Çiğ Düşen Yol ve Islak Asfalt

[sasukecan]

Selam arkadaşlar,
Ankara'da olanlar beni daha iyi anlayacaktır sanırım; Ankara'da bu sene kar yok, ama yaklaşık 1,5 aydır akşam 8'den sonra yoğun sis ve asfalta düşen çiğ sonrası ıslak zemin yüzünden çok zor durumda kalıyorum. Akşamları ortalama hava sıcaklığı -2 , ortalama nem de %20 civarı. Aracım bildiğiniz üzere XL 2.7. Sizlerin kullandığı, ıslak zeminde tek geçeceğiniz bir marka model var mı? Ayrıca sadece ben mi kayıyorum onu da anlayamadım , 4L için araç manuelinde "slippery roads(kaygan yol) 35mph nin altı için kullanılır" diyor. Yeni lastik alıp 4x4 mü kullanmak lazım?

[othar]

Asiri kaygan asfalt zeminde, karli yollarda ve buzlu zeminde en fazla 4H (High) modunda kullanmak uygundur. 4L (Low) modu; Arazi, kum, yogun karli ve camurlu zeminler icindir ve vites oranlarini dusurerek torku yukseltir, asfaltta tavsiye edilmez. (sizin aractaki arazi vitesi sistemini bilmiyorum bu sebeple genel bir aciklama yaptim)

Lastik olarak standart bir binek/4x4/suv kis lastigi isinizi fazlasiyla asfaltta, anlattiginiz kosullarda gorecektir. Benim $ahsi tercihim Goodyear`in kis lastigi gurubundan ultragrip serisinden uygun olanidir. Fakat onlar bile anlattiginiz kosullarda kayma yapabiliyor, kar ve buz ustunde ise inanilmaza yakin bir performanslari var. Ek olarak verdiginiz derecelere en uygun lastikler, hamur yapilarindan dolayi kis lastikleridir.

Bunun yaninda araziyede girim, hafif offroad yapicam derseniz genel tercih olarak BF Goodrich AT KO serisi lastik uygun olacaktir ama asfalt performansi, kis lastiklerine gore daha az olacaktir. (Bu lastik te kis lastigi sinifi icerisinde kabul edilir)

Yok ben camura da giricem vs. ama anlattigim kosullarda da kaymasin diyorsaniz. Ikinci bir set jant alip ustune MT lastik takip, araziye cikacaginiz zaman kullanir, asfalttada yukaridaki sartlara uygun olan kis lastikligi takili jant setini kullanirsiniz derim.

Kisaca lastik araziye dogru ne kadar kabiliyet kazanirsa, asfaltta olan performansindan da o kadar kaybeder.

Ek olarak uzerinde M-S ibaresi olmayan veya kis lastigi statusunde olmayan tum lastikler +7 dereceden sonra hamur ozelliklerini kaybederler (sertlesirler) ve kuru asfaltta bile kayma yapabilirler. Bu sebeple +7 derecenin altindaki sicakliklarda saglikli bir surus icin kesinlikle, kis lastigi veya araziyede uygun olan ve uzerinde M-S ibaresi veya Dag figuru icerisinde kar tanesi sekli bulunan lastikler tercih edilmelidir.

[othar]

Asiri kaygan asfalt zeminde, karli yollarda ve buzlu zeminde en fazla 4H (High) modunda kullanmak uygundur. 4L (Low) modu; Arazi, kum, yogun karli ve camurlu zeminler icindir ve vites oranlarini dusurerek torku yukseltir, asfaltta tavsiye edilmez. (sizin aractaki arazi vitesi sistemini bilmiyorum bu sebeple genel bir aciklama yaptim)

Lastik olarak standart bir binek/4x4/suv kis lastigi isinizi fazlasiyla asfaltta, anlattiginiz kosullarda gorecektir. Benim $ahsi tercihim Goodyear`in kis lastigi gurubundan ultragrip serisinden uygun olanidir. Fakat onlar bile anlattiginiz kosullarda kayma yapabiliyor, kar ve buz ustunde ise inanilmaza yakin bir performanslari var. Ek olarak verdiginiz derecelere en uygun lastikler, hamur yapilarindan dolayi kis lastikleridir.

Bunun yaninda araziyede girim, hafif offroad yapicam derseniz genel tercih olarak BF Goodrich AT KO serisi lastik uygun olacaktir ama asfalt performansi, kis lastiklerine gore daha az olacaktir. (Bu lastik te kis lastigi sinifi icerisinde kabul edilir)

Yok ben camura da giricem vs. ama anlattigim kosullarda da kaymasin diyorsaniz. Ikinci bir set jant alip ustune MT lastik takip, araziye cikacaginiz zaman kullanir, asfalttada yukaridaki sartlara uygun olan kis lastikligi takili jant setini kullanirsiniz derim.

Kisaca lastik araziye dogru ne kadar kabiliyet kazanirsa, asfaltta olan performansindan da o kadar kaybeder.

Ek olarak uzerinde M-S ibaresi olmayan veya kis lastigi statusunde olmayan tum lastikler +7 dereceden sonra hamur ozelliklerini kaybederler (sertlesirler) ve kuru asfaltta bile kayma yapabilirler. Bu sebeple +7 derecenin altindaki sicakliklarda saglikli bir surus icin kesinlikle, kis lastigi veya araziyede uygun olan ve uzerinde M-S ibaresi veya Dag figuru icerisinde kar tanesi sekli bulunan lastikler tercih edilmelidir.

[red_storm85]

valla ben 2 çekerde gidiyorum çok zevkli oluyor. bmw gibi her viraja veriyorum yanıı

[sasukecan]

Fedaral kış lastiği kullanıyorum ama hiç memnun değilim, bu sabah dahil, inanılmaz kayıyorum. Lastik basınçlarını kaç psı kullanıyorsunuz?

[othar]

Bende suanda KL71 var MT olarak gecen bir lastik yani camur lastigi, kisin 28 psi ilkbahar yaz zamanida 24-26 arasi degistiriyorum. Federalin tam lastik ismini yazabilirmisiniz yada desen icin resmi var mi? Ayrica lastik ebadinida yazabilirmisiniz? Ona gore daha net bir psi degeri verebiliriz. Standar lastik boyunda ise ureticinin tavsiye ettigi basinc degerleri kis lastikleri icin de ideal olacaktir.

Kis lastikleri icin dusuk psi degerleri kilcal kanallarinin kapanmasina neden olur bu sebeple is gormez lastik. Kisin tam degerinde hava vermek idealdir, ayrica haftada bir havalari kontrol etmek sagliklisidir. Soguk havalarda lastik icindeki hava miktari genlesmenin tersi(unuttum adini simdi) oldugundan azalabilir. Yazin ise sicaktan dolayi genlesir ve lastik belli bir miktar sisebilir.

Butun bunlara ek olarak lastigin dis kalinligi, yasi ve asinma sekli de yol tutusundaki performansini etkileyen faktorlerdir.

[TARDUK]

kıyaslamayı kış lastiği-normal lastik olarak yapıyorsanız, kış lastiği hafif çamurlu/tozlu(ilk yağmur yağdığı anı düşünün) yolda
normal lastiğin buzda kaydığı gibi kayıyor

[sasukecan]

Yaz lastiklerini geri takıcam bu gidişle