98 Samurai Çekiş Düşüklüğü

[yuzen_adam]

Abilerim, üstadlarım, ustalarım, Suzuki duayenleri yardımınıza ihtiyacım var...
98 model 1.3 tek nokta enjeksiyonlu olan samurai aracımı bitirmiş bulunmaktayım... Ancak bir sorunum var. Çekiş çok düşük. Düz yolda bile 11 den 2 ye attığımda araç baygın baygın hızlanmaya çalışıyor. Biraz dik yokuşlarda ise 2. vites hiç yok.
Aracımın yapım aşamalarında kontağı açtığım zaman sanki bir plastik dişli sıyırır gibi cırt curt ses geliyordu bende inceledim ettim ses gelen yeri buldum egr valfi ve sanırım o valfi hareket ettiren tps sensörü. (yanlışım var ise düzeltiniz) Parçaları söküp temizledim egr valfinin içi tamamen kurumdan kilitlenmiş. Parçalar temizlik sonrası normale döndü ama emme manifoldunda egr valfinin kanallarıda tamamen kurum bağlı (orayı fazla elleyemedim kanalı açabildiğim kadar açtım). Ama çekişinde herhangi bir gelişme olmadı. Ayrıca benzin tüketimide fazla 5 lt benzin ile 30 km civarı...
Geçenlerde test amaçlı aracın hava girişindeki bir tıpayı açıp kısa bir test sürüşü yaptım ve çekiş harikaydı. Acaba sorun bu emme manifoldunun içerisinde biriken kurumdan dolayı araç hava alamıyor ve buna bağlı olarak çekişte belirgin bir düşüklükmü oluyor? Eğer öyle ise manifoldu söküp güzelce bir temizlikmi gerekiyor?
Bu arada araçta arıza ışığı çalışıyor(genelde sönmüyor diye ampülü söküyorlar) herşey normal hata kodu aldığımda normal çıkıyor. Ateşleme sistemi bakımlı ve sağlıklı çalışıyor. Hava filtrem bujiler ve yağ yeni değişti.
Bu sinir bozucu çekiş düşüklüğü için fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim...

[oguz1134]

Koray kolay gelsin.

tek nokta enjeksiyonlu dedinmi iş karışıyor ne karbiratörlü ne de enjektörlü ikisini arası ortası bir şey.
bujileri motor koduna göre ngk nın sitesinden bak kendi bujisimi farklımı aralıgı kaç olmalı..
sibob ayarına bir bak.
avans ayarına lamba tabanca ile baktır.
komprosyon ölçtür aşınma -şıkıştırma ne vaziyet.?
el tipi makinaya bagla ısı ve lambda sensörleri sinyalleri normal degerlerdemi ona baktır.ısı sensörleri soguk havanın bilgisini ecuya bildirir oda soguk havadan dolayı benzini fazla yollar
katalizatörün tıkalı olabilir.?
buji kablolarında ihtiyarlık olabilir .?
bogaz kelebegini temizle .derim..
benzin pompası basıncını araya t girip saatle ölç derim.3 bar olmalı..
benzin regülatörün varmı var ise manifota giden küçük hortumu çıkarıp bir dene gaz yemede fark varsa saglam.. yoksa bozuktur..
birde distiribitör üzerinde avans otomatiğin varmı ani gaza basmalarda avansı azcık ileri geri alır bu gaz yiyip ani toparlamasını saglar bu bozuksa gazı cok agır agır yer.
motor sıcakken ani gaz verip ambele yaptır eksosdan cıkan duman rengine bak beyaz ise yag yakıyor buji yaglıyor ..siyah ise yemiyor çiğ atıyor demektir..
ecu tamir oldu içine dogru program atılmadı isede olabilir ..bir beyincinin yolunu tutman gerekebilir..

bu kadar yeter listeyi dahada uzatırsam canım samuyu gaz döküp yakacan ..

yapabildigin yere kadar yap olmadı bir bilene git derim grand yada aksiyon derim..

[Offroadpassion]

Oğuz abi işin DNA'sına kadar inmiş diyecek söz bırakmamış.

Ancak şu emiş manifold penceresini açtığında çekiş düzeliyor sözün ilginç, bu yakıt hava karışımı dengesiz gibi. 30 Km=5Lt ise 100Km=16,66Lt yaparki inanılmaz bir yakıt miktarı, 5200 Grand Choreke civarı bir yakıt tüketimi.

