hesap ne çıkar sizce
Bu arada http://www.lowrangeoffroad.com" onclick="window.open(this.href);return false; sitesinde araca özel (4.16:1),(4.9:1),(5.14:1),(6.4:1) ve (6.5:1) özel şanzuman dişlisi yapmışlar. http://www.lowrangeoffroad.com/index.ph ... gears.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mevcut lastik ve arazi şanzıman oranı ile misal 120 km yapan araç 30" lastik ile 4.16:1 arazi oranı ile hızı (arazi şanzumanı 2H konumunda iken) max hızı ne olur. Benim araştrırmam şu şekilde; 30" lastigi mevcut şanzıman çeviremiyor. Yani kısaca derdim şudur ki; insanlar 30" lastiği çevirsin diye aynı aracın 410 şanzumanının koyuyor ve araç yürüyor ama hız 120 lerden 80 lere düşüyor. Benim amacım sistemi bozmadan sadece low dişlilerini deştirip 2H konumunda en azından 110 yapabilmek. Sizede biraz iş çıkardım affedin:)))

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 22 Mar 2013 13:43
gönderen tolga1453
Cevabınızı sabırla bekliyorum :)))

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 26 Ara 2013 20:41
gönderen MudMonster
Kafa basmadı bu oranlara tek çözüm Arman morgulus morgulus morgulus

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 22 Oca 2015 17:43
gönderen oktyunus
Deneyimimi paylaşayım yaptığınız hesabın sağlaması olabilir. Vitara 1.6 jlx

215*75*15 lastikle GPS %5-6 gibi eksik gösteriyordu hızı, lastikler aynı ayna mahruti 5.72 ile değişti aradaki fark iki farklı GPS uygulaması ile baktım %10-12 gibi. Göstergede görünen hızdan daha düşük.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 04 Oca 2019 01:38
gönderen turkergen
Evet site ölmediyse yıllar sonra TOLGA1453 ün sorusunun cevabını arıyorum. Yani sadece LOW dişlisini değiştirerek arazi kabiliyetini arttırmak. Bu mümkün müdür? Ayrıca nasıl oluyor da samular 4,10 oran ile 31 inç cevirebilirken vitaralar 5,72 ye geçiyor. Arazi aracı kullanan olarak hiçbir zaman son hız veya hızımın ne olduğuna takılmadım. Tork bizim için daha önemli. Ama bu kadar az farklar varken sadece low un dişli oranını değiştirsek olur mu? varsın son hız 90 olsun. Zaten cezalar ağır.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 04 Oca 2019 09:57
gönderen motominik
turkergen yazdı:Evet site ölmediyse yıllar sonra TOLGA1453 ün sorusunun cevabını arıyorum. Yani sadece LOW dişlisini değiştirerek arazi kabiliyetini arttırmak. Bu mümkün müdür? Ayrıca nasıl oluyor da samular 4,10 oran ile 31 inç cevirebilirken vitaralar 5,72 ye geçiyor. Arazi aracı kullanan olarak hiçbir zaman son hız veya hızımın ne olduğuna takılmadım. Tork bizim için daha önemli. Ama bu kadar az farklar varken sadece low un dişli oranını değiştirsek olur mu? varsın son hız 90 olsun. Zaten cezalar ağır.
bu site ölmez dostum buna emin ol.bu site ansiklopedi gibi tozlu raflarda yerinde duracak ve ihtiyacı olan herkese kılavuz olacak.kaldıki sizin bile ihtiyacınız olmuş ve bu siteye ulaşabilmişsiniz.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 04 Oca 2019 21:14
gönderen Offroadpassion
Herkese selam, artık forumlar eskisi gibi degil bu kesin, eskiden sabaha kadar sohpet ederdik artık ne öyle bir forum var nede forum takipçisi. Ben 2008 yılında bu siteyi kurarken tüm Türkiyedeki Suzukicilere rehber, hatta bir ansiklopedi olsun istedim, hemen hemen de basardik hepberaber, binlerce kullanici binlerce sorun ve çözumleri var,elbette eksikler var...yıllardir binlerce kisi bu siteyi okudu ogrendi is kuranlar bile oldu..şimdi bi site ölmüş diye yazinca onca emek onca bilgi ve karsiliksiz yuzlerce yardimvs üzuluyor insan. Bence ben aradigimi bulamadim ama elinze emeginize saglik deseydiniz sevinirdim. Selamlar Hakan

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 04 Oca 2019 21:18
gönderen Offroadpassion
TA2MNK tesekkurler dostum.. 8-) Bu arada baslıgı 10804 farklı kişi okumuş 45 de cevap yazılmış..

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 09 Haz 2019 12:12
gönderen servet
turkergen yazdı:Evet site ölmediyse yıllar sonra TOLGA1453 ün sorusunun cevabını arıyorum. Yani sadece LOW dişlisini değiştirerek arazi kabiliyetini arttırmak. Bu mümkün müdür? Ayrıca nasıl oluyor da samular 4,10 oran ile 31 inç cevirebilirken vitaralar 5,72 ye geçiyor. Arazi aracı kullanan olarak hiçbir zaman son hız veya hızımın ne olduğuna takılmadım. Tork bizim için daha önemli. Ama bu kadar az farklar varken sadece low un dişli oranını değiştirsek olur mu? varsın son hız 90 olsun. Zaten cezalar ağır.
Merhaba
Sanırım sorunuzun cevabını bulamadınız. Ben de aynı şeyi istiyorum yani 4 L ye alınca traktör gibi çok ağır gitsin istiyorum. Ama sadece 4 L de.

Re: Suzuki Vitara Ayna Mahruti Oranları ve Hız Hesaplama

Gönderilme zamanı: 10 Haz 2019 08:02
gönderen Offroadpassion
Üstad ben Şöyle istiyorum vs diye bir dünya yok malesef. Fabrikada ne şanzuman yapıldıysa o... ha öbürtürlü başka araçların şanzumanlarını denersin..ama deneme yamulma zaman kayıpları vs vs finalde genellikle sinir bozucu ve istenmeyen şeyler ortaya çıkar...çok ciddi para ve emek harcarsın.. en güzeli yapılı 3 -5 araç dene gönlüne yatanı al derim..