33410-77E2 3 pinli olanı (1995 modelinde 2 pinlisi var bildiğim ) kod numarası.. buji bobini
gogıla yapıştırıp arayın..10 dolarada 100 dolarada aynı ürün var..
https://www.google.com.tr/search?q=3341 ... 7E2+suzukihepsi sakallı ama hepsi v6'tının dedesi degil..
genel olarak 4 çeşide ayrılır..
1-) sgp ambalajlı orjinal servisten alınma ürün..
2-) ngk marka ürün
3-) ac delco marka ürün
4-) isimsiz yan sanayiçilerin sattıkları ne oldugu..belli olmıyan tırı vırı markalar.. 1000 ÇEŞİT VE BİN AYRI KALİTE UÇUZA BULDUNUZ O BOBİNDEN HAYIR BEKLEMEYİN.
v6' motorda mutlaka 6 adedi de aynı gün degiştirin..bobinleri. hepsi aynı marka model olmalı.. biri eski digeri yeni randıman alamazsınız..
bu işlere girmeden yapılaçak 1. iş bujileri söküp uygun buji mi farklı numaralı bujimi takılı ilk ona bakıcaksınız. 
uç aralıgı 70-80 mikron aralıgında olmalı filer cakı ile kontrol edilmeli tüm bujilerin uc kısmı sigara külü renginde gri cıkmalı.. siyah cıkanlarda problem var araştıracaksınız..sırasıyla söküp hangi silindirde problem var tespit etmelisiniz.. bobin uclarındaki kaucuk parcalara pipo denir sökeçeksiniz altında ve üstünde tükenmez kalem içindekilere benzer yay vardır.o yaylar zamanla pas yapar ceyran geçirmez çogu tamirçi ugraşmaz.. size git yeni al takalım der..
ince zımpara ne bulursanız 1200-1000-800-600 numara vs..yaylara ve bobinin içinden cıkan yaya ceyran veren vida başı dahil tüm paslı yerlere zımpara yapın..wd 40 yada blata temizleme spreyi ile fıs fız yapın bi güzel temizleyin.. o yayların boyunu 3-5 milim uzatın iyi bassın..
sonra motor calışırken bobinleri tek tek..1-2 cm kadar yukarı kaldırın.. bujiden ayrılan bobin ceyran iletmediğinden o silindir ateşleme yapmaz hafif çalışmasında aptallık yapması gerekiyor..
her silindirin aynı oranda aptallaşması gerek..az veya hiç aptallık yapmayan bobinde problem vardır ohm metre ile ölçüm yapın diger saglam olanınla deneyin mukayese edin.. vs..
ohm metrenin bozuk dediği bozukdur.. çalışmasında problem olan temizlik ile düzelir..didim..
fişin girdiği uclara pin denir ölçünden önce pas varmı bakın varsa ölçümden önce temizlige tabi tutun dogru sonuçu almak istiyorsanınz o pinlerde paslanıp ceyran geçirmemezlik yapabilir.
lpg ile calışan motorlarda bujiler 10 bin km sonra sıcaktan erimiş..ve buji tırnak aralıgı artmış olarak cıkarlar.. benzin ile kullanımda 30-40 bin problemsiz çalışırlar..
aracında lpg olan bu işlere önem vermeli derim..