1. Yakıt çok fazla 8-10 Lt /100 Km olmalı Seninki X2 Kat fazla.
2. Emiş manifolduna ektra bir delik açtığında canlanma oluyorsa, bu yakıt hava karışı düzeliyor demektir. Fazla yakıtda baygınlık ve çekiş düşüklügüne sebep olur.
3.Oldugun yerde tam gaz yap ve bırak 4-5 kez, gazı bıraktığında siyan duman veya siyah hareler varsa eksos çıkışında
yada bariz benzin kokusu varsa yakıt fazladır.
4.Oguz abi yazmış gerçi, Motor rötarda olabilir, Distirübitor ayarın avans rötar durumun çok önemli..

Bunlara bir bak durumu paylaşırsan çözüm arayışına devam edelim..

[PERÇİNSÜMER]

Benim samurai normal 11-12 lt civarı yakıyordu, 8-10 lt çok iyimser bir rakam Hava filtresini söküp test sürüşü yaparak işe başlarsan, en kolaydan ve ucuzdan zora doğru gitmiş olursun. Bu arada Antalya' dayken bizim Ramazan ustanın sana arıza lambası ve arabanın çekişi ile ilgili bazı şeyler söylediğini hatırlıyorum, biryerleri kablo ile by-pass yap demişti. Onu hatırlayıp bir de onu dene bence

[yuzen_adam]

Evet arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler. Bugün gittim karbüratörümsü enjektörüm açıldı Boğaz kelebeği aşınmış o yenilendi ve karbüratörün alt contası baya bir deforme olmuş. Yeni conta kesilip değişti. Avans ayarı kaçıkmış o yapıldı. Ancak yinede gaz ayarı makinasına bağlandığında egzosttan çiğ atıyor. Sonuç olarak oksijen sensörünün arızalı olduğu söylendi onunda 170 tl gibi bir fiyatı var. sizce doğru bir teşhismidir? Bu işlemler yapıldıktan sonra çekişte bir nebze düzelme oldu ancak gaz tepkisinde 1sn. kadar geçikme var... Bu oksijen sensörünü çıkarıp güzelce temizleyip taksam bir düzelme elde edebilirmiyim?

Perçin abi Ramazan ustanın o gün bana gösterdiği hata kodlarını internetten buldum ve indirdim. Ancak uyguladığımda herey normal görünüyor Oksijen sensöründe arıza var diyen ustaya hata kodu vermiyor dediğimde normaldir çünkü sensör tam olarak devre dışı kalmadığından belirli töleranslar arasında çalışmaya devam ettiği için hata göstermiyor olabilir diye bir cevap verdi.. Sizce doğrumudur?

[PERÇİNSÜMER]

Oksijen sensörünün belirli toleranslarda çalıştığı konusunda bilgim yok ama mantıklı da gelmiyor bana. Çünkü çok basit bir devre, arıza ışığını yakması için bozuk olması gerekir diye düşünüyorum.

[yuzen_adam]

Banada öyle geldi abi ama araştırmalarım hep oksijen sensörünü suçlu çıkartıyor çünkü diğer herşey normal işliyor. Türkiye'de ve yırtdışında bazı kişiler oksijen sensörünü güzelce temizleyerek sorunlarını halletmişler. Belkide söyledikleri gibi sensör henüz tam olarak bozulmamıştır ama üzerindeki kurumdan dolayı doğru veriyi alamıyordur. Yarın sensörü söküp güzelce temizleyeceğim eğer sorun çözülürse ne mutlu bana. Çünkü bugün yapılan işlemlerden sonra %30-40 arası bir düzelme oldu araçta...

[oguz1134]

sensör için genc tokel 'e bir bak var ise 70 tl gibi fiyata sahip..

[oguz1134]

lambda nın bir ömrü var max bence 150- 200 bin km en fazla gider temizleme ile bir yere varabilecegini sanmıyorum .
kablosuna dokunma.. kesme ekleme sakın..derim.verimli çalışmaz özel bir iletkene sahip.

bosch ile ilgili bir bildigimi aktarayım . avrupa araclar için....

her aracın orjinal ekipmanını üretiyor..binlerce çeşit oksijen sensörü üretiyor.

bu binlerce ceşitlilik ..kablo uzunlugu ve motorun elektirik sistemine giren fişi itibarı ile degişiklik gösteriyor..

eksoza giren kısmı ise sadece ..7 veya 9 ceşit olması lazım ..

örnek vermek gerekirse ferrarinin bir modeli ile... opel astrada uc kısmı aynı oluyor ama fiş ve kablo boyu degişebiliyor birini 2000 tl ye satıyorlar digerini 200 tl ye gibi..

