Suzuki4x4Turkiye

Benim v6 tının sağ ve sol manifoltun altındaki katalizörlerden bitanesi nın içi dağıldı alttaki egzost katalizörü tıkamış.Bunun sonucu Sag taraf külbütor kapak contasını patlatmış.Çıkan yağ şarj dinamosunun üzerine akmış.Şarj dinamosu bozuldu şarj yapmıyor.Sanayiye Ustama bıraktım.Katalizörlerin hepsinin içini boşaltacağım.Alttakine de düz boru taktıracağım.Kapak contalarınında sağ sol ikisinide değiştireceğim.Orjinalini bulamadım Victor Reinz marka ısmarladım.O da kaliteliymiş.Yıkılmadık yan yattık.

İlk önce şarj dinamosunu yaptırdım kömürleri rulmanları işçilik dahil 250 tl verdim.

Dinamonun işi bittikten sonra arabayı çalıştıramadık.Marş basıyor bujilere ateşleme geliyor ama çalışmıyordu.
Alt orta katalizatörü söktük düz boru kaynattık.Beklediğim gibi katalizör tıkanmış.

Sonrasında aracın altından sağ ve sol katalizör lerden gelen çatal boruyu söktüğümüzde sol sürücü tarafının seramikleri kırılmış borunun içini tıkamış.Dağılan parçaları temizledik.O vaziyette Motor tek marşta çalıştı.Hafif gaz vererek kalan pisliklerde temizlendi.

Sağ taraftaki katalizörde herhangi bir sorun yoktu.
Bütün bağlantıları yaptıktan sonra deneme de araba kafa kaldırıyor.
Ama silindir kapak contalarını da değiştirmem gerek.Daha elime ulaşmadı.

Takriben 15 20 km sorunsuz gittikten sonra araba eski bedfordlar gibi çalışmaya başladı.Arıza lambası falanda yanmıyor.Sol tarafın kırılan seramiklerini sökmüştük sağ taraf sağlamdı yalnız birbirlerine uyum sağlamadı.Onun da işini bitirdik kırdık açtık.Ancak düzene oturdu.
Bu arada kelebek boğazını da temizledim.Kurum pislik yağ ne ararsan vardı.

Bugün pazar günü olması sebebiyle dağlara çıkalım dedik.Stabilize yolda yaklaşık 20 km gittikten sonra araç çekişten düştü stop etti.Marş basıyor ama çalışmıyor.Herangi birşey gözükmüyor.Yarım saat bekledikten sonra tek marşta çalıştı.Çekiş eski haline geldi.Bir anlam veremedim.Cin mi girdi ne.

Birinci tahmin Benzinde kullanıyorsa..depo havalandırma veya depo kapağındaki havalandırma tıkalı olabilir vacu etkisi ile benzin çekememiş..iyice bayılmış olabilir..30 dk durunca depo hava alıp yeniden benzin gelmiş olabilir.

ikinci tahmin..Yüksek yelere çıkınca basınç düşer MAP sensör manifold basıncındaki düşüşüour ve farklı yakıt haritalarına geçer..belki basıncı doğru okuyamadı..

üçüncü tahmin benzin yada LPG filtresi şisti bekleyince bir miktar düzeldi..vs...

Veya başka birşey gitti ECUnun hata vermemesi arıza lambası yakmaması garip.

Çarşamba yarın yanı zincir değiştireceğiz.Ön ve üst kapaklara kadar zaten sökülecek. Kelebek,emme manifold temizliği nı yapacağım.Bu arada subap lastiklerini de değiştirmeyi düşünüyorum.
Hem benzin hem lpg de de aynı yaptı.Bizim depo kapağında havalandırma yok kapağı açtığımızda dışarıya az hava çıkıyor basınçtan dolayı.
Katalizör iptalinden sonra başladı.Iki adet oksijen sensörü var iyi okuyamiyormu ne.Onlarında temizliğini yapacağım.

Arabamın zincirini değiştirdik.Motorun çalışmasını dahi duyamıyorsun.Kelebek emme manifold hepsi elden geçti.On numara oldu valla.

Buda yenisi

Maşallah dedim v6 sevdiğim bir motordur şiir gibi çalışır..keyifle okudum fotoları inceledim..teşekkürler..finalde umarım güzel olur..bir sorum olacak, katalitik konvertörü temizleyince çok mu fark etti çekiş

Hakan bey katalitik konvertör gerçekten motor için gereksiz ama doğa için önemli.Temizlikten sonra çekiş gaz tepkimeleri harika oldu.Rampalarda çok çabuk toparlıyor.
Zincir devirdaim ve bütün contaları değiştirdik.Ustam özenle topladı motoru.80 km civarı yol yaptımArazide ve asfaltta.On numara oldu.Yanı çay bardağını motorun üzerine koy titremez.
Bu arada bizim bölgede Hopa da Erdoğan Usta yaptı.Genç kendini yetiştirmiş kaliteli usta.V6 dan anlayan usta.

Tavsiye edilen servisler bölümünde yaz sana zahmet detaylı adres telefon vs, oralarda lazım olanlar gitsin..doğru düzgün usta bulmak cidden zor, memnun kaldığımız ustaları paylaşalım herkesin işi görülsün..

Evet aynen.

zaferkucuk yazdı: ↑04 Eyl 2020 15:07 Dinamonun işi bittikten sonra arabayı çalıştıramadık.Marş basıyor bujilere ateşleme geliyor ama çalışmıyordu.
Alt orta katalizatörü söktük düz boru kaynattık.Beklediğim gibi katalizör tıkanmış.

Zafer abi selamalar
Benimde aynı senin dediğin gibi bujilere elektrik geliyor ancak ateşleme yapmıyor ama sadece birinci silindirde yapıyor bunu.Araba silindir kapak contasını yaktı conta triger vs değişti.Şu anda araba beyincide sıra bekliyor.Acaba katalizör için egsozcuya götürüp senin yaptığın gibi yapsam sorunum çözülür mü?Beyinciyi hiç bulaştırmasam katalizör tıkanıklığı tek silindirde ateşleme problemi yapar mı?

Bobin ve bujide sorun yoksa söket kontrölü sonrası beyin kontrölü