üniversal tip denilen bir olay var.. uc kısmının ne oldugu bir bosch bayisi tarafından tespıt ediliyor kablosu orta boy olarak veriliyor ortadan kabloları kesip eklemek için özel bir aparatla beraber 70 euro fiyata alabiliyorsunuz.. bilginiz olsun ....sadece bir fiş için servet ödemeyin derim.

[oguz1134]

gaz tepkisinde 1sn. kadar geçikme var... Bu oksijen sensörünü çıkarıp güzelce temizleyip taksam bir düzelme elde edebilirmiyim?

benzin regülatörü..avans otomatiği bu ikisini gözden gecir derim.

[yuzen_adam]

Bugün Cinalinin oksijen sensörünü çıkardım üzeri simsiyah kurm olmuştu güzelce temizledim taktım yerine. Ardından ölçü aleti ile ölçümünü yaptım ve gerektiği gibi sıcakken 9mv voltaj geliyordu. Yani düzgün çalışıyor. Ardından kontrollerim sırasında egzost birleşim yerinden fazlaca kaçak veriyordu. Gittim egzostcuya kaçak yapan yerin contası değişti ve katalizörün içinin dağılmış olduğunu farkettik. Katalizörü iptal edip yerine alev kesici susturucu monte edildi. Ayrıca lastik havalarını 18 yapmıştım Grand oto Battal usta az lastik havasıda arabayı tutar yükselt dedi ve deneme amaçlı 25psi yaptım biraz sertleşti ama iyi oldu... En sonda yine arıza koduna baktım ve arıza yok diyor. Bu işlemler sonucunda aracın gidişinde bariz bir rahatlama oldu. Ancak hala gaza bastığımda tepki anında olmuyor gecikiyor. Oğuz abi dediğin avans otomatiği sanırım benim araçta yok çünkü avans ayarı tabanca ile distribütörün üzerindeki civata gevşetilerek yapıldı. Ancak benzin regülatörünün kontrolünü nasıl yapabilirim. Eğer benzin pompası yada regülatörde arıza varsa nasıl anlayabilirim ne gibi bir test uygulayabilirim.

[PERÇİNSÜMER]

Saaaaat Yada ben hafta sonu test eder sana söylerim (Dostum özür dilerim, moralim bozuktu biraz keyfim yerine geldi de o yüzden yani)

[yuzen_adam]

Haftasonu araba senindir Perçin abi Ben bu işi çözücem abi Bu araba gaza bastınmı son nefesine kadar gidecek

[PERÇİNSÜMER]

Kolay işler sakın canını sıkma Mesela bugün benim şaft istavrozum kitlendi, gülerek gittim hallettim geldim Çok suya girmekten eklem kireçlenmesi olmuş

[yuzen_adam]

Haftasonuda şu benim ufaklığın böbrek taşlarını düşürelimde abi rahatlasın zavallıcık

[PERÇİNSÜMER]

Aslan o aslan, görecez bakalım az kaldı

[yuzen_adam]

Ya abi bundan öncekinde baktık karbüratör adam olmuyor koyduk canavar gibi kocaman çift boğaz weber 31 lastikle şile yolunda 4. vitesten aşağı inmiyordu. Bu ne böyle yok cırt sensörü yok pırt sensörü Satıcam kurtucam Sonrada 1.3 v8 karbüratörlü alıcam bitane

[PERÇİNSÜMER]

Ne dedim ben sana Ne kadar az kablo o kadar iyi dimi Birde ne kadar makas o kadar iyi Ama bunu bilir bunu söylerim SAMURAI bu işin kralıdır

[yuzen_adam]

Ama konfor olarak bu bambaşka abi sırt ağrısı boyun ağrısı kalmadı valla. Bide alttan alttan veriyorum sıcacık kaloriferi misss

[PERÇİNSÜMER]

[Offroadpassion]

Koraj sensörlerini temizledinmi ?

[yuzen_adam]

Sensörler temizlendi Hakan abi. Pırıl pırıl oldular ve hepside sorunsuz çalışıyor. Hatta biraz önce garanti olsun diye yepyeni buji kabloları aldım ve değiştirdim Ama hala gaz tepkisini anında almıyor. Ve hala arıza kodu aldığımda normal diyor

[Offroadpassion]

Emiş manifoldunun bir tapası var demiştin, onu açınca fişek gibi oluyormu

[yuzen_adam]

Henüz denemedim abi. Ama aklıma getirdiğin iyi oldu bir deneyeyim..

[fatih1966]

Dene